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Ok, dass die Batterie beim 3.2 hinten ist wusste ich nichtDu hast ja auch nen TDI.
Da ist die Batterie vorne eingebaut.
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5. Was die Nass-Bleibatterien im laufe der Jahre so schnell an Leistung verlieren läßt, ist die Verdampfung vom Wasser. Das wird meißt nur durch destiliertes Wasser wieder aufgefüllt, dadurch ändert sich die Säurekonzentration in der Batterie und wird immer schwächer. Da die Säurekonzentration ausschlaggebend für die gespeicherte Ladung ist, liefern die Batterien immer weniger Leistung. Hier hilft hin und wieder ein Überprüfen des Säuregehaltes und anstatt Wasser auch mal Säure nach kippen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grimbold« (5. February 2012, 19:18)
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Paramedic_LU (05.02.2012)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »artbasics« (6. February 2012, 20:08)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (7. February 2012, 12:54)
Kann ma einer sagen, was das genau für ne Vielzahnnuss ist zum Öffnen der Batterieabdeckung?
Wieso schrauben die da nicht ne normale Schraube rein, typisch Audi, dass man auch ja zum Service fährt. Tzzzz
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (7. February 2012, 14:02)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TheRingThing« (7. February 2012, 14:07)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (7. February 2012, 14:23)
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Hi, von dem Kasten muss ich leider abraten.
Das ist China Billigmist.
Ich habe da schon 7 zerbröselte Bits (zerbrochen) und einige mit Karies.
Der Ratschengriff ist ebenfalls hinüber.
Edit: Dabei wurde keinesfalls übermäßig Gewalt angewendet.
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Hi, von dem Kasten muss ich leider abraten.
Das ist China Billigmist.
Ich habe da schon 7 zerbröselte Bits (zerbrochen) und einige mit Karies.
Der Ratschengriff ist ebenfalls hinüber.
Edit: Dabei wurde keinesfalls übermäßig Gewalt angewendet.
Also den Kasten hab ich schon 3 Jahre im Betrieb und da ist noch nix verschlissen
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