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S3 federt hinten zu tief ein...

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alexR

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Tuesday, 3. September 2013, 20:55

S3 federt hinten zu tief ein...

Hallo,
Ich fahre einen S3 8p und habe das Problem, dass das Auto hinten beim beschleunigen zu tief einfedert. Ich habe auf den Reifen schleifspuren vom kotflugel. Ich habe das Problem mit den Serien 18" felgen. Wenn ich alleine fahre ist kein Problem da. Aber sobald man zu 2. Fährt schleift es hinten im Kotflügel. Wenn man zu 3. Ist, kann ich nicht mal mehr beschleunigen. Hatte jemand ein ähnliches Problem?

Gruß alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alexR« (3. September 2013, 20:57)

earlgrey

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Tuesday, 3. September 2013, 21:08

Mit einem Serienfahrwerk sollte eigentlich niemand dieses Problem haben.


PS :gebrochene Serien-Feder habe ich allerdings selber gehabt.

alexR

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Tuesday, 3. September 2013, 21:10

Servus,
Also Feder ist nicht gebrochen, habe ich schon angeschaut. Ich vermute, das die Dämpfer durch sind.
Gruß

earlgrey

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Wednesday, 4. September 2013, 08:37

Das sollte man aber auch nicht nur beim Beschleunigen und auch bei Alleinfahrt bemerken,zB.im schnellen Kreisverkehr.

Gibt ja aber Prüfstände.(TÜV)

Audi Dämpfer dürften nicht billig sein,da wäre auch die Überlegung eines zB Bilstein B12 anzuraten.Oder nur B6

DIDI007

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Wednesday, 4. September 2013, 09:47

Wenn der Dämpfer so fertig sein sollte, müsste überall das Öl runterlaufen
bzw. auf dem Boden sein. Jede Fahrt muß einer Schiffschaukel gleich kommen.

Die (Gasdruck-)Dämpfer gibts von Sachs für ca. 60€ im Ersatzteilhandel.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

quattrofever

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Wednesday, 4. September 2013, 10:11

Ersatzdämpfer, wenn es nicht die originalen von Audi sein müssen, sondern auch direkt von Sachs o.ä. bezogen werden können, sind wirklich nicht so teuer.

Wegen eines defekten Dämpfers würde aber der Wagen ja nicht hinten stark hängen. Ich habe aber mal gelesen, dass man eine gebrochene Feder in der unteren Windung nur sehr schlecht erkennen kann.

@alexR: Fährst du denn die originale ET oder hast du Spurverbreiterungen oder andere Felgen mit nicht originaler ET?

Grüße,
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Wednesday, 4. September 2013, 12:25

Servus, das Problem ist mit den serienreifen und jetzt auch mit meinen oz superturismo in 8x 18 et 35.
Wie gesagt fahre ich alleine oder zu 2. Ist es garkein pProblem, aber sobald man hinten jemand sitzen hat schleift es bei jedem beschleunigen. Ich lass heute mal die Dämpfer testen, dann Schatz ich mal weiter...
Danke schonmal an alle

Gruß

Loewentom71

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Wednesday, 4. September 2013, 12:51

He,

8x18 ET35. Das heißt für mich ET30 gegenüber Serie 7,5x18 ET54.

Und da wunderst du dich das es schleift?

Gruss
Tom

PS: Fahre 7,5x18 ET54 + 20mm hinten, also ET34. Mit Tieferlegung ca. 5cm gegenüber OEM. Bei Beladung
hinten schleifts bei nru nicht da Federwegsbegrenzer verbaut sind.
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quattrofever

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Wednesday, 4. September 2013, 14:31

Ich denke auch, dass 8x18 ET35 der Grund ist, dass sind ganze 27 mm mehr als die normalen 7,5 ET56 und 25 mm mehr als die Sline 7,5 ET54.
Oder heißt bei dir Serienreifen = Serienräder, d.h. ohne Spurverbreiterungen und einer 7,5er Felge mit um die ET54/56?

Grüße,
quattrofever
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Wednesday, 4. September 2013, 15:21

Da müssen einfach die Dämpfer kaputt sein. Meiner ist vorn tiefer gelegt und hat an beiden Achsen noch Spurplatten und er schleift nicht.

quattrofever

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Mittwoch, 4. September 2013, 15:30

Zitat von »Turbomanu«

Da müssen einfach die Dämpfer kaputt sein. Meiner ist vorn tiefer gelegt und hat an beiden Achsen noch Spurplatten und er schleift nicht.

Du hast 8*18 ET35 und zusätzlich Spurplatten? Das kann ich mir bei bestem Willen nicht vorstellen.

Grüße,
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Mittwoch, 4. September 2013, 18:53

Servus, das Problem war ja schon mit serienbereifung da.
Sobald ich die Dämpfer hab testen lassen heb ich bescheid;)
Gruß

Turbomanu

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Mittwoch, 4. September 2013, 20:58

Ich meinte ich hab Serienräder und 15mm Spurplatten drauf, also 7,5x18 und et 39

earlgrey

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Mittwoch, 4. September 2013, 21:02

Bei 8-18 geht es nochmal 6,25 mm nach aussen.

quattrofever

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Donnerstag, 5. September 2013, 11:41

Zitat von »earlgrey«

Bei 8-18 geht es nochmal 6,25 mm nach aussen.

Hallo Rainer, schau mal Beitrag 8 & 9, da hatten wir die Vergleichs-ET bezüglich einer 7,5er Felge schon einmal ausgerechnet.

Wobei ich mich immernoch frage, was das Schleifen und damit ggf. das zu starke Einfedern (wenn es nicht an der ET liegt) mit den Dämpfern zu tun haben kann. Die Federn sind doch für das Einfedern zuständig, die Dämpfer fangen doch lediglich die Schwingungen der Feder auf, damit das Rad durch die Gegenkraft der Feder nicht den Bodenkontakt verliert,.... :?:
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Donnerstag, 5. September 2013, 12:51

Das ging an turbomanu und seine Angabe,daß es bei ihm passt.

Über die ETs und Serienspurweiten haben wir doch schon einiges geschrieben.Aber man muss es wohl immer wieder sagen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (5. September 2013, 12:54)

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