Sie sind nicht angemeldet.

AGA - Was hat der R32, was der Audi nicht hat?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

1

Tuesday, 29. June 2010, 19:42

AGA - Was hat der R32, was der Audi nicht hat?

Hio,

ich denke mal jedem ist bekannt, dass sich die Abgasanlagen der beiden Fahrzeuge Golf R32 und Audi A3 völlig unterschiedlich anhören.

Jetzt meine Frage: Was hat der R was der Audi nicht hat?

Warum blubbert der R so viel mehr als der Audi?

Hat da jemand eine Lösung für?

Ich fahre eine BBK ab dem Y Stück, allerdings blubbert die bei weitem nicht so wie eine originale Serienanlage. Hört sich zwar auch gut an, aber mich würd interessieren wieso dem so ist?

Gruß
Else

Digi3.2qKompressor

unregistriert

2

Tuesday, 29. June 2010, 19:49

Ich denke mal es liegt am ESD und das ein MSD fehlt.

FanbertA3

unregistriert

3

Dienstag, 29. Juni 2010, 19:52

Naja der 4er R hatte sowieso ne geniale gut gemachte AGA war ja von sebring wenn ich mich richtig erinner

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 29. Juni 2010, 19:54

Und wie bekomm ich das am Audi hin ?;)

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. Februar 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 29. Juni 2010, 20:12

vllt mit individual exhaust

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 29. Juni 2010, 20:33

Beim A3 ist das Eingangsrohr in den ESD am Ende zusammengequetscht und die Abgase muß es durch die kleinen Löcher durchpusten, das macht den leisen sanften Klang und auch recht großen Rüchstau aus.
Beim Golf ist das Rohr nicht zugequetscht.

@Else
Du hast doch sicherlich noch deine alte AGA, dann schneid die mal auf und du siehst wie es innen aussieht. ;)
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 29. Juni 2010, 20:49

Zitat von »Otis Wright«

vllt mit individual exhaust
BBK ist individual exhaust ;)

Ich bin zu doof son teil aufzuschneiden. Ausserdem würds mir eh nix sagen ;)

Bevor ich wieder nach BBK fahre und die lauter machen lasse oder ändern lasse und da kommt nix bei rum würde ich mir auch überlegen eine andere drunter zu bauen vll, sofern es garantiert ist, dass das geblubber auch dann hörbar ist.
Ansonsten bin ich mit der BBK ja recht zufrieden :)

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

8

Tuesday, 29. June 2010, 23:35

Ich habe das bei meinen Esd gemacht mit dem Rohr abschneiden.
Es bringt aber nicht viel!!!!
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

9

Tuesday, 29. June 2010, 23:41

Dem Ver R fehlen die beiden kleinen VSD vor dem Y-Stück die unser A3 hat. Obs daran liegt kann ich nicht sagen.

Aber ich verstehe deine Frage.
Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.
dem EVO seiner

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. May 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

10

Wednesday, 30. June 2010, 00:22

...es liegt an den 2 kleinen VSD, die der R nicht hat!!!!!!
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. January 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

11

Wednesday, 30. June 2010, 08:18

Dann müssen die wohl raus :D

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 30. Juni 2010, 09:28

Die kleinen VSD sind reine Absorbtionsdämpfer, von der Größe her schlucken die nur hohe Frequenzen. Wenn die rausnimmst wird der Klang nicht sanft brummelnd, sondern eher aufdringlich.
Der VSD ist ein Reflektionsdämpfer, auf welchen Frequenzbereich er ausgelegt ist hab ich noch nicht nachgeprüft.
Im ESD wird dann das Meißte vom Schall getötet, da sich die Abgase durch das gequetschte Rohr und das Dämmmaterial quälen müssen.

Was auch auf dem Klang ausschlaggebend ist, ist die Anordnung der Dämpfer und die Länge der Rohre zwischen den Dämpfern.

