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Thursday, 17. March 2011, 12:33
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (17. March 2011, 12:39)
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Thursday, 17. March 2011, 13:08
Also habe seit Samstag meinen Reparierten 3.2er wieder, zum Glück noch keine Rechnung!
Die Maschine läuft jetzt ruhig, hört sich sauber an und geht einwandfrei. Also meine Kette war fällig!
Jetzt eine Frage an Kettenprofis hier:
Abgegeben hatte ich den TT mit MWB 208/209 mit -3/-6. Jetzt nach der Reparatur lese ich +7/+8 aus.
Werkstatt sagt kein Einbaufehler vorhanden, alles auf Markierung usw. Sollten die Werte nach einer Instandsetzung
nicht 0/0 sein?
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Friday, 18. March 2011, 00:58
Ich soll ja die Teile noch etwas aufheben falls Audi welche eingeschickt haben möchte, ansonsten
spricht da nichts dagegen...
Wegen den +7/+8, wenn man das jetzt mal als Null sieht:
Vor der Reparatur hatte ich ja -3/-6, dann wären das ja -10/-14 rechnerisch , oder?
Irgendwie bekomme ich die Werte nicht auf 0. Wahrscheinlich funktioniert es beim TT STG doch anders wie beim A3!? Registrierungsdatum: 21. May 2004
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Friday, 18. March 2011, 07:52
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Friday, 18. March 2011, 11:54
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Friday, 18. March 2011, 12:06
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Saturday, 19. March 2011, 00:37
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Saturday, 19. March 2011, 11:58
Hi Psychedelic, also laut Audi habe ich mit 7000 die aktuellste Software für meinen TT!ist leider nur sehr wenig aussagekräfitg, außer das mit "7000" einen recht alten Seriensoftwarestand hast.
Du darfst das nicht mit dem A3 vergleichen, weil es da ein 80xx gibt, ist ein anderes Steuergerät...
Das mit dem Loggen ist immer so ne Sache, fahre irgendwie ungern solche Drehzahlen und in den
Begrenzer, Zwangshochschaltung und sowas! 
Aber vielleicht fahr ich heut nochmal ne Runde, logge dann mal 002/003/122.
Was ist eigentlich der Unterschied von 120 zu 122? Registrierungsdatum: 6. April 2007
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Saturday, 19. March 2011, 13:57
), aber eigentlich kann man nur dein und Porkiis Wägelchen vergleichen. Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (19. March 2011, 14:10)
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Saturday, 19. March 2011, 15:12
Hab nochmal logs gefahren, hoff da sieht man was....
Allerdings stehen 208/209 immernoch auf +7/+8, komisch ist das schon.
Würde gerne mal mit einer anderen VCDS Version auslesen, kannst du mit deinem auf meinen TT zugreifen hq-hq?
Muss doch irgendeine Möglichkeit geben die Dinger auf Null zu setzen?
Zoran sagte was von Gruneinstellung und Bremse oder Gas betätigen bzw. Anweisungen folgen,
aber bei Kanal 00 stehen da bei mir keine Anweisungen, sondern nur die Information dass alles auf Werkeinstellungen beim
Speichern zurückgesetzt wird....
Übrigens coole Drehmomentgrafik die du gemacht hast, da ist ja der Geladene Gast ganz oben! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Geladener Gast« (19. March 2011, 15:21)
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Saturday, 19. March 2011, 15:50
- die waren immer sehr nett, die lesen dir das bestimmt schnell mal aus Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (19. March 2011, 16:02)
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Saturday, 19. March 2011, 16:53
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Monday, 21. March 2011, 12:37
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Monday, 21. March 2011, 17:39
Hab schon sehr oft Fehlerspeicher gelöscht... Hilft leider nicht!@ geladener Gast, ich hatte auch erst versucht die NW Sensor Werte mit Anpassung des Kanal auf 00 zurück zu setzen. Das hat nicht funktioniert, ich musste einfach im Motorsteuergerät auf Fehler löschen gehen und dann standen keinen Werte mehr bei 208+208. Jetzt steht wieder wie vorher -5 und -4.
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Sunday, 3. April 2011, 19:53
MWB`s immernoch +7/+8... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Geladener Gast« (3. April 2011, 20:41)
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