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Anfänger
Registrierungsdatum: 19. April 2011
Aktuelles Auto: Golf VI TSI 118KW
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Addinol kennt er halt nicht und meinte ich solle mal die Datenblätter vergleichen, wobei ich von Addinol noch auf eine Antwort warte.
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Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Schau, dass das Öl nicht abgesaugt wird, und aus dem Mittelstrahl in einen sauberen Behälter gefüllt wird.
Zuhause dann gut schütteln bevor Du die 100 ml in das Probengefäß von Wearckeck umfüllst.
Hallo Para
Nun habe ich die Daten der Analyse. Versuche mal die Daten anzuhängen.
Bin mal gespannt auf deine Einschätzung.
Lg Snoopy
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
snoopy_66 (23.12.2013)
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Anfänger
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (26. November 2013, 21:22)
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
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Zitat
... Verlängerte Intervalle möglich. ...
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Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Zitat
Mal sehen, ob VW beide Kulanzanträge zusammenfassen kann ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (9. December 2013, 17:27)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (9. December 2013, 20:39)
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Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)
Postleitzahl: 96450
Wohnort: Coburg
Aber jetzt mal zum Spriteintrag im TSI bei mir.
Das waren jetzt 2 Kurzstrecken heute das erste mal und es möfft schon wieder.
Doofe Frage aber wie kann ich vorbeugen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pende« (10. December 2013, 08:11)
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