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KAT defekt

Audifan 3.0 V6

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Tuesday, 29. January 2013, 13:32

KAT defekt

Jetzt hat mich auch erwischt, hatte unterm Auto seit 4 Wochen immer so ein metallisches Scheppern, dachte immer es sei ein Blech oder so.
War heute bei Audi, die dann Auto hoch, alles abgelopft und dann die ernuüchterung:
KAT zerbröselt, das Problem dabei - den gibt es nur komplett mit allen 4! ca. 1700€
Das nächste Problem, wenn man drunter schlägt höhrt man ja noch nicht einmal, welcher es ggf. ist.

Einer eine Idee?
Original, oder was anderes?
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Paramedic_LU

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Tuesday, 29. January 2013, 13:37

Oha ;(

Aber seit wann hat der 3.2 denn 4 Kats?
Normal hat er 2 Kats und damit 4 Lambdasonden
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Psychedelic

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Tuesday, 29. January 2013, 13:44

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Pende

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Tuesday, 29. January 2013, 13:50

Da war ich auch gerade :)
Halte 1700€ für schon etwas übertrieben teuer, selbst wenn die Montage mit eingerechnet ist

Audifan 3.0 V6

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Tuesday, 29. January 2013, 14:34

1700€ ist der Preis in ETKA + Montage :-(
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Mounty1987

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Tuesday, 29. January 2013, 14:57

Ich hätte noch 2 Kats hier liegen!

Audifan 3.0 V6

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Tuesday, 29. January 2013, 15:10

@Psychedelic,

und die taugen was? Die kosten ja nur 1 / 4?
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Tuesday, 29. January 2013, 16:00

Kats raus, die kosten Leistung;-) Da sind die nachrüst HJS billiger,glaub ich.
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
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Psychedelic

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Dienstag, 29. Januar 2013, 16:09

Hab die letzten Jahre öfters Teile bei Uni-Fit bestellt und es war immer dem Preis angemessen hochwertige Ware.
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Freitag, 1. Februar 2013, 20:48

So, hatte heute bei einem Bekannten das Auto auf einer Bühne.
Wir wollten schauen, ob wir den Kat selber tauschen können. Und ich muss sagen das war eine Weise entscheidung!
Als wir uns das nocheinmal näher angeschaut haben und den Kat abgeklopft haben, meine mein Bekannter zu mir, das der
nicht so klingt wie andere, die defekt sind. Nach eineer Weile intensivem suchens, habe wir den Übeltäter gefunden!
Die rechte Lamdasonde hat sich gelockert und die löste das metallsiche klappern aus :)

Sonde mit einem Maulschlüssel festgezogen, klappern weg - alles gut - von wegen Kat defekt.
Demnächst schau ich selber erst einmal nach - iss glaub ich besser.

Diese wars!
»Audifan 3.0 V6« hat folgende Datei angehängt:
  • lamdasonde.jpg (1,36 MB - 41 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. März 2024, 22:58)
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matbold

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Freitag, 1. Februar 2013, 20:55

Und mal eben nen dreistelligen Betrag gespart. Find ich super! :thumbsup:

Dann kannste mich ja demnächst mal aufn Bier einladen. :D
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Freitag, 1. Februar 2013, 21:02

Das lässt sich bestimmt demnächst einrichten
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Freitag, 1. Februar 2013, 22:53

Spiegelt halt die traurige, nicht vorhandene, Kompetenz vieler Werkstätten wieder. Bestätigt meine Meinung. Ich geh nur für die Stempel ins Autohaus. Aber das demnächst wohl auch nicht mehr bei dem Alter.
Hochwertige Aufkleber & Beklebungen von STICKYHUGO. Mitgliederrabatt und individuelle Anfertigungen per (PN).

Flo.R

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Freitag, 1. Februar 2013, 23:28

unglaublich sowas, und dass nennt sich FACHhändler /Werkstadt ?(
... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2 8)

Psychedelic

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Samstag, 2. Februar 2013, 11:14

Sehr schön ! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
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Mounty1987

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Samstag, 2. Februar 2013, 14:30

Das Problem mit der lambdasonde hatte ich auch schon. Aber festziehen hat leider nichts gebracht. War ein paar Tage später wieder locker. Habe dann einen kleinen Schweißpunkt drauf gesetzt seitdem ist Ruhe.

6gewinnt

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Samstag, 2. Februar 2013, 17:20

Es gibt auch hitzebeständigen schraubensicherungslack. Ist eleganter glaub ich.
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Mounty1987

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Samstag, 2. Februar 2013, 17:46

Zitat von »6gewinnt«

Es gibt auch hitzebeständigen schraubensicherungslack. Ist eleganter glaub ich.


Da gebe ich dir recht. Dazu hätte ich aber den halben Unterboden zerlegen müssen um an die Steckberbindung der Lambdasonde ran zu kommen.
Deshalb meine unelegante Lösung. ;)

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