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Dann frage ich mich warum man derartige Einschränkungen nicht klipp und klar in die Betriebshandbücher reinschreibt.
Liegt es vielleicht doch an von mir vermuteten eventuellen Schwächen ?
Also z.B. die Verringerung der Lagerbreiten und der damit verbundenen Lagerflächen der Pleuel und Kurbelwelle um weniger Reibung zu erreichen. Da werden die Schmierfilme mit dünnen Ölen nicht mehr so tragfähig sein. Vor allem wenn hohe Drehmomente wie sie die Turbos aufweisen darauf wirken.
Von der eventuell bestehenden Problematik weiß man vielleicht. Läßt sich dem Autofahrer aber schlecht vermitteln.
Es ist auch dann ein Widerspruch an sich wenn man Ölspezifikationen angibt die 0W-xxx - Öle auch einhalten oder Freigaben besitzen aber dann doch nicht verwendet werden sollen.
Schon komisch, die Angelegenheit .
Auf der einen Seite werden LL-Öle propagiert aber andererseits sind sie fraglich wie ich nun verstehe.
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Zitat
In meiner Betriebsanleitung steht eindeutig, dass ich für den 1,2TSI bei Festintervall ein Öl nach 50200 nehmen darf und damit kann man eben durchaus ein Öl ab 0W verwenden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (22. Februar 2013, 13:10)
Zitat
So steht`s bei meinem 1,4 TSI auch drin.
LL = 504 00 / 503 00 kein LL = 502 00 / 505 00
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Aris (18.05.2014)
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Zitat
In den Tiefen des VW/Audi Systemes findet man die Listen zur Freigabe+Visko-Klasse koppelung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sobi« (22. Februar 2013, 17:33)
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earlgrey (22.02.2013)
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Beim 1.2TSI darfst du keine 0W- Öle verwenden. Hier wäre das 5W-40 ratsam. Oder ein 5W-30, wie es original verwendet wird. Das ist eben die Sache, dass man sowohl die Norm (z.B. 502.00, 507.00, ....) und aber auch die zulässigen Viskositäten (0W-, 5W-, ....) beachten muss. Wenn man den Longlifeservice beibehält ist es einfach, da gibt es nur das 5W-30, aber wenn man selbst auf Festintervall wechselt, muss man eben genau schauen.
Ich fahre in meinem Fabia 1.2TSI das Addinol Megalight 5W-40. Kann das nur empfehlen.
Gruss Jürgen
Zitat
Sehr geehrter Herr B.,
nach meinen Recherchen können Sie das „ Mobil 1 New Life SAE 0W-40“ verwenden. Die VW 502.00 enthält keine Begrenzung von 0W-40 Ölen. Für Ihren Hinweis, dass diese Viskositätsklasse in unseren Tabellen fehlt bedanke ich mich. Wir sind jetzt dabei die Ursache mit unserem Datenlieferanten zu klären.
Mit freundlichen Grüßen / Best Regards
Geschäftsführer
UNITI-Mineralöltechnologie GmbH
Zitat
Betreff: Fragen zum Ölwechsel ...
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich fahre seit Mitte September 2012 einen fabrikneuen VW Polo 1.2 TSI mit DSG und 77 KW, Fahrgestell-Nr. WVW ZZZ 6RZDY nnn nnn. Da ich überwiegend Kurzstrecken fahre, habe ich bei einem von mir extra gewünschten Ölwechsel nach der Einfahrphase bei Kilometerstand 2.000 auf Festintervall umstellen und ein Hochleistungs-Öl der VW Spezifikation 502.00 einfüllen lassen. In der Betriebsanleitung werden für die Spezifikation 502.00 keine Einschränkungen hinsichtlich der Viskosität gemacht, daher wurde das Motoröl Mobil 1 New Life SAE 0W-40 verwendet. Nun meine Frage: Kann ich für meinen 1.2 TSI-Motor dieses 502.00-Öl mit der Viskosität SAE 0W-40 weiterhin verwenden oder muss ein 502.00-Motoröl mit der Viskosität SAE 5W-40 eingefüllt werden, z. B. ADDINOL SUPER LIGHT MV 0546 (SAE 5W-40)? Nach der Schmierstoff-Tabelle (siehe PDF im Anhang) sind für meinen 1.2 TSI-Motor bei Verwendung von 502.00- Motorölen keine Öle der Viskosität SAE 0W-40 zugelassen. Wer hat die VW-Daten in der Schmierstoff-Tabelle bestimmt und zusammengestellt?
Mit Dank für Ihre Mühe und mit freundlichen Grüßen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »matbold« (23. Februar 2013, 02:47) aus folgendem Grund: Mailzitate anonymisiert und versucht übersichtlicher zu gestalten
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