suche komfortables Fahrwerk für den 3.2er

PHB

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 10:08

Hallo!

Das ist mein erster Beitrag hier bei Euch und ich hoffe, dass mir hier geholfen wird und auch dass ich vielleicht das ein oder andere zum Forum beitragen kann.

Ich habe seit 2005 einen A3 3.2, bei dem mich von Anfang an das harte Fahrwerk stört (Ambition, 17", kein S-Line)
Vor kurzem bin ich mit einem '09er 3.2 gefahren. Der war m. M. nach vom Fahrwerk her viel besser. Er hat deutlich feiner gefedert, war aber nicht zu schwammig. Ich will auch so ein Fahrwerk in meinem.
Was habe ich denn da für Möglichkeiten? Oder was haben die in der Zwischenzeit geändert? Stossdämpfer, Federn oder noch was anderes?

Bin sehr gespannt ...

Liebe Grüsse

Philipp

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DIDI007

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 11:17

Es gibt für dich mehrere Optionen: der Aufwand bzw. Preis steigt mit voranschreiten der Liste.

- alle vier Dämpfer tauschen durch Bilstein B6 oder Boge Gasdruckdämpfer
- H&R Gewindefahrwerk ist sehr weich und komfortabel
- K-Sport Street Comfort Gewindefahrwerk

Als erstes würde ich checken, ob alle Federn intakt sind (nix gebrochen, etc.)
und dann die entsprechende Option wählen.

In meinem Vorstellungspost kannst du dir Erfahrungen mit H&R Gewinde ansehen, demnächst
auch K-Sport Street Comfort.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
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Dienstag, 10. Dezember 2013, 11:35

Ich würde nach wie vor dem Komplettfarwerk B 12 die Stange halten,die Ambition Federn nur mit den B6 zu ergänzen
bei dem Alter der Federn (auch wenn ohne Rostbruch) wäre mir zu unsicher. Und neue ambition Federn einbauen :naja,
eher nein. Also :

B12/Eibach

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 15:35

Dankeschön.
Sind die denn so weich wie ein Serienfahrwerk? Auf den Homepages steht immer "Sportfahrwerk". Ich habe gerade ein KW drin und das ist mir auch viel zu hart.

Und was ich noch vergessen hab: ich möchte keine Tieferlegung. Ich bin öfters auf italienischen Feldwegen unterwegs und da kratzt es mit dem KW selbst auf höchster Stufe ziemlich oft an der Frontschürze.

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earlgrey

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 15:58

Das B12 entspricht in der Tiefe ca dem Audi S-line ( minus 2,5 cm auf Standard ,Ambition ist bereits 1,5 cm tiefer als Standard.)

Komfort mit 18 Zoll bei mir etwas besser als S-line ,Straßenlage besser als mein S-line vorher ,ich habs nicht bereut.

Aber bei den angespochenen Wegen in Italien : Audi hat auch noch ein Schlechtwegefahrwerk...

PS : alles ,wo Audi draufsteht ,dürfte um einiges teurer sein als zB B12/Eibach.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (10. Dezember 2013, 16:00)

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DIDI007

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 16:09

KW ist sehr hart bis auf Street Komfort Variante, die ist jedoch immer noch straffer als
Bilstein B12 Pro kit oder gar H&R Gewinde.

Wenn keine Tieferlegung gewünscht ist, dann ist Bilstein B12 Pro Kit die beste Alternative !

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 17:32

Also H&R ist bedingt komfortabel je nach Variante.

PHB,

für Dich würden sich eigentlich die Koni FSD Dämpfer anbieten unbedingt in Ruhe lesen:
http://www.koni.de/pkw/produkte/performance/koni-fsd/

Kostet rundum etwa 660€ müsste es für deinen auch geben

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earlgrey

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 17:56

Der link bietet nur 3.2er mit s-line Fahrwerk an.

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coolhard

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 19:55

nee, 8P quattro FSD Kit

A3 (8P) Quattro
exkl. S-line suspension & 3.2 V6
05.03-12 FSDKit2100-4001

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earlgrey

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 20:10

exklusiv heisst in diesem Fall nicht "ausschliesslich für" sondern OHNE !

Danach wird angeboten : für "S-line und 3,2q" .

D,h. für diese Dämpfer sind S-line Federn Vorausssetzung.Ist ja auch schlüssig.

Edit : überzeugt mich aber in der Beschreibung überhaupt nicht ,so oder so.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (10. Dezember 2013, 20:12)

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coolhard

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Dienstag, 10. Dezember 2013, 21:17

A3 (8P) mit S-line Fahrwerk, incl. Quattro, 3.205.03-12 FSDKit2100-4090

Also sehe ich anders, dass ist mit S-Line.

