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Anfänger
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2014
Aktuelles Auto: Golf V R32
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Aktuelles Auto: A3 3.2 BJ 2008 DSG delfingrau metallic
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Erleuchteter
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Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Erleuchteter
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Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"
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Aktuelles Auto: A3 3.2 BJ 2008 DSG delfingrau metallic
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 11. April 2005
Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro
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Fortgeschrittener
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Aktuelles Auto: Golf3, Audi A3 8p 3,2
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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
coolhard (13.10.2014)
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2010
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Erleuchteter
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Die KGE ist am Ventildeckel und darf nicht zu gemacht werden. Der Anschluss auf der Ansaugbrücke schon.
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Erleuchteter
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Hallo,
Ich bin auch einige Logs gefahren bevor ich angefangen habe:
-max Luftmasse war 278g bei 7000upm (Originaler LMM,ca 2Jahre alt,30tkm)
-max Ladedruck war 0,48Bar, mit MFA XP liest sich das besser ab
-Ansaugtemp war max bei Vollast 55C bei 20C Aussentemp. Glaub da war meine WLLK nicht ganz in Takt.
-Abgastemp waren gut bei Vollast 650-680C
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Erleuchteter
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Realist
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Schüler
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Anfänger
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Erleuchteter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (18. Oktober 2014, 10:14)
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Anfänger
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was mich nur wundert, ist dass deine Luftmassenwerte passen und andere nicht. Und das mit OEm LMM
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Erleuchteter
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