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Zitat
Der 1.8 TFSI, der 1.798 cm3 Hubraum aufbietet, leistet 132 kW (180 PS) und stemmt von 1.250 bis 5.000 Touren 250 Nm Drehmoment. Er kombiniert die Direkteinspritzung mit einer zusätzlichen Einspritzung ins Saugrohr, variiert den Ventilhub über das Audi Valvelift System je nach Anforderung und nutzt ein besonders aufwändiges Thermomanagement zum schnellen Aufheizen des Aggregats nach dem Kaltstart. Die Eckdaten: Von null auf 100 km/h in 7,2 Sekunden, Spitze 232 km/h, mittlerer Verbrauch 5,6 Liter pro 100 km, analog 130 Gramm CO2 pro km.
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Aktuelles Auto: S1 Sportback in Sepangblau, Q3 Competition 2.0 TFSI / 170 PS in Misanorot, A1 Sportback admired 1.2 TFSI in Mythosschwarz
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Vollausstattung halt, wie üblich bei Leihwägen. Tatsächlich kam mir der 1.2 TSI Golf, den ich darauf mal hatte lebhafter vor als der A4.Vielleicht war der von Dir getestete A4 auch etwas zu schwer.
Hatte vor kurzem ebenfalls einen 8PA 1.6 TDI - Öltemp. Anzeige hatte er, allerdings war es nicht möglich, diese dauerhaft im FIS anzeigen zu lassen - verschwand immer nach ein paar Sekunden.Im 1.6er TDI A3 Leihwagen war sogar die Öltemp. Anzeige mit dabei.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »s38p« (22. Oktober 2012, 18:14)
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Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS
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begeistert auf jeden fallNa da ist aber jemand begeistert![]()
Kann ich aber absolut genauso nachvollziehen. Ging mir ähnlich.
Bei mir vielleicht noch n Ticken schlimmer, denn ich hab ja den Sprung von einem gut 10J alten A3 auf neu gemacht. Manch einer hier fährt ein Vorfacelift oder Facelift. Da gehts ja noch irgendwie.
Negatives konnte ich während der Probetage nichts feststellen, ausser die Vibrationen im Beifahrerfußraum. Hast Du da was festgestellt?
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