Was gefällt Dir daran nicht, hatte vor Jahren Monroe Sensatrac, war das gleiche Prinzip und allererste Sahne. Kaum Setenneigung und lag je nach Fahrweise immer genial bei optimalem Komfort (MB 190E).

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earlgrey

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 08:56

Hi ,Uwe ,das ist klarerweise ja von mir nur Erbsenzählerei hier ,aber er hat in seinem 3.2er eben kein S-line und müsste also Federn
extra kaufen.Das macht es für mich etwas schwierig,das zu empfehlen.

Ansonsten klingt das Koni Versprechen einfach zu schön,aber wenn Du ähnliches positiv erlebt hast ,nun gut,oK.

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coolhard

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 09:08

warum Federn kaufen, sind seine alten so schlecht? fibdet man sicher auch gute gebrauchte.

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 11:36

Danke Euch für die Tipps.
Federn müssen eh neu Ich hab das alte Fahrwerk verkauft, als ich das KW eingebaut hab. Das war eh so hart, dass ich es nie mehr reingetan hätte.
Wisst Ihr denn was zwischen MJ '05 und '09/'10 geändert wurde? Warum ist das so ein grosser Unterschied?
Könnte ich Bilstein B12 mit Originalfedern kombinieren?

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coolhard

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 12:22

was soll das denn, der B12 Kit ist komplett aufeinander abgestimmt, da stimmt mal gar nix mehr mit Serienfedern. Ist auch nicht zulässig.

Entweder Du nimmst Serienfedern und Sportdämpfer nach Wahl dazu oder Serie.

B12 kostet ~ 610€ dazu brauchte noch neue Domlager etwa 56€
Koni FSD mit Federn wird komplett dann bei etwa 1000€ liegen

Oder Du nimmst ein K-Sport orange mit 20mm Tieferlegung, dass Du individuell auf Komfort abstimmen kannst für 899€ komplett mit Domlager, Schubstreben und Einbau fertig.

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 13:11

Hab mich vertippt. Ist ein B12 nicht ein B8 mit Eibach Federn?
Was wäre denn mit B8 und Serienfedern? Oder mit was kann man B8 kombinieren, so dass er nicht tiefer kommt?

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 13:17

Eingekürzter Hochleistungsdämpfer für nahezu alle Tieferlegungs-Federsätze und Serien-Sportfahrwerke
Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit
mit zusätzlichen Federwechsel (Tieferlegung)
Präziseres Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
Gasdrucktechnologie
BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt

Nicht für Serienfeder nur Seriensportfahrwerke, also wie S Line

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 14:09

Zitat von »PHB«

Hab mich vertippt. Ist ein B12 nicht ein B8 mit Eibach Federn?
Was wäre denn mit B8 und Serienfedern? Oder mit was kann man B8 kombinieren, so dass er nicht tiefer kommt?

Jepp, B12 sind B8-Dämpfer mit Eibach-Federn.

Für Serienfedern kämen als Dämpfer von Bilstein nur die B6 in Frage.

It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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19

Mittwoch, 11. Dezember 2013, 14:31

Welche Serienfedern ?

Schlechtwege
Standard
Ambition
S-line

B8 sind gekürzte B6 für OEM S-line Tiefe oder tiefer.

Bevor ich selbst auch nur neue Audi Ambition kaufen würde ,würde ich wahrlich das B12 /Eibach nehmen,ist aufeinander abgestimmt
,nur 1cm tiefer als ambition und wahrscheinlich ca2-300 günstiger als ein B6 /OEM ambition-Neukauf.

Manchmal wäre im ersten post es schon besser ,genau zu sagen was man hat und was man will.Zu Audi Fahrwerken habe ich nur in Erinnerung ,daß man sich beim Erscheinen des 8P sehr über das harte Sportfahrwerk geärgert hat (=ambition) ,man konnte dann bald auch das Standardfahrwerk ordern gegen Minderpreis (?). Aber ob da nur Federn ,Dämpfer oder die Kombi dann mal neu konfiguriert
wurden,weiß ich nicht. Mein S-line -2,5 cm von 8/2005 fand ich eigentlich ganz in Ordnung damals.

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coolhard

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 14:37

Also verstehe ned so ganz was man hier rum doktort seitens des Freddy Starter.

Da er ja eh Bilstein orientiert ist, B12 nehmen, ist ja kaum viel tiefer wie Ambition OEM und der Komfort ist top bei sportiver Auslegung ohne Dolendeckel zu ranzen.

Ja, Rainer sehe ich auch so, dass dein S-Line ok war, ich hab mich wohl gefühlt ohne wenn und aber vom Fahrwerk auf unwegsamen Strecken.

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