Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

ist ja der hammer....
für die englischen kunden [mit dem lenkrad auf der falschen seite :-)]
gibt es wohl das navi als basisausstattung !!!
siehe ebenfalls audi uk webseite: quelle unter audio

ALLE beim Konzern erhältlichen Fahrzeuge werden mit Longlifeöl ausgeliefert. Ob schon alle von Castrol auf Shell umgestellt sind weiss ich nicht. Denke da werden noch ein paar Monate vergehen können. Bei der Auslieferung auf Festintervall werden die bestimmt wieder sich zieren und sagen geht nicht, LL ist Stand der Technik etc.
Macht aber nix.
Ich würd den ca 1000-1500km damit einfahren und dann raus damit und gleichzeitig Festintervall einstellen und gutes Öl einfüllen.

Ne, haben sie nicht. Einfach mitbringen im Kofferaum und bescheidsagen. Das klappt dann ohne Probleme.

Ja. So würde das dann ablaufen.

Derzeit ist im Konzern ja eine Umstellung in Gange. Sprich, Castrol flog raus und wurde durch einen neuen OEM-Lieferanten getauscht. Diesmal Shell.
Erste ausgelieferte Fahrzeuge besitzen schon Öldeckel, auf denen zwar Castrol geprägt steht, diese aber mit Shell-Aufklebern beklebt wurden. Hier werden wohl die Reste verbaut.
Reste werden auch die Autohäuser im Regal lassen und versuchen an den Mann zu bringen. Die werfen kein Öl für 28 Euro den Liter weg.
Bei vielen findet man Dosen mit der Aufschrift VAPS Öl / Oil
Das ist eine neue Konzernzuliefermarke.
Volkswagen Audi Partner Service

Hier ist Shell drinnen was man so in der Ölbranche erfuhr.
Keine Ahnung was die da für den Liter verlangen. Wer aufs Geld schaut, der sollte sich das Öl selbst besorgen, in den Kofferraum legen und zur Inspektion/Ölwechsel anliefern. Ich mach das schon immer so. Früher weil ich es frech empfand 28 Euro zu zahlen, wo ich das gleiche Öl auch für 6-7 Euro bekomm. Später weil ich den Longlife-Mist nicht mehr haben wollte.

Hier eine Liste wo Mitglieder ihr Öl beziehen.
Wo Mobil 1 Motorenöl kaufen??????

Hier Öle die zu empfehlen sind:
Welches Öl für den 3,2er?

Wo wir schon bei Tipps sind.
Es gibt ja hier einen Thread zum Kühlmittel.
Kühlmittelflüßigkeit keine Lebensfüllung? Ist Wechsel ratsam? Gibt es damit mehr Leistung?

BMW führt jetzt nach um nach Wechselintervalle für das Kühlmittel ein.
Wird quasi als Fristenarbeit gelistet was im Rahmen von Inspektionen abgearbeitet wird.

Bei Audi/Vw ist man gerade auch dran, das wohl einführen zu wollen. Sinn machts
Hören die Hersteller also endlich mal auf die Hinweise der OEM-Zulieferer des Kühlmittels

Also dann, wenn Du den RS3 hast, einfach mal wenn Du ihn länger behälst, bei so 4 Jahren das Kühlmittel komplett mal tauschen.

Die Vmax wird dir sicher auch der Zoran aufheben können. Wenn sonst nichts weiter gemacht wird, sollte es mit der Garantie keine Probleme geben.



Gruss Jürgen

Zitat von »Paramedic_LU«

Keine Ahnung was die da für den Liter verlangen. Wer aufs Geld schaut, der sollte sich das Öl selbst besorgen, in den Kofferraum legen und zur Inspektion/Ölwechsel anliefern. Ich mach das schon immer so.

So mach ich das auch schon seit etlichen Service-Terminen. Eine Frage dazu: wie läuft denn das bei euch in D bzw. bei eurem jeweiligen ab? Ich muss seit ca. 1 Jahr bei Bereitstellung des Öls durch mich selbst immer einen Wisch unterschreiben, in dem darauf hingewiesen wird, dass a) von dem Öl vorab eine Probe genommen wird und b) für durch eventuell entstandene Schäden an Motor & Co., die VIELLEICHT aufs Öl zurückführen zu wären, keine Gewährleistung und Verantwortung durch das Autohaus übernommen werden. Einerseits eh verständlich, da vermutlich manchmal auch wirklich mieses Billig-Öl vom Kunden mitgebracht wird - andererseits mach ich mir da aber MANCHMAL doch ein wenig Sorgen, ob das nicht mal unglückliche Konsequenzen haben könnte. Unbegründet?

Zitat von »nitschi«

Zitat von »Paramedic_LU«

Keine Ahnung was die da für den Liter verlangen. Wer aufs Geld schaut, der sollte sich das Öl selbst besorgen, in den Kofferraum legen und zur Inspektion/Ölwechsel anliefern. Ich mach das schon immer so.

