Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Muahaha - VW Sprecher: Die Temperaturen bei einem Unfall mit einem VW werden nicht erreicht......

Was ein Vollpfosten.

Aber mal im Ernst: Ich hoffe, das wenn dieser Dreck in die Autos kommt, die Kisten im Regal verrotten mögen.

Alleine das Argument, CO² könne sich am Weltmarkt nicht durchsetzen und man habe eine Insellösung, ist völlig lächerlich.
CO² wäre so einfach zu handhaben und günstig wäre es auch.

Da haben sich wohl wieder ein paar Lobbyisten von Chemie und KFZ- Herstellern beim Lauf(haus)training den Dödel an Olga Komroffofssofa gerieben
und erkrankten allesamt am selben Strang aus Maladie Française und MCD.
Als Nebeneffekt wird eine schwere Form der Stultitia Aviditas bei den Managern gefunden.

Alternativen?
Das Orakel aus der Uckermark und ihre Sekte sagen dazu: Alternativlos.

Ganz ehrlich?
Wenn ich künftig an einen Unfall komme werde ich mangels Schutzausrüstung einen großen Bogen darum machen.
Eigenschutz geht ganz klar vor. Und es ist jedem zu raten es gleich zu tun.
Wer sich die Lunge mit Flusssäuredämpfen verätzt, erstickt an seinem eigenen Wasser.

Verkehrte Welt:
Da führen die Schwachmaten von der EU das schöne neue Notrufsystem per Gesetz ein um angeblich Leben zu retten
und dann kommt so ein Blödsinn wie R1234yf und verursacht Albträume bei allen Ersthelfern, Rettern und Polizisten.
Glaubt den Politik und Autoindustrie im Ernst, dass es dann noch so Bilder gibt wie erst vor zwei Tagen,
wo engagierte Helfer den Motorradfahrer unter dem brennenden Fahrzeug hervorzogen und Ihm damit das Leben retteten?

Ach ja, bevor ich es vergesse (habe das auch mit Screenshot gesichert):

http://www.vda.de/de/meldungen/archiv/2008/10/20/2135/
Wie liest sich das Statement zum Thema eigentlich für euch?

Soviel Bananen kann man in dieser Republik gar nicht kaufen, als was man da kotzen möchte

Hi, einfach zu handhaben bezog sich mehr auf die ganze Situation, wenn dir z.B. mal was undicht wird,
es beim befüllen eine Leckage gibt, kurzum bei der Wartung, oder CO² beim einem Unfall austritt.

Allgemein gebe ich dir natürlich Recht.

Aber:
Wenn ich mit die Drücke bei Common Rail Systemen so ansehe, zieht das Argument der Autoindustrie für mich nicht mehr so recht.
Eine Klimaanlage muss heute auch nicht mehr am Motor hängen, womit das Argument der schweren Handhabbarkeit
wie sie durch Schläuche entstehen würden, auch nicht so recht greift.
(Aber selbst hier gibt es bekanntlich gute Lösungen - siehe Baumaschinen)
Klar ist, man müsste wohl so einiges neu entwickeln.
Statt das aber als Anreiz zu sehen, sich die Patentrechte zu sichern und dafür zu sorgen,
dass kein Hersteller mehr in die EU importieren dürfte, der keine CO² Anlage hat,
bedient man sich des kleinsten gemeinsamen Nenners und gefährdet Leib und Leben der eigenen Kunden
respektive aller an einem Unfall beteiligten oder auch unbeteiligten. Ganz zu Schweigen von Havarien in der Werkstatt.
Bin ja mal gespannt welche Farbe die vom Arbeitsschutz oder der Gewerbeaufsicht geforderte Leuchte hat, die eine R1234yf Havarie anzeigt.
Vielleicht ja Lila - das wird in den USA bekanntlich gerne an Bestattungsfahrzeugen eingesetzt und zeigt einen Beerdigungsconvoy an.
Aus der Alarmtröte utzt dann das Sample von "Spiel mir das Lied vom Tod" mit 180 BPM und 110 dB und die GEMA hat einmal mehr nen Grund nun auch in Rechenzentren
und Kühlhäusern abzukassieren. (Tote Schweine zahlen auch) Die Paramount freut sich dann auch nen Ast, weil sie bis 2038 an den Rechten verdienen.

Ich nenne das Lobbyhappiness.

Aktuell: http://www.heise.de/autos/artikel/Sind-K…ch-1435003.html