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Hier noch das Bild von der Ruhestellung von meinem...
A3 3.2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40.000 km
A4 Avant 3.0 TDI quattro
da ist die Steuerung defekt, vermutlich das Stellgetriebe ausgeschlagen. Neue DK und gut ist.
da ist die Steuerung defekt, vermutlich das Stellgetriebe ausgeschlagen. Neue DK und gut ist.
Also ist das nicht normal, dass die Klappe nach einem Gasstoß komplett zu bleibt und komisch fiept?
Würde das dann die Theorie, dass der Wagen zu wenig Luft bekommt und dann das Ruckeln anfängt, unterstützen?
Im Laufe der Woche werde ich mit der Tina hier aus der Forum mal die Drosselklappe tauschen, mal schauen ob das noch was bringt.
Wenn ja, kann ich den Termin bei Audi absagen
Ich glaube nicht ,daß man so aus der Ferne das einfach so beurteilen kann.
zB spielt ja irgendwann irgendwie auch die drehzahlgesteuerte Schubabschaltung bzw Leerlaufsteuerung da mit.
Irgendwann hast Du aber die Runderneuerung. Wie bei Audi.
Entsetzt hat mich eigentlich das Bild Deiner Drosselklappe vor der Reinigung,das kann ja auch nicht ganz normale Ursachen haben.
Entsetzt hat mich eigentlich das Bild Deiner Drosselklappe vor der Reinigung,das kann ja auch nicht ganz normale Ursachen haben.
Das ist in der Tat richtig. So sah die bei meinem alten VR6 nach 120 Tkm aus - allerdings mündet dort auch die Kurbelgehäuseentlüftung
vor der DK in den Ansaugtrakt. Eigentlich kommt beim 3.2er nur saubere Luft an der DK vorbei. Ein leichter Belag hinter der Klappe ist normal, den hab ich auch.
A3 3.2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40.000 km
A4 Avant 3.0 TDI quattro
Was kann so eine Verschmutzung für Ursachen haben?
Gibts sonst noch Meinungen zum Video?
Verhalten nicht normal?
Kann das noch jemand bestätigen, sonst brauch ich mir did Arbeit ja nicht weiter machen mit der DK
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Quattro2311« (4. January 2014, 20:32)
Kann nicht mal.jemand von euch beim 3.2er hören gehen?
Sprich, Zündung an, dann sollte man die DK hören wie sie sich einstellt. Nach dem einstellen sollte sie ruhig sein.
Dann einmal kurz aufs Gas treten und hören ob sie fiept oder leise ist
Wäre super
wenn die DK nach den 30 Sekunden ruhig ist und man das Gaspedal bewegt, fängt die DK wieder für 30 Sekunden zu pfeifen an, dann klipp klapp und Ruhe
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Danke @Videoschrotti
Meine verhält sich genauso wie Du beschrieben hast.
Also dürfte dort alles ok sein.
Wundert mich nur die Aussage von coolhard, dass die DK defekt ist.
Son Mist, hatte echt Hoffnung das es an der DK liegt.
Falsch gedacht, dann geht der A3 wohl nach Audi die nächste Woche.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Quattro2311« (5. January 2014, 17:37)
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