Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Wird das nicht von der Autobild vergeben?

Aber mal im Ernst: Ich glaube, gackes möchte lieber eine sinnvolle Antwort hören. Und vor allem eine, die ihm bestätigt, das er sich keine Sorgen machen muß...

Könnte das sein, was bei mir beim FST anging.

Probier mal folgendes.

Schrittempo fahren geradeaus, dann bis zum Anschlag rechts einlenken, und sofort bis zum Anschlag links einlenken und dann weiter geradeaus fahren. Dann sollte es erloschen sein.
Falls net, kommst vorbei, lesen wir Fehlerspeicher aus.

Dann tippe ich mal auf eine Fehlfunktion des Lenkwinkelsensors.

Dieser sollte sich bei normaler Arbeitsweise eigentlich von selbst rekalibrieren. Tut er das nicht mehr, so wird der Sensor oder gar eine Schnittstelle am Steuergerät defekt sein.

Das Auto weiß also momentan nicht, wohin es lenkt, bzw. wie die momentane Stellung der Vorderräder ist.

Da hilft wohl nur der freundliche Freundliche

Gruß Olli

Dass der Fehler kommt zeigt ja immerhin dass es nichts sporadisches ist.

Wir hatten ja folgende Fehlermeldungen:

Zitat

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8P0-953-549.lbl
Teilenummer SW: 8P0 953 549 C HW: 8P0 953 549 C
Bauteil: Lenksäulenmodul H21 0050
Codierung: 0004012
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000

Teilenummer: XXXXXXXXXXX
Bauteil: Lenkradmodul H06 0080

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Zitat

Adresse 44: Lenkhilfe Labeldatei: DRV\1Kx-909-14x.lbl
Teilenummer: 1K1 909 144 H
Bauteil: EPS_ZFLS Kl.8 1502
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000

1 Fehler gefunden:
00573 - Geber für Lenkmoment (G269)
008 - unplausibles Signal

Ich würde mal schauen ob ein Kabel, Stecker etc einen Defekt aufweist von und zum Lenkmomentgeber am Lenkgetriebe.
Da du ja schreibst, sportliche Fahrt...vielleicht ein Wackler?
Ging die auch auf der Nachhausefahrt von Asselheim an? Falls nein, warst Du da eher normal fahrend unterwegs statt sportlich? Ging sie sofort an, oder erst nach gewisser Zeit? Ab wieviel km?
Würde theorie von Wackler verstärken. Oder ein blankgescheuertes Kabel.
Eventuell mal den Stecker abmachen säubern, Kontaktspray und wieder draufstecken..

Hm, dann kanns nichts sein was grundlegend defekt ist. Sonst gings ja gleich wieder an.
Ein Wackler ist da sehr wahrscheinlich oder defektes Kabel.

Hab Dir noch was geschickt. Vielleicht kannst das Kabel ma checken wenn du mal auf ner Hebebühne bist

hallo,

der Thread ist zwar schon sehr alt aber mich würde interessieren was aus der Sache geworden ist.

Danke für die schnelle Antwort.

Also ich hab mich die ganze Nacht durch englische und deutsche Threads gelesen und hab herausgefunden das es wohl unterschiedliche Probleme gibt.

1. Wenn man im VCDS Messblock sich den Wert anguckt und dabei lenkt muss er sich verändern ansonsten ist der Sensor defekt oder ein Kabelbruch oder die Kontakte verrostet.

2. Wenn man im VCDS Messblock sich den Wert anguckt und dabei lenkt und der Wert verändert sich dann kann eigentlich der Sensor nicht defekt sein. Nur in der Ruhestellung sollte er eigentlich auf Null sein.

Bei mir ist das wie Punkt 2. allerdings ist der Ruhepunkt halt bei -0,125NM.


Ich war heute bei der Spureinstellung und hab den Wagen 3d vermessen lassen. Mit Hinterachse einstellen usw.
Problem bleibt bestehen aber dafür fährt er sich jetzt noch einen tacken besser als durch die letzte Vermessung bei so nem Reifenfritzen...

Lampe leuchtet und langsam überlege ich mir die gelbe LED fürs Lenkrad auszulöten. Rot warnt mich dann vor schlimmerem ;-)


übrigens warum ich nicht glaube das mein Sensor defekt ist:
Es ist direkt nacht dem Einbau des Fahrwerks passiert!
Direkt danach und nicht 5 Tage sondern Fahrwerk drin und Bums fehler aufgetreten und sofort Reklamiert.
Es wurde auch dran rumgedoktort aber leider ohne Erfolg...

Ich hatte nur leider die letzten Monate keine Zeit mich darum zu kümmern bzw sind die Öffnungszeiten so grausam das ein normalarbeitender Mensch schon schwierigkeiten hat diese einzuhalten zumal der Laden nicht direkt vor meiner Tür ist.

Tacho auf und die gelbe smd led auslöten.
Zur not zur Tachoreparatur fahren und dort machen lassen.

Ich warte auf die Antwort von meinem Tuner.
Ich bin gespannt was bei raus kommt.
Schliesslich war der Fehler vor dem Umbau ja nicht.