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Der neue Audi A3 8V auf dem Genfer Autosalon

matbold

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Mittwoch, 7. März 2012, 08:44

Zitat von »br403«

Facebook;) http://www.engadget.com/2012/03/06/audi-…ystem-hands-on/

LoL, das war ja ne dolle Vorstellung. Erst spricht das Auto englisch mit lustigem Akzent (natürlich weil es auf Deutsch als Systemsprache eingestellt ist - aber das hat ja keiner gesagt) und dann klappt die Event-App nicht. Aber das man schnell aus der App navigieren kann, das haben wir nun gesehen. :D

Am interessantesten fand ich da die Phone-Box. Gut, es ist nichts grundsätzlich Neues, aber das Anschlusskabel gabs bislang wohl nicht. Und auch, das man ne zweite Sim-Karte ins System einschieben kann.

Aber mal ganz ernsthaft: Wie blöd ist denn Facebook und Twitter im Auto??? Wer sagt denn, das man in ein paar Monaten nicht nen ganz anderes Solziales Netzwerk nutzen will? Ich halte das für grossen Quatsch, solche Sachen ins Auto einzubauen. Dann lieber ne ADAC-App oder ne Wetter-App oder so. Das kann einem im Verkehr wenigstens wirklich mal helfen. Der Rest lenkt nur ab und sollte imho gar nicht erst erlaubt werden.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Paramedic_LU (07.03.2012)

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Mittwoch, 7. März 2012, 08:45

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Mittwoch, 7. März 2012, 08:46

Den Ascher habe ich auch, vom A8 raus ;)
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Mittwoch, 7. März 2012, 08:50

Mir fiel gerade ein Bericht zum neuen 1.8 EA888 mit MPI/FSI-Technologie in die Hände.
Das ist ja technisch ein Sahneteil erster Güte 8o
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Mittwoch, 7. März 2012, 08:52

Ist das der gleiche, den sie auch im A4 mit 120 PS anbieten, der einen wassergekühlten Krümmer hat? Wenn ja, soll das ja eine tolle Weiterentwicklung sein, die vor allem mal im Vollastbereich Benzin spart, nicht so wie diese 1,4er.
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Mittwoch, 7. März 2012, 08:57

Der Ersteinsatz war vor kurzem im Audi A5
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Mittwoch, 7. März 2012, 09:06

Zitat von »Paramedic_LU«

Der Ersteinsatz war vor kurzem im Audi A5

Ich habe in der AMS einen Bericht über einen neuen 1,8er Motor von Audi gelesen. Da wurde der A4 gegen die C-Klasse verglichen und eben das oben genannte erläutert. D.h. es ist schon der gleiche Motor, oder? Klingt sehr interessant.
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Mittwoch, 7. März 2012, 09:26

Ist tatsächlich ein Aschenbecher - gibt's sogar bei Amazon klick

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:33

Zitat von »Paramedic_LU«

Mir fiel gerade ein Bericht zum neuen 1.8 EA888 mit MPI/FSI-Technologie in die Hände.
Das ist ja technisch ein Sahneteil erster Güte 8o



in der Tat 8|
»NicoMA« hat folgende Datei angehängt:
  • 1.8 TFSI MPI.pdf (3,66 MB - 47 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. September 2016, 17:00)

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:39

Zitat von »Else«

Ich will son Abdecktuch! :D
Es ist zwar nicht ganz das Tuch, sondern eher eine Abdeckung aber so etwas Ähliches gibt ex als Zubehör bei Audi, allerdings für über 200 Euro je nach Modell bis zu 265,-:
http://shop.audi.de/webapp/wcs/stores/se…roductdetailCmd

Dafür sind sogar dir Ringe drauf. :)
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Mittwoch, 7. März 2012, 09:48

Hier fand ich noch n Bericht zum Motor.
Der ist echt ne Überlegung wert :rolleyes:
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
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Mittwoch, 7. März 2012, 09:52

