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coolhard (25.11.2013)
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Das IS Racing
- hat HA Härte einstellbar von aussen, was das KS nicht hat? nur HA betreffend
- ist härter als das KS? ja
- hätte aber die gedämpften Domlager, daher auch keine Sturzverstellung ja
Das KS orange
- ist komfortabler ja
- muss aber die HA räder runter zum einstellen oder sogar das Fw raus? ja
, Dämpfer muss man oben lösen oder ggf. ganz raus machen, und an eingestecktem Rändel Inbus einstellen, wenn Du ganz zu + 15 auf einstellst, wirst Du aber nix mehr ändern müssen, wer es ab und an für Ring nutzen will nimmt + 9 und der sportlich orientierte der es etwas knackiger mag +12
- hat keine gedämpften Lager, aber mit Sturzverstellung ja
Warum sollte es beim KS durch die Uniballlager keine Problem mit Geräusche geben im Vergleich zum IS?
weil man auch etwas Gummi Schlauch unterklegen kann und es dann auch abdämpft, geht aber auch ohne, ohne Nachteile
Die Koppelstangen liegen beim IS also mit bei, aber man braucht se net solang man net extrem tief runter will?
Sag BC , dass ist korrekter bezeichnet, die Koppelstangen sind normale und verbaut man gleich mit. Beim alten IS bzw. KS orange sind keine dabei, da werden die OEm weiter verwendet. Die kurzen sind nur für ganz tiefe Einstellungen ausserhalb dem TÜV zulässigen Bereich
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