Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Georg3.2Quattro

Fortgeschrittener

  • »Georg3.2Quattro« ist männlich
  • »Georg3.2Quattro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 445

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Aktuelles Auto: Schönes Wetter: A3 3.2 Quattro - Nicht ganz so schönes: Golf 3 GTI Edition

Postleitzahl: 56377

Wohnort: Nassau

Danksagungen: 0 / 2

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 2. September 2010, 21:07

Jungs, ich brauch'n Fahrwerk! ^^

eigentlich sollte es ein winterprojekt geben, aber nun möchte ich es doch schon vorziehen.

ich brauche ein neues Fahrwerk und da schwebt mir konkret ein gewindefahrwerk vor. ;)
die kombi aus H&R federn u Ambition dämpfern reicht mir nicht mehr aus.

was könnt ihr mir da so für empfehlungen machen?
es sollte nicht absolut knallhart sein, wir sind wahrscheinlich der kreis mit den schlechtesten straßen in ganz deutschland... :rolleyes: :thumbdown:
daher sollte es nach möglichkeit noch restkomfort bieten.

Felgen haben ET 48, an der VA sind 30mm und an der HA 40mm Spurverbreiterungen montiert.

ich weiß auch das karosseriearbeiten wohl nicht vermeidbar sind. :whistling:

basse

Administrator

  • »basse« ist männlich

Beiträge: 782

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Postleitzahl: 67806

Wohnort: Rockenhausen

Danksagungen: 42 / 65

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 2. September 2010, 21:19

Hi Georg :)

Ich habe das Bilstein B16 PSS9 drin und bin sehr zufrieden damit.

Die Radhäuser sind nachgearbeitet, es ginge aber auch höher einzustellen ( 8x18 ET35 mit 225/40-18 ). ;)

Grüße aus der Gegend mit Straßen, die keine 19" zulassen ...

basse

the bruce

unregistriert

3

Donnerstag, 2. September 2010, 22:56

Georg,

hast Du die bestehenden Fahrwerksfreds mal gelesen? Da ist schon 'ne Menge Input zu finden.
Mit meinem Sachs Performance Gewinde bin ich ünrigens sehr zufrieden. KLICK und KLICK
Aber die Auswahl ist riesig !! Was willst Du denn ausgeben?

Bilstein B16, KW Variante 3 und Sachs Performance sind in meinen Augen nie ein Fehler. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »the bruce« (2. September 2010, 23:02)


Georg3.2Quattro

Fortgeschrittener

  • »Georg3.2Quattro« ist männlich
  • »Georg3.2Quattro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 445

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Aktuelles Auto: Schönes Wetter: A3 3.2 Quattro - Nicht ganz so schönes: Golf 3 GTI Edition

Postleitzahl: 56377

Wohnort: Nassau

Danksagungen: 0 / 2

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 5. September 2010, 18:09

erstmal danke für eure antworten. :thumbsup:

teuer sind sie ja alle, allerdings ist es ne einmalige anschaffung und dann ist halt kein urlaub mehr drin. :D

die frage, die sich mir auch nachdem ich alles vorhandene zu fahrwerken durchgelesen habe immernoch stellt ist, ob es zwingend notwendig ist sich
ein verstellbares FW zuzulegen oder aber ob ein "eher softeres" normales Gewindefw reicht.

auch wenn ich ganz in der nähe wohne,80 km entfernung zum Ring ^^, würde ich mit dem dicken da nie drauf. (viel zu schade)
also brauche ich kein ganz hartes für das letzte quentchen performence und die alltägliche rüttelplattentouren kommen ja auch noch hinzu.


wie ist denn das Eibach Pro Street S? hat da jemand erfahrungen?

für was für kurse habt ihr das B16 bekommen? (speziell an basse)
und das sachs gewinde ist ja noch teurer, lohnt das?

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 612

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 209 / 69

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 5. September 2010, 18:15

Ich würde dir auch das Bilstein B16 empfehlen. Kein Tiefwerk, aber fürn Alltag gibts ne schöne optische Tiefe. Dazu klasse und satte Kurvenlage, die Beschleuningung aus solchen, die allgemeine Lage und die Härteverstellung, super gut!

