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Zitat
Ich finde 200tkm auch noch recht wenig für so ne Kette.
Na - jetzt bleibe aber auf dem Teppich!
200 000 km wären aus meiner Sicht ein superguter Wert. Gerade bei einer Kette die aus lauter kleinmechanischem Klimperkram besteht und dementsprechend verschleißanfällig ist.
Bei der Laufleistung wirst Du beim Jazz schon eher an einen Generalwechsel denken müssen.
Ja - ja! Wie hat man noch nicht vor allzulanger Zeit den Zahnriemen verrissen weil es die Werbestrategen so einflüsterten.
Jetzt wäre man froh man hätte einen.
Die Werbestrategen bereiten auch schon den Rückzug zum Riemen vor![]()
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kev300« (4. June 2012, 10:39)
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mit den heutigen Randbedingungen von spezifischer Leistung und Drehmoment
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
sobi (04.06.2012)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »sobi« (4. June 2012, 11:51)
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Doch Leistung und Drehmoment haben einen sehr beträchtlichen Anteil daran. Die Kette läuft ja nicht in einem konstanten Zug auf der Kraftseite, sondern die Kraft auf die Kette entspringt ja dem abgegebenen Drehmoment eines jeden Zylinders.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »JarodRussell« (4. June 2012, 16:34)
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Kann es sein, dass gerade bei den TSI's, aufgrund der häufig sehr niedrigen Drehzahlen (gerade mit DSG in Stufe D) stärkere Schwingungsamplituden gibt, die auf Dauer für die Kette schädlicher sind, als die hochfrequenteren?
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An die Kette habe ich da noch nie gedacht. Mich treibt da vielmehr die Sorge um die Motorlager um.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sobi« (4. June 2012, 18:09)
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