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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »spogge« (14. February 2011, 16:59) aus folgendem Grund: UPDATE
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Steuerketten-Querulant
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Das Problem für ihn wird jetzt die Tatsache werden daß durch das hin - und - her von Zerlegen - Zusammenbau - wieder Zerlegen usw. nicht mehr nachvollzogen werden kann was Ursächlich war und was Folge ist.Zitat
Ich hab das ungute gefühl im Magen, dass das hier ein problematischer fall werden könnte
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Gents,
zuerst mal: Ich bin neu hier und entschuldigt, wenn ich hier gerade quer von der Seite reinschiesse
Ich bin ein (noch?) stozer Besitzer eines A3 3.2l Audis mit den gelobten BDB Motor. Nun ja - vermutlich ist für euch dieses Thema schon fast passé - aber bei mir ned.
Also mein Motor hört sich da noch nicht schlimm an. Der Freundliche meinte nur, er hätte da schon weitaus schlimmeres Rassen gehört. Auf jeden Fall zeigt er beim Anschluss des Diagnosegerätes den Fehler an, dass das Zusammenspiel ned mehr ganz stimmt. Ich habe nun unterschiedliche Meinungen von "Freundlichen". Der einte meinte, ich solle warten bis der Wagen innen etwas anzeigt - der andere meinte er würde wechseln... kennt ihr bestimmt alle. Ich habe mich auch schon durch das halbe Forum gelesen und auch die Dr. Arbeit über schlappe 150 Seiten halb reingezogen (chapeau aber sorry - fürn nen Laien too much )
Jetzt wollt ich euch mal Fragen, ab wann man wechseln sollte. Sind es die Werte der Blöcke 208 & 209? Soll ich so oder so umbedingt wechseln? Ich kann euch leider auch nicht sagen, wie lange das Diagnosegerät den Fehler schon anzeigt, da wie gesagt, die Motorgeräsuche nicht auffällig sind.
Was würded Ihr machen? Ich hab nun mal vorsorglich einen Termin gemacht zum Wechseln (Ende März) - Kostenpunkt 2300 Euro. Der Wagen hat z.Z 125'000 gelaufen, ist aus 12/2004.
Danke für Feedback
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Steuerketten-Querulant
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Steuerketten-Querulant
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