Frag doch hier mal --> http://www.tuningseeshop.de/index.php?ac…rke&kat_art=top

Die sollen ganz gute Kurse anbieten.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

justfun

seit dem 09.09.2010 NWT Fahrer +freu*

  • »justfun« ist männlich

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 21. Februar 2010

Aktuelles Auto: A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 45768

Wohnort: Marl

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 5. September 2010, 19:13

also ich habe mir jetzt die Bilstein B8 bestellt und werde die Eibach Pro Street Federn fahren

hatte ca 15 min mit dem Bisteinmenschen geredet und er sagte es sei eine sehr gute Kombination da Bilstein auch mit Eibach zusammen arbeite .....

kann dir wohl aber erst nächste Woche sagen wie es sich anfühlt :|

fand die nirgendwo günstiger als hier ....

http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?…duktsuche.html#

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 628

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 5. September 2010, 19:56

also ich habe mir jetzt die Bilstein B8 bestellt und werde die Eibach Pro Street Federn fahren

hatte ca 15 min mit dem Bisteinmenschen geredet und er sagte es sei eine sehr gute Kombination da Bilstein auch mit Eibach zusammen arbeite .....

kann dir wohl aber erst nächste Woche sagen wie es sich anfühlt :|

fand die nirgendwo günstiger als hier ....

http://www.tvhautoteile.de/shop/wbc.php?…duktsuche.html#


Da habe ich meine auch gekauft, die sind echt gut :thumbup:
SQ5Plus 3,o TDI 8)


matbold

riding passes

  • »matbold« ist männlich

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 5. September 2010, 22:29

Da hätte man auch mal bei Düchting anfragen können. Die machen Dir als Forumsmitglied auch einen guten Preis. Vielleicht etwas teurer, aber dafür ist der Einbau top - die verstehen nämlich ihr Handwerk und wissen, wie man Fahrwerke einstellt!
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

  • Nachricht senden

9

Montag, 6. September 2010, 06:31

Düchting kann ich auch nur wärmstens empfehlen.
Ein Fahrwerk ist nicht alles.
Der richtige Einbau und vorallem DIE EINSTELLUNG macht das erst.
Und da sind die Jungs von Düchting Spitzenklasse, die betreiben immerhin sehr erfolgreich Motorsport auf den Rennstrecken, vorallem Nordschleife.
Mir war das ne Anreise von 300km wert, und ich wurde mit einem Topabgestimmten FW belohnt. Würd das jederzeit wieder so machen.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

the bruce

unregistriert

10

Dienstag, 7. September 2010, 13:54

Ein einstellbares Gewinde sollte man als ''Normalo'' optimalerweise beim Profi einbauen lassen,
also z.B. bei Düchting, bei Raeder Motorsport oder bei Wolfgang Weber/wwmotorsport.

Georg, das Sachs hatte ich vor zwei Jahren bei D&W für rund 1250,-- bekommen, das war ok.

Übrigens habe ich am Sonntag bei einem Clubslalom einen A3 SB 3.2 Piloten kennengelernt, der
auch das Sachs Gewinde fährt. Er ist sehr zufrieden. Allerdings hat er sich bei Eibach nach ein-
gehender Beratung härtere Federn besorgt. Für Slalom-Events waren ihm die Federn von Sachs
zu weich, für die Straße hingegen sicherlich kein Thema.

Wie ich schon sagte sehe ich Bilstein B16, KW Var.3 und Sachs Performance als die Spitze unter
den Straßen-Gewinden an, die sind alle drei top. Den großen Vorteil beim Sachs sehe ich der
besonders einfachen Einstellbarkeit, man kommt noch etwas besser an die besonders großen
Rändelräder als beim B16 und es sind 20 Stufen.
Das krasse Gegenteil ist das Var.3. Man hat viel mehr Möglichkeiten, da Zug und Druck getrennt
einstellbar sind, aber mit eben mal unterwegs nachstellen ist da gar nichts.

Übrigens: wer sich für das Thema Fahrwerwerks-Setup interessiert sollte unbedingt mal dieses
geniale und dennoch leicht verständliche Buch von Wolfgang Weber lesen:

''FAHRDYNAMIK IN PERFEKTION" > www.wwmotorsport.de oder bei Amazon. Lohnt sich wirklich. ;)



ps:
Oben erwähnter A3 hatte rundum 245/40 R17 drauf. Passt das? Ich war baff. Angeblich war nichts
an der Karosserie gemacht, nur der vordere Innenkoti ein wenig beschnitten. ET wusste er nicht.

