Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Naja - Beides.

Defekte Wasserpumpe?
Die Folgeschäden kannst Du dir doch selbst ausmalen.

Wenn der Zahnriemen fällig ist, ist auch das Lebensende der Wasserpumpe meist nicht fern.
Klar halten die heute länger als noch vor 20 Jahren, aber ich würde die pauschal mittauschen.
Zudem wenn die wirklich mal daherkommt, es ein Elendsaufwand ist, die zu tauschen.

Da würdest Du am völlig falschen Eck sparen.

Ich habe alles beim Audi Service machen lassen, Original-Teile. Man kann das bestimmt auch alles selbst von den Herstellern direkt einkaufen, dauert dann aber eine Weile, man hat zusätzliche Versandkosten usw.

Das teure am Zahnriemenwechsel ist meines Erachtens die Arbeitszeit, weniger die Teile.

Ich habe letzte Woche den Zahnriemen bei meinem A3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro (MKB AXX) wechseln lassen. Kilometerstand 62.000, Alter 8 Jahre. Vorgeschrieben wäre es erst ab 180.000 km, das hätte ich bei der derzeitigen Fahrleistung aber erst in 10 Jahren erreicht. Audi gibt ja keine Zeitintervalle mehr an, die länger als die längste Werksgarantie/Anschlussgarantie sind. Daher: Zahnriemenwechsel bei meinem nach 8 Jahren! Beim A3 8L 1.8T MPI war es damals nach 5 Jahren oder 180.000 km. Und beim fast baugleichen A3 8P 2.0 FSI hatte schon einer nach 8 Jahren und 124.000 km einen Motorschaden, weil die Wasserpumpe kaputt ging:
http://www.motor-talk.de/forum/motorscha…0-t3316341.html

Daher: Zahnriemenwechsel nach 8 Jahren bei meinem!

Gekostet hat der Spaß beim Audi Service:

Arbeitskosten:
Zahnriemen ersetzen: 228 Euro
Spannrolle ersetzen: 28 Euro
Kühlmittelpumpe ersetzen: 8 Euro

Teilekosten:
Zahnriemen-Reparatursatz: 267 Euro
Kühlmittelpumpe (im Austausch): 68 Euro
Keilrippenriemen: 26 Euro
Und noch einige Schrauben, Muttern, neuer Kühlmittelzusatz usw.

Ich habe noch Inspektion mit Bremsflüssigkeits- und Ölwechsel mitgemacht, mit selbst mitgebrachtem Öl, Ölfilter und Ölablassschraube. Alles zusammen ca. 880 Euro inkl. Mehrwertsteuer.

Die Wasserpumpe ist übrigens bei meinem Motor von Audi aus nicht beim Zahnriemenwechsel mit dabei! Den Wechsel der Wasserpumpe sollte man also extra mit beauftragen. Genau so der Keilrippenriemen. Der Keilrippenriemen wird genau so wie der Zahnriemen mit der Zeit alt, hart und porös.

Im Anhang noch zwei Bilder von meinem alten Zahnriemen, dem alten Keilrippenriemen und allen 3 Rollen. Von der Wasserpumpe kann ich leider kein Bild machen, da die nur im Austausch war. Ich habe mir die alte aber angesehen, sah noch gut aus. Nur das Kunststoffrad hat mir nicht gefallen, aber das hat die neue ja auch.

Ich habe bei den Preisen jeweils die Mehrwertsteuer draufgerechnet. Die zahle ich ja als Privatmann. In der Rechnung stehen in der Liste nur die Nettopreise und die MwSt wird erst am Ende draufgerechnet.

Der Preis ist für das was ich von anderen beim Audi-Service so mitbekommen habe gut. Und die Werkstatt hat laut deren Aussage richtig Mühe mit der Arbeit gehabt, weil im Gegensatz zum Golf 5 GTI beim A3 8P 2.0 TFSI Quattro noch ein weiteres Rohr um den Zahnriementrieb herumlief, das aber nicht in der Beschreibung drin war, wie man es abbekommen soll. Leider war ich nicht mit dabei, wäre bestimmt interessant gewesen, zuzuschauen oder mit zu machen.