Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

wie ich bei MT gelesen habe, weißt du nicht genau, welche spiegelkappen verbaut sind.
das lässt sich jedoch recht leicht rausfinden. klopf einfach mal mit dem finger dagegen. wenn es die vollalukappen sind wirst du es schon merken.

es gibt 2 arten von alu spiegelkappen.
1. vollalu vom rs4
2. galvanisch beschichtete kunststoffkappen vom S3 und co

dann gibt es noch nachgemachte, welche allerdings meistens verchromt oder einfach nur matt lackiert sind.
die originalen spiegelkappen sind afaik gebürstet.

wie du den grünspan dann aber effektiv wegbekommst, weiß ich grade nicht.
die vollalu kappen könntest du notfalls schleifen und neu bürsten.

Aber die org. Alukappen vom RS4 B7 haben doch eine ganz andere Form. Oder meint ihr den B5?



Gruss Jürgen

dann war es wohl der s4, denn die vom B5 haben haben noch eine ganz andere form.

Hallo

Also Grünspan bildet sich nicht nur auf Kupfer.
Ich bin gelernter Zimmermann und Dachdecker .
Da habe ich gelernt das sich Grünspan auf alles absetzen kann was im Außenbereich
eingesetzt oder verbaut wird.
Natürlich müssen auch bestimmte Kreterien erfüllt werden damit Grünspan entsteht wie z.B.:
Die Oberfläche des Materials ( ist sie rau oder glatt , hochwertig oder eher billig produziert),dann sind
die Umwelteinflüsse ganz wichtig.
Bei uns im Norden z.B. ist es sehr windig und wir haben hier auch eine recht hohe Luftfeuchtigkeit .
Das fördert die Bildung von Grünspan ungemein.
Dazu muss man auch wissen das Grünspan aus Pflanzenpartikel (hauptsächlich von Bäumen und Büschen)besteht,
die durch die Luft übertragen werden und sich auf die Materialien absetzen.
Seit dem ich nun seit einigen Monaten genau hinterm Deich wohne und kaum große Bäume oder Büsche um unser Haus wachsen,
habe ich kaum noch Probleme mit dem Teufelszeug.
Vorher haben wir in einer Wohnung neben einem Park mit viel Nadelbäumen gewohnt.
Wenn meine Maus mal etwas länger keine Fenster geputzt hatte (etwa 2bis3 Monate) ,
dann hatte sich auf der Hausseite die zum Park hin zeigt schon einiges an Grünspan auf der Scheibe festgesetzt.
Du siehst also ,
das Zeug ist echt sehr hartnäckig.
Selbst Schweine teure glasierte Dachpfannen sind dagegen auf Dauer nicht gewappnet.
Das einzige was dagegen hilft ist putzen,putzen,putzen.

Oder das Auto nicht unter Bäumen parken

Gruß Stephan

ich glaube hier muss erstmal geklärt werden um was es sich tatsächlich handelt.
Ist die alterung von kupfer gemeint, also die grünliche färbung des metalls durch witterungseinflüsse bzw. korrosion (wie alte bronze statur)
ODER
ist die ablagerung von biologischen substanzen gemeint, so z.b. moos o.Ä.

grünspan ist wenn man es genau nimmt nämlich folgendes: http://de.wikipedia.org/wiki/Kupferacetat

Zitat von »Otis Wright«

ich glaube hier muss erstmal geklärt werden um was es sich tatsächlich handelt.
Ist die alterung von kupfer gemeint, also die grünliche färbung des metalls durch witterungseinflüsse bzw. korrosion (wie alte bronze statur)
ODER
ist die ablagerung von biologischen substanzen gemeint, so z.b. moos o.Ä.

grünspan ist wenn man es genau nimmt nämlich folgendes: http://de.wikipedia.org/wiki/Kupferacetat

Otis,
Du hast natürlich Recht
Der Begriff Grünspan wird bei uns in der Gegend und vor allem im Bauhandwerk für das benutzt was ich hier als erstes beschrieben hab.
Der "Grünspan" der für die verwitterung an Kupfer verantwortlich ist ,
ist etwas ganz anderes und die Bezeichnung ist auch nur dafür richtig.
Sorry für die falsche Info aber ich kenne auch keine andere Bezeichnung für das was ich beschrieben habe.
Hier wird es halt so bezeichnet

Trotzdem denke ich auch nicht das Philipp_B das von mir beschriebene Problem hat.
Sonst wäre das einfach zu entfernen wenn man nicht gerade das Auto putzen Monate lang schleifen lässt

Oha,

sag mal warst du schon bei Audi damit???
Das kann doch so gar nicht sein, das ist doch ein Materialfehler oder was????
Fahr mal hin !

wtf ...
so sah bei mir damals der S-Line Schriftzug auch aus. Gut so schlimm auch nicht Oo
Sieht auch so aus als wäre das nur ein "chromiertes" Kunststoffteil.
Evtl. neue lackieren lassen oder wie du sagst mit der Folie beziehen.

Mich würd ja interessieren ob das Originale sind... hast du die Kappen schonmal abgeschraubt?

Hm,

wenn das echtes Alu ist, kann das sein, dass das erst so kurz nach der Salzperiode kam?
Vielleicht liegt im Feuchtsalz das Übel begraben.

Salz kann ja auf Alu Weissrost erzeugen. Hatte ich hier mal geschrieben.
Bremssattel von Salzflecken reinigen, aber wie?

Vielleicht ist das was ähnliches? Und wer weiss was im Feuchtemittel des Streusalz noch alles an Chemie ist...

Das sieht nicht so aus wie Korrosion von Aluminium. Aluminium wird eher weißlich.
Die grünen Flecken/Blasen sehen genauso aus wie damals mein S-Line Zeichen an den seitlichen Zierleisten.
Und das dürfte genauso "chromierter" Kunststoff gewesen sein.