Race-Hugo

Meister

  • »Race-Hugo« ist männlich

Beiträge: 1 853

Registrierungsdatum: 17. Dezember 2004

Aktuelles Auto: Nissan Navara zuvor 3.2er Sportbacke

Postleitzahl: 38685

Wohnort: Wolfshagen im Harz

Danksagungen: 10 / 13

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 7. September 2010, 19:10

App. Clubsportslalom:
Am 23./24.10.2010 sind die Welfen Racing Days in der Motorsportarena Oschersleben !
u.a. mit (Nacht-)Slalom 1000 m, 2000er und 5000er Slalom + Rallyesprint + Rundstreckenrennen + "Freies Fahren für Jedermann".
Sollte für alle etwas dabei sein. Mich würde freuen einige Forumuser mal dort zu sehen.
*DSG* :thumbsup:
PS: Nicht nur weil ich mit im Orga-Team stecke. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Race-Hugo« (7. September 2010, 19:12)


Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 628

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 7. September 2010, 19:51

Race, leider bin ich da in Halle/Saale bei einen langweiligen Familientreffen, aber wäre das bei Dir eine gute Ausrede für mich ??? ;) :D
SQ5Plus 3,o TDI 8)


Georg3.2Quattro

Fortgeschrittener

  • »Georg3.2Quattro« ist männlich
  • »Georg3.2Quattro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 445

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Aktuelles Auto: Schönes Wetter: A3 3.2 Quattro - Nicht ganz so schönes: Golf 3 GTI Edition

Postleitzahl: 56377

Wohnort: Nassau

Danksagungen: 0 / 2

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 7. September 2010, 20:32

ich war heute mal beim fachhändler, nach dem gespräch tendiere ich doch eher zum normalen B14.
das sei absolut ausreichend und ohnehin schon ein absolut high performence fw.
durch seine progressive abstimmung zugleich komfortabel bzw sobald es registiert, das die fahrt flotter ist auch hart und sofort zur stelle. ;)

das B16 ist mit märchensteuer doch echt teuer, trotz 13% nachlassangebot.

nach dem sachs muss ich dann nochmal fragen, wobei die 1250€ absolut ok wären. ?(

von KW hat er abgeraten!

niZER

Pampersbomber FTW!

  • »niZER« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. Juni 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 8. September 2010, 12:20

Hmm... wundert mich jetzt etwas das er vom KW abrät. Hat er einen Grund genannt?

the bruce

unregistriert

15

Mittwoch, 8. September 2010, 15:20

Ich weiß ich wiederhole mich, aber ich möchte trotzdem nochmal jedem Interessierten
dieses Buch ans Herz legen:



Übrigens: wer sich für das Thema Fahrwerwerks-Setup interessiert sollte unbedingt mal dieses
geniale und dennoch leicht verständliche Buch von Wolfgang Weber lesen:

''FAHRDYNAMIK IN PERFEKTION" > www.wwmotorsport.de oder bei Amazon. Lohnt sich wirklich. ;)


Man ist danach wirklich schlauer !! :thumbup:


Und: Kann jemand hierzu was sagen?



Oben erwähnter A3 hatte rundum 245/40 R17 drauf. Passt das? Ich war baff. Angeblich war nichts
an der Karosserie gemacht, nur der vordere Innenkoti ein wenig beschnitten. ET wusste er nicht.


Hat jemand 245er drauf? ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »the bruce« (8. September 2010, 15:22)


Race-Hugo

Meister

  • »Race-Hugo« ist männlich

Beiträge: 1 853

Registrierungsdatum: 17. Dezember 2004

Aktuelles Auto: Nissan Navara zuvor 3.2er Sportbacke

Postleitzahl: 38685

Wohnort: Wolfshagen im Harz

Danksagungen: 10 / 13

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 8. September 2010, 17:26

235/40-17 auf 7x17 ET35 = no go

the bruce

unregistriert

17

Mittwoch, 8. September 2010, 22:37

Klar, Hugo. Bin sowieso kein Fan von ET35 und auf 'ner 7'' kann das nix werden. ;)

Das ist der:
»the bruce« hat folgende Dateien angehängt:
  • A3 Axel.JPG (19,07 kB - 18 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. März 2013, 22:14)
  • A3 Axel 2.jpg (76,13 kB - 16 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. März 2013, 22:14)