Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Paramedic_LU

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Thursday, 9. September 2010, 18:49

Wenn es weg ist könnte es das Ausrücklager sein.
Damit wollten die mich abspeisen

Dumm nur dass es immer rasselte und schabte

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Thursday, 9. September 2010, 20:46

Hat jemand für den Tausch der Steuerkette ne aktuelle Liste/Voranschlag von Audi für alle Teile, vielleicht sogar mit Teilenummer?

Hier blickt man ja gar nicht mehr durch, wer was wo tauschen sollte, muss, könnte.
Ich hätte gerne so eine Art Liste, wo alle wichtigen Sachen gelistet sind, die beim Tausch getauscht werden müssen und sollten, das später keine Probleme(bei pfleglicher Behandlung natürlich) auftreten.
Wäre klasse, wenn jemand sowas hätte, das ich mal beim Teilemann durchrechnen kann, was mich nur die Teile kosten. Oder wenigstens nur die Teilenamen, die alle benötigt werden müssen/sollten/könnten

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Paramedic_LU

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Thursday, 9. September 2010, 21:05

Gute Idee.
Das sollten wir dann in der FAQ aufnehmen :thumbup:

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Endgame

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Thursday, 9. September 2010, 22:46

Zitat von »a3.2quattro«

Hat jemand für den Tausch der Steuerkette ne aktuelle Liste/Voranschlag von Audi für alle Teile, vielleicht sogar mit Teilenummer?

Hier blickt man ja gar nicht mehr durch, wer was wo tauschen sollte, muss, könnte.
Ich hätte gerne so eine Art Liste, wo alle wichtigen Sachen gelistet sind, die beim Tausch getauscht werden müssen und sollten, das später keine Probleme(bei pfleglicher Behandlung natürlich) auftreten.
Wäre klasse, wenn jemand sowas hätte, das ich mal beim Teilemann durchrechnen kann, was mich nur die Teile kosten. Oder wenigstens nur die Teilenamen, die alle benötigt werden müssen/sollten/könnten

Hallo , ich habe doch eine Rechnung wo alles drin steht , sämtliche teile .

Um auf das Rasseln zurück zu kommen, hat der DSG auch einen Ausdrucklager ?

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a3.2quattro

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Friday, 10. September 2010, 06:24

Ich weis nicht ob das zum Golf 4 identisch ist, glaube nicht, schade, vielleicht hat ja sonst noch jemand was.

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Wednesday, 15. September 2010, 19:14

Hallo,

habe heute meinem Wagen neues DSG Öl gegönnt und gleich die Messwertblöcke 208/209 Auslesen lassen.....
Habe mich gefreut ! Ich denke die Werte sind sehr in Ordnung.

208 - 124 minus 1,0 KW und 209 - 77 0,0 KW

Gruß

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coolhard

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Wednesday, 15. September 2010, 21:08

Zitat

Hallo,

habe heute meinem Wagen neues DSG Öl gegönnt und gleich die Messwertblöcke 208/209 Auslesen lassen.....
Habe mich gefreut ! Ich denke die Werte sind sehr in Ordnung.

208 - 124 minus 1,0 KW und 209 - 77 0,0 KW

Gruß

Da fehlt ein Wert bei 209

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fuss

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Wednesday, 15. September 2010, 21:27

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, freut mich euch kennen zu lernen.

Ich vermute fast, die Frage gabs hier schonmal, aber trotzdem:
hab gestern einen gebrauchten A3 3.2 Quattro gefahren und Steuerkettenlängung "diagnostiziert". Das Fahrzeug ist Erstzulassung 06/2004 und hat knapp 84000 km aufm Buckel.
Der Händler will den Schaden nun untersuchen und auf mich zukommen. Wenn er mir nun eine Komplettreparatur vor dem Verkauf anbietet, ist dann das Fahrzeug grundlegend OK oder sollte man Fahrzeuge, die einmal diesen Fehler hatten, lieber nicht mehr kaufen?

Würd mich sehr über Hilfe freuen, da mir das Fahrzeug sehr gut gefallen hat, es nur eben diese vermeindliche Längung gibt (Schleif- und Rasselgeräusche waren sehr leise).

Danke euch!
Olli

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coolhard

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Wednesday, 15. September 2010, 21:35

Erstmal willkommen !

Wenn er den Schaden nachweislich ordentlich reparieren läßt, kein Problem. Würde ich aber genau bei Vertragsabschluß fest legen und bei Fahrzeug Übernahme prüfen. Sind die besagten Messwert Blöcke MWB208/209 warmer Motor Prüfung im Leerlauf ohne Verbraucher.

