Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

So, jetzt hab ich das Problem auch ...

Kühlmittelverlust

Die letzten 10 Tage hab ich ca. 1,5cm Kühlmittel (in der Ausgleichkugel) verloren.

Laut Werkstatt ließ sich das beim Messen nachvollziehen. Mittwoch kommt er unters Messer.

Weiß jemand irgend was darüber, ob es beim 2.0TDI bekannte Probleme gibt ? Sonst irgend welche Infos oder Fragen, die ich dem Freundlichen stellen sollte ?

Ansonsten halt ich euch auf dem laufenden, sobald ich mehr weiß ...

In tiefer Trauer ...

r4e

Mein Händler und der Freundliche, bei dem ich war, sagen beide, es gibt keine bekannten Probleme ...

Was Sache ist, erfahre ich hoffentlich Mittwoch ... bisdahin muß ich warten ...

r4e

So, grad hab ich nen Anruf von meinem Freundlichen bekommen. Die haben jetzt alle Punkte der Audi-Liste abgearbeitet incl. der Abgasrückführung. Konnten aber keinen direkten Schaden feststellen. Jetzt bekomm ich nen neuen (den geänderten) Zylinderkopf ...

vielleicht hilft es ja ...

Ich halt meinem Freundlichen zu gute, das er auf meinen Hinweiß die Datenbank von Audi durchsucht hat, und dabei das Problem gefunden hat (zusammen mit 20 oder 30 anderen bekannten Problemen im zusammenhang mit Kühlmittelverlust).

Ich bin allgemein sehr beeindruckt, da ich es eigentlich bisher eher so kannte, das man als "man hat ja eh keine Ahnung" abgestempelt wird. Der Meister hat sich auch die Zeit genommen und ist mit mir die Problemdatenbank diesbezüglich durch gegangen ... Ich kam mir bisher zu keinem Zeitpunkt vor, als sei ich ein lästiger oder dummer Kunde. Hut ab ...

r4e

Und so nebenbei: Ich werdauch motor-talk künftig meiden, da wird man sowieso nur angepflaumt (liegt vielleicht an einer Suchfunktion, die keiner versteht ...)

Die Liste der Möglichkeiten des Kühlmittelverlustes beim A3 2.0 TDI sind lang. Der Zylinderkopf sollte aber irgendwann bis Mitte 2005 gändert worden sein, so das dieses Problem Theoretisch nicht mehr auftreten sollte wenn deiner kurz vor der ODW (weiß ich das noch richtig ?) vom Band gerollt ist.

Ein beispiel, an das ich mich noch erinnere, währe z.B. eine Schelle, die Kabel im Bereich des Kühlers führt, die unter bestimmten Umständen wohl ein Leck verursachen kann.

Ich kann mal fragen, ober er mir das mit dem Zylinderkopf ausdrucken kann. Alternativ kannst eventuell den Freundlichen auch mal fragen, ob er zur Suche in der Datenbank vielleicht eine ältere Serie (MJ05 oder sogar MJ04) angeben kann. Dann sollte er es eigentlich finden können. Eventuell ist das Problem auch mit der Suche nach "Schlechtstarter" besser zu finden.

Die exakte Fehlerbeschreibung für den Zylinderkopf umfasst folgende Probleme, die in Kombination vorhanden sein sollten:
- Schleichender Kühlmittelverlust
- Startet nach Standzeit schlecht (reicht teilweise, wenn er über Nacht steht)
- Weiss-Blauer Rauch beim Starten aus der Abgasanlage
- "Schütteln" des Motors zwischen 10 und 30 Sekunden nach dem Anlassen.

Die ersten 3 Punkte trafen bei mir mal mehr, mal weniger zu, der 4. Punkt war nicht ganz so ausgeprägt.

Zu guter letzt will ich mich noch sehr positive über meinen Freundlichen berichten, das bekannte Stuttgarter Autohaus mit seiner Niederlassung in Stgt.-Wangen (Telefonnummer und Ansprechpartner auf Anfrage per PN). Zum einen Danke für die Schnelle und Problemlose Lösung des Problems und auch auf diesem Wege nochmals Herzlichen Dank an meinen Ansprechpartner vor Ort, der sehr Präzise und Detailiert mit mir das ganze Thema bis zur Lösung durchgegangen ist. Auch der von OO7 erhaltene Link sowie ein weiterer Link wurden von Ihm sehr sorgfältig studiert und entsprechend ernst genommen.

Die ganze Geschichte hat jetzt von Meldung bis Lösung 4 Tage benötigt (Montag Kühlkreislauf kurzfristig abpressen, Mittwoch Termin zur Detailanalyse und dann gleich bestellt und Donnerstags eingebaut).

Endlich war mal alles wie man es sich wünscht ...

Bin gespannt, ob das Problem auch wirklich behoben ist, die Ergebnisse sehen im Moment sehr vielversprechend aus ...

r4e

Edit:
Ich hab auch meinen alten Zylinderkopf gesehen (Stand zumindest mein Name auf dem Karton

Danke dir ...

Man versucht zu helfen wo man kann. Kenne das Gefühl, ließt man in Foren und denkt sich dann ... oh Gott, was erwartet mich da bloß noch alles ...

Wenigstens hab ich jetzt nen Freundlichen gefunden, der nen richtig Guten Eindruck hinterlassen hat und keine 200km weg ist ... :-)

r4e

Ich flip gleich aus ... keine 600 KM danach schreit die Kiste schon wieder nach Ö ... muß wohl mal montag den Freundlichen anlabern, ob die Ö voll gemacht haben. Vermute, die ham nur abgelassen und dann wieder reingeschüttet (und die hälfte verschüttet ) ... oder besser ich hoffe, das es so war. hab nämlich erst vor ca. 1600 km aufgefüllt



r4e

So, jetzt hab ich mir das ganze mal bei Tag angeschaut. Hab ne riesen Ölache unterm Auto ... Ich kann dir sagen, wenn der Händler morgen das Falsche sagt, dann war es das, dann kommt der Hobel weg ... dann war das mein erster und letzter Audi und meine letztes VW-Güllegerät ...

Im moment muß ich sagen, ich bin zu 100% enttäuscht von Audi ... und meine Laune ... fragt lieber nicht ...

r4e