Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Sau cooles Video wie von JP gewohnt. Wagner anscheinend wirklich Top
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)
Ist wirklich ganz gut erklärt, interessant wäre noch gewesen wie es der Wagner LLK schafft bei 90% mehr Kühlvolumen trotzdem weniger Gegendruck als der originale LLK zu erreichen.
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
![](http://images.spritmonitor.de/1519319.png)
VW T4 Caravelle - 2,5
TDI Handschalter
![](http://images.spritmonitor.de/1175357.png)
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
![](http://images.spritmonitor.de/911564.png)
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
VCDS Userliste
Durchmesser der Zu- und Abgänge der seitlichen Kästen, Form der Kästen
und vor allem der Innenaufbau des Kühlernetzes.
Was viele völlig vergessen: Es muß auch viel Luft für Kühler hinter dem LLk
zur Verfügung stehen !
PS: Wenn ein Klimakühler vor dem LLK verbaut ist, den beim Umbau überprüfen,
ob er noch genug Luft durchlässt, da er immer stark verbeult ist durch Steinschlag.
Und in einem früheren Video hat JP geäußert, dass der S3 bei Leistungssteigerung keinen anderen LLK braucht.
JP ist sehr geschäftstüchtig. Er hat den Dreh raus, eie man zZ Geld mit Autotuning machen kann. Hut ab.
Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert
Das stimmt, hat er tatsächlich gesagt, aber das Stand auch in Verbindung
mit den geplanten Umbaustufen und irgendwann ist eben die Grenze des
Serienkühlers erreicht bzw. überschritten.
Der von JP umgebaute Golf VI R hat in unter 18 sec von 0 auf 200 km/h beschleunigt. Leistung hat dieser wohl um > 350 PS.
Mich schreckt ja beim Audi S3 der Umfang an Teilen, die für den Ausbau des LLK demontiert werden müssen.
Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert
Wieso, was muss dafür grob alles raus?
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
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VW T4 Caravelle - 2,5
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Finde das gar nicht mal soo übel.
Grill raus, Front runter, Prallträger und die Kabel für Lüfter, PDC etc... dann bist eigentlich schon am Kühler. Klimakühler nur aushängen und den LLk dahinter reinfummeln.
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)
JP ist sehr geschäftstüchtig. Er hat den Dreh raus, eie man zZ Geld mit Autotuning machen kann. Hut ab.
Wenn man es einmal geschafft hat, dass die Masse einen als "cool" einstuft, geht das Geldverdienen fast schon von selbst - siehe z. B. Apple (früher). Nebenbei werden noch geschickt die eigenen Klamotten vermarktet. Man kann sich die Sendungen ja durchaus ansehen, ohne sich ständig fremdzuschämen. Wie etwa beim Unterschubladen-TV, bei denen Verbal-Prolls mit Dauerständer und/oder andere Vollpfosten die Moderation übernehmen.
Das Video bringt mich wieder darauf, wie sehr mich ein 335i reizen würde, am liebsten als 335xi Coupé mit N54-Motor, gerne in Rot oder Le Mans-Blau mit M-Paket und beigefarbenem
Interieur.
It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Revenost« (24. January 2014, 17:06)