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fuss

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Wednesday, 15. September 2010, 21:40

Zitat von »coolhard«

Erstmal willkommen !

Wenn er den Schaden nachweislich ordentlich reparieren läßt, kein Problem. Würde ich aber genau bei Vertragsabschluß fest legen und bei Fahrzeug Übernahme prüfen. Sind die besagten Messwert Blöcke MWB208/209 warmer Motor Prüfung im Leerlauf ohne Verbraucher.

Er hat mir angeboten, das Problem danach eindeutig im Kaufvertrag zu beschreiben, so dass Nachforderungen durch den Händler getragen werden. Mal schauen, er meldet sich morgen.

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coolhard

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Wednesday, 15. September 2010, 21:50

nee, soll er richten und gut ist, wer weiss ob der übermorgen noch existiert oder im nachhinnein sich raus windet. Wenn ein Fahrzeug einen bekannten schleichenden Schaden hat, wird jeder seriöse Verkäufer das richten lassen und erst dann das Fahrzeug verkaufen.

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fuss

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Wednesday, 15. September 2010, 22:19

Zitat von »coolhard«

nee, soll er richten und gut ist, wer weiss ob der übermorgen noch existiert oder im nachhinnein sich raus windet. Wenn ein Fahrzeug einen bekannten schleichenden Schaden hat, wird jeder seriöse Verkäufer das richten lassen und erst dann das Fahrzeug verkaufen.

Hab mich falsch ausgedrückt: er will es richten, alles aber vertraglich festhalten, so dass Folgeschäden durch Audi getragen werden. Mal schauen was draus wird.

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coolhard

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Wednesday, 15. September 2010, 22:53

till denn, wäre das ok

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Toca

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Thursday, 16. September 2010, 10:48

Hallo.
Hab mich die ganze Zeit schon gefragt, wann dieses Problem denn bei meinem auftritt (BDB, BJ2004).
Nun, bei 120tkm ist es soweit. Man hört das Rasseln, ansonsten keine weiteren Auffälligkeiten.
Liegt wohl daran, dass ich zu 90% nur längere Strecken fahre (>40km) und den kalten Motor nie auf Hochlast bringe.
Mein VAG Meister hat ohne jeden vorherigen Hinweis auf die Steuerkette getippt, als ich ihn auf "komische Geräusche aus dem Motorraum" angesprochen habe und er sein Ohr unter die Haube hielt. Test bestanden, Herr VAG Meister. Die TPL hat er auch sofort gefunden, da er angeblich schon ein paar Motoren repariert hat.

Bin gespannt, ob alles klappt. Kostenschätzung €2800.

Toca

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Thursday, 16. September 2010, 11:29

Mist.Wieder einer mehr in der Reihe der Geschädigten

Du bist nicht zufällig in FFM in der Werkstatt gewesen?

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Toca

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Thursday, 16. September 2010, 12:09

Nein. In 457xx Marl.

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C_B

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Thursday, 16. September 2010, 20:06

Kostenvoranschlag

Hi,

hab hier mal meinen Kostenvoranschlag der Kettenreparatur. In wie weit Preise und Teilnummern abweichen, kann ich nicht beurteilen

Sorry für die Quali der Bilder, man kann aber denke ich alles erkennen.

@Para
Wenn es verboten sein sollte, Teilenummern und Preise zu veröffentlichen, kannst du die Bilder ja einfach rausnehmen. Hab alles, was nicht aufs Bild gehört weggeschnitten oder unkenntlich gemacht.

Gruß

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matbold

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Thursday, 16. September 2010, 22:04

Bilder sind nicht verboten und es ist Deine Rechnung. Warum sollte das verboten sein? Du kannst doch Dein papier veröffentlichen, wie Du das möchtest.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Friday, 17. September 2010, 06:28

Super, eine Rechnung mit Nummern und Preis! Vielen Dank!

@Para
Wenn du über die Rechnung schaust, sollte und ist ja alles wichtige dabei? Wurde ja in FFM beim Experten gemacht.

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Monday, 20. September 2010, 15:55

hallo
kann es sein das meine kette bei den messblöcken 208 und 209
messwerte von:

208= -7 und
209= -6,5

anzeigt??????

hab aber absolut keinen leistungsverlust und rasseln tut er eigentlich auch nicht wirklich!
habt ihr ne idee???

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »a3.2quattro«

Zitat

Zitat von »coolhard«

Zitat von »coolhard«

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