Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

bekomm ich endlich meinen Audi wieder. Am Montag kann ich ihn abholen.
Das letzte Geräusch, was aufgetaucht ist, bzw. auch da war kommt vom Aufpuff. Wäre aber nix schlimmes. Und da ich eh mit dem Gedanken spiele meinem die BN-Pipes Anlage zu gönnen, macht es auch nix.

So lange darf ich den Leihwagen weiterfahren. Muss sagen, der läuft auch richtig gut. Und der Verbrauch, ein Traum .
Aber Spaß kostet, habs ja so gewollt

Dann freu ich mich ja schon riesig auf Montag. Kann ja dann nochmal berichten, ob ich nen unterschied zu vorher merke. Wobei es glaub ich schwer zu beurteilen ist, nach 4 Wochen. Hatte ihn davor ja auch nicht wirklich lange gefahren.

Gruß

@ Gysi:Naja wer einen guten 3,2 finden möchte muß Geduld haben - habe selbst über 1,5 Jahre gesucht. Den verunfallten würde ich auf keinen Fall nehmen - gab schon genug Kommentare dazu - so nen Ding kann eien Zeitbombe sein und es sind genug Autos am Markt. In welcher region suchst du? GRuß Frank

Hehe...
Ich suche alles in allem 2 1/2 Jahre mittlerweile. Mit kleinen Pausen zwischendurch, in denen ich andere Dinge zu tun hatte. Es gab dann auch zwischendurch immermal welche die mir sehr gefallen haben aber dann ein paar tausend Euro zu teuer waren.
Ich suche eigentlich Deutschlandweit. Für mich kommen aber nur Gebrauchte von gescheiten Händlern (keine Hinterhof Händler) in Frage und die Ausstattung muss stimmen, da ich den Wagen länger fahren möchte.
Dem entsprechend sind meine Suchparameter sehr eng gesteckt. Die letzten beiden (inkl. dem Verunfallten) waren auch schon von vielen Kompromissen begleitet.
Langsam komme ich aber in Zugzwang da mein aktueller Wagen bald weg ist.

Ich habe noch nen A3 bei meinem Händler vor Ort in der Hinterhand. Es ist aber leider nur eine 2l TFSi mit DSG also kein quattro. Oder noch einen A4 Avant ebenfalls 2l TFSI 6 Gang manuell mit quattro.
Nur beides sind Wagen die ich nicht ewig fahren möchte (der A3 hat leider kein quattro mit DSG und der A4 ist eben ein A4 und ein wenig zu groß für meine Ansprüche). Sollte sich also in der nächsten Zeit nichts Vernüpftiges ergeben, hoffe ich, dass zumindest einer dieser Beiden mir nicht vor der Nase weggekauft wird. Dann hab ich wenigstens für die nächsten 2-3 Jahre was recht Ordentliches.
Und ich gebe auch zu, dass mich die Suche mittlerweile etwas nervt. Möchte mal wieder mit meinem Auto einfach glücklich sein und nicht andauernd in mobile.de suchen.

Vielleicht bin ich auch einfach nur zu pingelig oder weiß zu genau was ich haben will.

Das mit dem durch die Gegend gondeln ist kein Ding.
Tja der Finanzielle Rahmen ist das Problem, wie immer. Mehr als 20t€ darf er nicht kosten.

Mal das was ich mir Vorstelle:
Sportback 3.2l DSG
Guter Zustand sowieso
Leder kopmplett
EZ ab 01.06 min. Mj06
nicht mehr als 80tkm
Farben: Schwarz, Lavagrau, Delphingrau, weiß, bei Dakarbeige bin ich mir nicht sicher sieht man einfach zu selten.
RNS-E, Bose, Sitzheizung, Opsensky, Dachrehling blank, 3 Speichen Mufu, Ablage und Gepäckraumpaket, Durchladeeinrichtung, Xenon, Sline Ext. oder zumindest den Dachkantenspoiler, Tempomat, abgedunkelte Scheiben, die 7,5x18" 5 Armfelgen der quattro GmbH, Innen schwarz, die Mittelbahn der Sitze darf auch rot, braun, weiß sein, Innenlichpaket wäre nicht schlecht, Einparksensoren, CD-Wechlser, Lendenwirbelstütze. Ich glaube ich hab nix vergessen. Das sind die Dinge die mir wichtig sind. Natürlich sind Kleinigkeiten auch Nachrüstbar, nur hab ich keinen Bock immer an meinem Auto rumbasteln zu müssen.
Natürlich ist da nicht alles absolut Pflicht. Wenn alles Stimmt und der Preis gut ist kann ich auch auf ein paar Sachen verzichten.

Natürlich gab es ein paar die vieles davon hatten und der Preis dann auch stimmte aber irgendwas war dann immer. Entweder technisch oder der Händler irgendwie komisch. Naja.
Ich kann weiter suchen. Zur Not gönne ich mir einen "kleineren" A3 oder A4 und suche in ein paar Jahren wenn dann auch mehr finanzielles Backround herrscht nach einem Facelift mit der Ausstattung oder einem jungen Vorfacelift. Vielleicht gibt es bis dahin auch eine NWT5.0

So lange stellt sich dann für mich nur die Frage DSG oder quattro.

