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Sammelbestellung: Motor System Reiniger Benzin von Liqui Moly

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matbold

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Schade, aber nicht schlimm. Dann hol ich mir das einfach mal bei ATU oder Konsorten. Kostet ja nicht die Welt.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 22:32

Hier mal ein gutes Video zu Additiven, Fremdländisch, dennoch bekommt man es in etwa mit

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 08:33

Kippt man den Systemreiniger einfach in das bereits vorhandene Motoröl, fährt ein paar km und macht dann wieder einen Ölwechsel? Oder muss da mehr gemacht werden?


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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 08:42

Hier gehts um BENZIN-Reiniger.
Man tankt mit 100er Sprit (wegen dem Klopfen) den Tank voll. Leert ne Dose Reiniger in den Tank und fährt den gesamten Tank dann moderat leer. Ohne große Last und Heizerei (wegen dem Klopfen). Der Reiniger putzt die Kraftstoffpumpe, Leitungen, mehr aber den Einlassbereich, die Ventile etc.
Beim FSI bringts nicht viel, weil das Sprit-Reiniger-Gemisch direkt in den Brennraum kommt.
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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 08:50

Zitat von »Paramedic_LU«

Hier gehts um BENZIN-Reiniger.
Man tankt mit 100er Sprit (wegen dem Klopfen) den Tank voll. Leert ne Dose Reiniger in den Tank und fährt den gesamten Tank dann moderat leer. Ohne große Last und Heizerei (wegen dem Klopfen). Der Reiniger putzt die Kraftstoffpumpe, Leitungen, mehr aber den Einlassbereich, die Ventile etc.
Beim FSI bringts nicht viel, weil das Sprit-Reiniger-Gemisch direkt in den Brennraum kommt.

Sorry, hatte das Wort Benzin übersehen. Aber klingt dennoch recht interessant, wenn es hilft.

PS:
Also war mit Systemreiniger beim NWT-FAQ auch ein Benzin- und kein Motor-Reiniger gemeint?


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (12. Oktober 2011, 10:01)

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Samstag, 22. Oktober 2011, 23:41

Ja genau. Es war der Benzin-Reiniger gemeint.

Habe heute mal wieder eine Dose in den Tank (Aral Ultimate 100).
Der läuft schon etwas rauher damit, das merkt man.
Wie Psychedelic schon schrieb, wenns im Tank ist, kein Vollgas fahren oder Motor hochdrehen in den Gängen. Das ist besser ^^ , wegen dem Klopfen.
Tank am besten fast leer fahren und dann mit frischem Sprit kann man Gas geben.

Das putzt übrigens recht schnell. Am ESD gibts schon n dünner hellgrauer Belag. :)
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Sonntag, 23. Oktober 2011, 13:42

Hast Du noch was davon?

Ich kippe das Zeug dann mal nach dem NWT rein, sonst versaue ich mir damit noch die Abstimmung kommenden Freitag.


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Sonntag, 23. Oktober 2011, 13:46

Ja ich hab noch ein paar Dosen.

Warst Du das der neulich per PN fragte?

Sorry, das ging im Trouble mit dem A3Q-Kalender unter. Fiel mir gestern wieder ein, als ich die Dose einfüllte
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Sonntag, 23. Oktober 2011, 13:48

Genau, das war ich. Was kostet denn die Dose? Kannst mir auch gerne per PN antworten.


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Sonntag, 23. Oktober 2011, 16:14

Ich hatte die aus der Sammelbestellung.

Dose zu 8,20.- Euro
Versand kämen dann 4.- Euro dazu per Hermes
Gesamt: 12,20.- Euro
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Samstag, 12. November 2011, 15:46

Kleiner Nachtrag. Da ich gerade mit VCDS rumwerkelte.
Durch das Zoransche NWT 2.7 verliert er zwar nimmer die Spritzigkeit über längere Zeit Schleichfahrt, allerdings scheint sich so ne Tankfüllung LM Reiniger da fester zu verwurzeln.
Ich entschloß mich die LW zu löschen, und siehe da. Der Motorlauf im Stand war ruhiger und harmonischer, Spritverbrauch wieder geringer und Anzug stärker.
Das Zeug bremst den guten VR6 doch etwas. Nach einer verfahrenen Dose machts also echt Sinn dem STG kurz eine Gehirnwäsche zu verpassen :)
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 06:53

hy,

bringt der Reiniger auch was beim TFSI ??

Danke und Gruss
sascha

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 09:21

Leider nein, da der Sprit direkt in den Zylinder kommt
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 12:28

Aber die Benzinpumpe, Einspritzdüsen usw. schon, oder?

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 13:02

Ja. Nur halt die Ablagerungen an Ventilen, Einlassbereichen, Injektoren bekommt man so nicht weg
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 13:06

Hallo,
testen kannst das Zeug schon, eventuell lösen sich im Brennraum ein paar Verunreinigungen (z.B. von der Kolbenoberfläche oder am Brennraumkopf). Jedoch wird es nicht wie vom Hersteller gewollt Verunreinigungen an den Ventilen und den Ventilsitzen entfernen, da ja wie der Para schon schreibt beim FSI der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird.

Bitte unbedingt beachten das mit dem Zeug im Kraftstoff die Verbrennung anders ablauft und zum Klopfen neigt. Nachdem das Zeug verfeuert hast am besten durch Batterie abklemmen oder per VCDS die Anlernwerte in der Motorsteuerung reseten lassen, bis die gelernten Werte der Klopfregelung wieder weg sind dauert das sont recht lange und der Wagen fühlt sich beim Fahren etwas träger. ;)

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 13:45

Ohja der wird gewaltig träg :rolleyes:
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 13:58

Kein wunder, wenn teilweise um über 12 Grad die Zündung zurückgenommen wird. Da könntest auch gleich 91er Oktan-Plörre reinschütten und durchpusten. ;-)
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119

Donnerstag, 12. Januar 2012, 16:12

Hy,
Durch VCDS kein Problem.

Die Injektoren werden doch auch gereinigt, oder? Kommt ja der Sprit durch.

Gruß und danke
Sascha

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 16:26

Innen ja. Die Verkrustungen bilden sich aber außen
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