So mach ich das auch schon seit etlichen Service-Terminen. Eine Frage dazu: wie läuft denn das bei euch in D bzw. bei eurem jeweiligen ab? Ich muss seit ca. 1 Jahr bei Bereitstellung des Öls durch mich selbst immer einen Wisch unterschreiben, in dem darauf hingewiesen wird, dass a) von dem Öl vorab eine Probe genommen wird und b) für durch eventuell entstandene Schäden an Motor & Co., die VIELLEICHT aufs Öl zurückführen zu wären, keine Gewährleistung und Verantwortung durch das Autohaus übernommen werden. Einerseits eh verständlich, da vermutlich manchmal auch wirklich mieses Billig-Öl vom Kunden mitgebracht wird - andererseits mach ich mir da aber MANCHMAL doch ein wenig Sorgen, ob das nicht mal unglückliche Konsequenzen haben könnte. Unbegründet?

In meinem Autohaus wird da nix gemacht.
Vielleicht vertrauen die mir , was ich da anliefer. Keine Ahnung.
Auf Rechnung steht auch nie was. Lediglich auf dem Zettel im Motorraum wird das Öl vermerkt.
Entsorgung musste ich noch nie bezahlen.

Was soll aber das mit dem Rückstellmuster?
Halte ich für undurchführbar in der Praxis. Da brauchst viel Platz für die Proben zu lagern. Wer entsorgt die alte wenn der Kunde zum nächsten Wechsel kommt? Oder wenn der Kunde in ein anderes Autohaus geht?
Viel zuviel Aufwand und Kosten. Wenn mal ein Motorschaden da ist, kann man über eine Ölanalyse schon recht gut sagen welches Öl aktuell gerade drin ist. Das kostet aber Unsummen Geld und Zeit, und wird wohl kaum einer machen.
Das ganze halte ich für Panik und Angstmache dass Kunden das fast 30 Euro je Liter Original-Öl kaufen sollen.
ABZOCKE halt.

Zum Baumarktöl. Nicht alle Baumarktöle sind schlecht. Im Gegenteil.
Hier mal noch ne nette Diskussion beim vorletzten ÖLwechsel in meinem Autohaus

Zitat

Kurzes Vorgespräch bei der Auftragsbesprechung.
Der Meister so....
M: Na bei den kurzen Intervallen passiert ihnen bestimmt nichts
ich: nee. Das ist schon Nummer sicher. Ich hab jetzt übrigens n neues Öl
M: Ach? Ein Neues Öl *erstauntgugg* .... Was denn?
ich: ADDINOL

Sein Blick war unbeschreiblich, nicht in Worte zu fassen
M: Ahhh Jaaa. Ok...Addinol. Jo...

hehe Will nicht wissen was der da gerade vom Öl und mir dachte
So ganz traute er dem Namen wohl nicht

Cool, dass mit dem Ölwechsel habe ich mir auch mal ganz groß auf den Gedankenzettel notiert - könnte man ja gleich beim Kauf aushandeln, dass der Freundliche das macht. Das mit dem Kühlmittel war mir auch neu!

MTM bietet auf jeden Fall auch Vmax Aufhebung an, aber die sind preislich auch eher am oberen Ende (qualitativ aber auch) - aber Customs-Chip ist bestimmt auch super. Werde mit das mit der V,ax Aufhebung auch überlegen.

@ ÖL thema
bringe immer mein eigenes öl mit welches den normen von audi/vw entspricht
und lasse mir immer auf der rechnungvermerken:
benutzt wurde vom kunden gestelltes öl, welche der norm xxx und somit den richtlinien entspricht.

aber mal zum thema marge bei öl...
100L fass öl von aral 5w30 kostet einen händler um die 4-5€ pro liter und er verkauft es für 20-25€/L
scho krass!

was meint ihr, die bremsen drin lassen - oder direkt richtige anlage rein?

und nächste frage...
mich würde mal interessieren wieviele an einer links - rechts auspuffanlage interessiert wären.
also echter RS look. mit den RS endrohren und den difussor hinten auch entsprechend angepasst.
was darf das kosten?

klappensteuerung? titan? rennkats? komplett inkl krümmer?

fragen über fragen

denke das die schon passend zur motorisierung ist, steckt ja auch im TTRS drin.
habe mich nur mit einem bremsanlagenhersteller unterhalten und daher zwei punkte:
- die werksseitigen TTRS scheiben sollen nicht so toll sein, bekommen gerne mal eine unwucht (für den laien nicht feststellbar) und bremsen dann nicht mehr so stark. also die tausche ich sowieso direkt. nur die frage nach ner kompletten B-anlage
- wenn ich für geld einen meter vor dem vermeindlichen unfallgegner zum stehen kommen kann, dann ist das ne überlegung wert.

alle denken (ich ja auch) gerne wie folgt:
> erstes geld > chippen > juhu 10% mehr leistung
> zweites geld > optisch > felgen, leisten, carbonteile etc.

aber wer gibt schon gerne geld für bremsen aus?

Ich!

Chiptuning: nein
Felgentuning: nein (original Schmiede 17")
Bremsentuning: Ja, Stahlflex, TarOx und ATE Ceramic Beläge

ok, wann bist du auf die bremsen umgestiegen? direkt bei neukauf oder zwischendurch?
erfahrungswerte?

by the way, haben die A3 3,2er die gleiche bremse wie der R32?