Zitat von »quattrofever«

Zitat von »Else«

Ich will son Abdecktuch! :D
Es ist zwar nicht ganz das Tuch, sondern eher eine Abdeckung aber so etwas Ähliches gibt ex als Zubehör bei Audi, allerdings für über 200 Euro je nach Modell bis zu 265,-:
http://shop.audi.de/webapp/wcs/stores/se…roductdetailCmd

Dafür sind sogar dir Ringe drauf. :)

Ja, ne, danke! :D

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:53

Das ist auf jeden Fall der Motor. Die versprechen ja wirklich viel, da bin ich mal gespannt was der hält. Vor allem der Vollastbereich würde mich sehr interessieren ob sie damit näher an die Diesel rücken, damit würden für mich die Benziner wieder deutlich interessanter werden.

EDIT: @Else: ich habe es mir schon gedacht. :)
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:00

Mir gefällt die Thematik Öl, Blowby, Spriteintrag und Erwärmung und Abkühlung bei dem Motor. Wenn das funktioniert was sie schreiben, dann ist das echt was tolles. Dennoch gibts alle 6 Monate Ölwechsel ^^
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:15

Zitat von »Paramedic_LU«

Mir gefällt die Thematik Öl, Blowby, Spriteintrag und Erwärmung und Abkühlung bei dem Motor. Wenn das funktioniert was sie schreiben, dann ist das echt was tolles. Dennoch gibts alle 6 Monate Ölwechsel ^^

Die Entwickler haben hier wahrscheinlich genau mitgelesen und wissen nun worauf geachtet werden muss. Wenn du aber einen frühen Ölwechsel machst, dann wissen wir gar nicht ob es mit den normalen Ölwechsel Probleme geben würde. (so als Testbeispiel) :)
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:23

muahaha :D

sag bloß ich soll den neuen als Testobjekt im Kurzstreckenbetrieb mit Longlife Castrol-Rotz laufen lassen 8o
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:34

Ja genau, nur zum Test für die Allgemeinheit, dass hatte doch beim 3.2er auch super geklappt. :D
Danach hätten es viele leichter und wir wären dir sicherlich alle sehr dankbar. :)

Aber Spaß beiseite, eigentlich müsste Audi ja auch etwas gelernt haben und vielleicht funktioniert Longlife bei den neueren Motoren, gut ggf. mit einem etwas besseren Öl als dem Castrol kram. Wer weiß vielleicht wird ja auch bei den neueren Motoren der LL-Service wieder abgeschafft oder die Steuergeräte rechnen verschärft Kurzstrecken ein, so dass sich das flexible Intervall auch deutlich nach unten korrigieren könnte.
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:45

Der 1,8er ist sicher ein guter Motor, den gibt es dann auch mit Quattro Para...aber nur mit S-Tronic.

Mat: Man wird sehen wie das eingebunden ist, ich werde mir das ansehen. Vielleicht ist es auch serverseitig eingebunden um flexibel zu sein, das wäre sinnvoll.

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Mittwoch, 7. März 2012, 10:50

Ja mit dem sauren Apfel DSG hab ich mich schon etwas arrangiert. Aber mal sehen was Audi macht. Ist ja noch was Zeit. Vielleicht kommt doch noch HS ;)
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Mittwoch, 7. März 2012, 10:53

Also wenn der S5 nächstes Jahr evtl. weggeht, dann werde ich mir den S3 bestimmt mal ganz genau anschauen.
Vom Design her finde ich ihn schon sehr gelungen. Auch das Sline-Ext-Paket, das ja am roten A3 zu sehen ist, passt ganz gut zum Auto.

Der S3 sollte designmäßig aber noch die ein oder andere Applikation zu bieten haben.

Ich denke, dass der u.a. ´ne 4-Rohr-Anlage bekommen wird. So sind die Prototypen jedenfalls rumgefahren:



Gesetzt ist ja der 2,0 TFSI mit 280 PS. Das würde also auch passen.

Ich bin gespannt!

Wann soll der S3 denn eigentlich folgen? Wurde das schon gesagt?

Den RS3 wird es wohl erfahrungsgemäß (wenn überhaupt) nicht vor 2017 geben.


Gruß Olli
Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »olli190175« (7. März 2012, 10:55)

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