Edit: von der Leisstung her reicht mir ein 2l TFSI erstmal. Das ist nicht so das Problem.

Hallo alles zusammen , heute um 8.30 meinen Wagen zum freundlichen gebracht. Der Meister wie immer sehr freundlich , hat dann noch jemanden dabei geholt der den Wagen Reparieren wird, ihm gezeigt das die Steuerkette am Rasseln ist, Er sagte dann zu dem Mechaniker das er vermutet das die untere Steuerkette nicht gechwechselt wurde. Meinte dann zu mir das der Wagen jetzt erst mal eine ganze zeit bei ihm bleiben werde. Komisch fand ich nur das er sagte ,,das alte oel auffangen,, ich meine ist zwar nicht so wild weil ich alle 7000 Km das Oel ( Mobil 0W40 ) wechsel, aber trotz dem merkwürdig. Dann habe ich wie immer einen Leihwagen bekommen,und bin dann gefahren.Habe dann den Auftrag unterschrieben, und erwähnte dann auch das da steht ( Garantie ) Soll ich die tage mal am besten dort hoch fahren und schauen was die da machen ?


MfG Endgame

Bei meinem wurden bei 76.000 Km schonmal die Steuerkette gewechselt.Allerdings weiss ich nicht ob die beiden Ketten erneuert wurden. Wird eigendlich nicht der Motor ausgebaut beim Golf IV ? Und muss nicht die Oel wanne runter? Und wie sieht es mit der Olepumpe aus , muss die erneuert werden ? Also ich würde sie schon erneuern lassen und selber zahlen, weiss jemand von euch was die kostet ?Und ist dann mehr aufwand nötig diese auszu tauschen

Ja die Rechnung habe ich nicht, denn das war beim vorbesitzer :-( . Jetzt die Oelpumpe wechseln geht also nicht !

Juchee,
hab meinen heute endlich wieder abholen können. Hab die alten Teile alle mitbekommen. Nun brauch ich am besten noch das Gutachten von der Garantie, dann gehts in die 2. Runde -> Versuchen meine entstandenen Kosten vom Verkäufer wieder zu holen.

Hoffe ich kann dann bald mal mit dem Thema abschließen und anfangen mich übers Auto zu freuen .

Gruß

Dankeschön.

Ja wie gesagt, ist schwer zu beurteilen. Aber schlechter ists auf keinen fall . Muss mal abwarten bis ein Kollege von mir wieder ausm Urlaub kommt. Leider erst am Sonntag. Dann können wir Vergleichsfahrten machen

Mal kurz off-topic:
Auspuffanlage: S3 oder BN-Pipes. Also Preislich sollte es halt nich teurer werden wie die 1300€. Geht nur drum, ists rausgeschmissenes Geld oder nicht? Den Videos nach gefällt mir die Anlage von BN richtig gut.

http://www.myvideo.de/watch/7654714/Audi_A3_3_2_mit_S3_AGA

Dreh mal die Boxen auf oder guck das Video mit Kopfhörer

Zitat

Bei meinem wurden bei 76.000 Km schonmal die Steuerkette gewechselt.Allerdings weiss ich nicht ob die beiden Ketten erneuert wurden. Wird eigendlich nicht der Motor ausgebaut beim Golf IV ? Und muss nicht die Oel wanne runter? Und wie sieht es mit der Olepumpe aus , muss die erneuert werden ? Also ich würde sie schon erneuern lassen und selber zahlen, weiss jemand von euch was die kostet ?Und ist dann mehr aufwand nötig diese auszu tauschen

Hi
gerade wenn du die Ketten jetzt innerhalb von kurzer Zeit wieder rasseln auf jeden Fall die Ölpumpe tauschen! Man merkt am Motorlauf keinen Unterschied wenn die Pumpe kaputt ist... nur später an den Folgen sieht man´s
Die Ölwanne muss zum Kettenwechsel nicht runter, egal ob der Motor ganz ausgebaut wird oder nicht.
Aber die Pumpe zu tauschen ist nen Klacks. Ölwanne ab, Pumpe abschrauben, alles sauber machen, neue Pumpe dran, Ölwanne wieder drunter fertig. Bei mir hat das Saubermachen am längsten gedauert

Kosten liegen wie schon geschrieben wurde bei 150eur + Einbau

Hallo Chris1985 also demnach muss ich dem Meister sagen er möchte die ölpumpe austauschen.Soll oder muss ich die kosten übernehmen für die Pumpe ? Und die Ölwanne säubern ! Habe ich alles richtig verstanden so ? Nicht das sie mir jetzt nur die untere Kette wechseln , und die obere drin lassen !

Danke in vorraus