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Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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... Ich finds ja dreist, dass VW eine Erhöhung der Kulanz/Garantie in Deutschland verweigert, den ...
Zitat
Ich finds ja dreist, dass VW eine Erhöhung der Kulanz/Garantie in Deutschland verweigert, den Chinesischen 1.4 Fahrern aber 10 Jahre gibt. Ich behaupte mal frech, dass es sich quasi um fast gleiche Aggregate handelt.
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Registrierungsdatum: 8. April 2013
Aktuelles Auto: VW Golf 6 1,4 160PS Highline DSG DCC
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »leiner« (8. April 2013, 23:59)
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Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Registrierungsdatum: 18. November 2011
Aktuelles Auto: Audi A3 2.0 TFSI Quattro 8V
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Wohnort: Bad Mergentheim
Der Motor klingt sauber aber ist nicht mehr so leise wie beim Kauf, im Leerlauf bei 750 U/min sind Drehzahlschwankungen da, mal mehr mal weniger und man merkt es schütteln im Fahrzeug.
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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... Aber es gibt hier und da Auffälligkeiten, DSG schaltet zwar gut aber es geht nicht mehr ganz so geschmeidig wie anfangs, seit ca. 10tkm ruckt es manchmal, leicht aber es ist halt anders, muss abwarten wie es sich noch entwickelt. ...
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »golfx« (9. April 2013, 08:32)
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Registrierungsdatum: 19. April 2011
Aktuelles Auto: Golf VI TSI 118KW
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Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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JohnDoe (09.04.2013)
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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Welchen Vorteil hat das 40er gegenüber einen 30er Öl ?
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Aktuelles Auto: Golf VI Variant 1.4 TSI 90kW, Handschaltgetriebe, MJ 2012
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Windschatten« (9. April 2013, 20:41)
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Registrierungsdatum: 11. June 2011
Aktuelles Auto: Skoda Yeti TDI und Roomster TSI
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Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Windschatten (09.04.2013)
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Registrierungsdatum: 7. February 2011
Aktuelles Auto: Golf VI Variant 1.4 TSI 90kW, Handschaltgetriebe, MJ 2012
Postleitzahl: Berlin, PLZ12
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Windschatten« (9. April 2013, 21:07)
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Registrierungsdatum: 11. June 2011
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi86« (10. April 2013, 08:40)
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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... Es gibt am TSI die Möglichkeit die Kettenlängung mittels 2-Kanal-Oszilloskop auszumessen, hierfür werden die Zeitverläufe der Sensoren G28 und G40 im Leerlauf ausgewertet. ...
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Anfänger
Registrierungsdatum: 26. January 2010
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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... da hilft nur stromlaufpläne studieren. ...
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... Ja, nur wenn das Steuergerät ne Meldung absetzt ist es zu spät den Wagen loszuwerden....
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CGWV (11.04.2013)
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