Die ganzen SportAGAs sind zu 99% alles Absorbtionsdämpfer, die auch teilweise als Helmholtz-Ressonator funktionieren, damit die kleinen Motoren mächtig sportlich klingen. ;)

Hier noch ein Bild vom Serien-ESD.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Philipp_B

Fortgeschrittener

  • »Philipp_B« ist männlich

Beiträge: 372

Registrierungsdatum: 12. April 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2L mit Männerschaltung

Postleitzahl: 843xx

Wohnort: Im Innkreis

Danksagungen: 7 / 8

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 30. Juni 2010, 11:56

Zitat von »EVO 5«

Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.
Stimmt der 4er R hat den geilsten Serien VR6 Klang was es überhaupt gibt, würde sterben für den Klang ;)
Optimismus ist die Anzahl der negativen Erfahrungen, ein Pessimist erlebt "subjektiv" mehr Katastrophen.



VAG-COM Hex + CAN USB
Auslesen und Codierungen im Raum Innkreis
Deutschland: PAN/AÖ/PA PLZ:84XXX,94XXX
Österreich: BR PLZ 52XX

Visit:
www.mac-fotos.de
Facebook: Carbook - Bilder - Videos

EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 30. Juni 2010, 12:11

5er R mit komplett F-Town
http://www.youtube.com/watch?v=gCI608oF02I

4er R mit F-Town ab Kat
http://www.youtube.com/watch?v=nH_rN-NXoU4

Beetle RSI
http://www.youtube.com/watch?v=rCR_QTmEesE


Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne, der 5er R trotz dem Komplettprogramm nur auf dem letzten Platz.


man hört aber bauch ganz deutlich den unterschied beim abtouren, der 5er macht das relativ schlagartig währende 4er und beetle das eher verzögert und sanft machen und genau da blubbern und fauchen die so.
warum es da untersciede beim abtouren gibt weiß ich nicht, vielleicht eine software sache
dem EVO seiner

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EVO 5« (30. Juni 2010, 12:15)

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 612

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 209 / 69

  • Nachricht senden

15

Mittwoch, 30. Juni 2010, 12:36

http://www.youtube.com/watch?v=LjdfA1Qv6…eos=VXBU44EMrlg

Da sollte man viele Facetten gut raushören können ;)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

N-Gee88

unregistriert

16

Mittwoch, 30. Juni 2010, 13:50

Zitat von »EVO 5«

Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne...

Dito

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. January 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

17

Mittwoch, 30. Juni 2010, 18:27

Habe heute mit Herrn Meier von individual exhaust telefoniert.
Er bestätigte, dass der R nicht die beiden VSD hat. Wir haben die beiden VSD, dann kommt der MSD und der ESD.
R hat nur diesen besagten VSD der bei uns der MSD ist.

Wäre kein Problem, da Rohre reinzusetzen anstatt der beiden VSD.
Ich grübel :)

EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 30. Juni 2010, 18:42

Hier mal die Unterschiede zwischen 5er R, TT und unserem A3.
Der R hat Rohre, der TT einen und unser Dicker hat 2 VSD.
»EVO 5« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1.jpg (63,43 kB - 134 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. März 2024, 23:28)
  • 3.jpg (13,14 kB - 103 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. April 2022, 22:29)
  • 2.jpg (10,12 kB - 104 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. April 2022, 22:29)
dem EVO seiner

Else

Meister

  • »Else« ist männlich
  • »Else« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. January 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

  • Nachricht senden

19

Mittwoch, 30. Juni 2010, 23:11

Tja,... dann sollte sich der Klang doch ohne diese 2 kleinen VSD zum Guten hin entwickeln, oder?

EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 1. Juli 2010, 00:05

Tja, der R fährt ohne rum Else. Vielleicht nochmal bei BBK fragen wie sich das verändern würde, die kennen doch ihre Anlagen am R.

Oder besser gesagt, ja mach es :D
dem EVO seiner

Zurzeit sind neben Ihnen 3 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

3 Besucher

Ähnliche Themen