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Steuerketten-Querulant
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Steuerketten-Querulant
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bääääh
Zylinderabschaltung...und das bei nem 1,4 Motor
Spinnen die in Ingolstadt jetzt total
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Steuerketten-Querulant
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Ersparnis ist gut, bei zügiger Fahrweise ergibt sich meiner Meinung nach bei den heutigen Downsizing-Motoren gar kein Vorteil, im Grunde nur Nachteile.Vorallem ist es kontraproduktiv. Der Mehraufwand für Entwicklung, Konstruktion, Produktion, Transport, Logistik, Mehraufwand bei Montage, Mehr unterschiedliche Teile unterschiedlicher Materialien, frisst die CO2 Ersparnis voll auf
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Paramedic_LU (12.10.2011)
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Steuerketten-Querulant
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Audi Sklave
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Fortgeschrittener
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bääääh
Zylinderabschaltung...und das bei nem 1,4 Motor
Spinnen die in Ingolstadt jetzt total
Tja, was nicht alles getan wird um im Testzyklus Sprit zu sparen, trotzdem dies sehr realitätsfern ist. Bald wird wahrscheinlich auch der komplette Motor abgestellt und so etwas nennt sich dann "Segelfunktion".
Ich halte davon auch nichts.
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Erleuchteter
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Hallo Scoty81,Der neue Passat erhält aber wieder die A4 Plattform und nicht die MQP.
Gruß Scoty81
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (13. October 2011, 15:11)
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Vielen Dank für die Info, wobei A4 und A5 für mich das gleiceh ist, bei A8 war ich mich nicht sicher und Q5 wusste ich nicht, danke.Zum MLB: Im Moment baut darauf der A4, A5, A6, A7, A8 und der Q5.
Zur Quelle: Scoty hat da schon ganz Kontakte, allerdings kann das sich bei VW und Audi auch schnell wieder ändern...
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Audi Sklave
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Zum MLB: Im Moment baut darauf der A4, A5, A6, A7, A8 und der Q5.
Zur Quelle: Scoty hat da schon ganz Kontakte, allerdings kann das sich bei VW und Audi auch schnell wieder ändern...
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