Sie sind nicht angemeldet.

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

1

Tuesday, 4. November 2014, 12:02

Neuer User sucht Langstrecken-Schlampe

Einen wunderschönen guten Tag allerseits, :D

ich hab mich bei euch hier angemeldet weil ich mit dem gedanken spiele mir einen gebrauchten Audi A3 2.0 TDI quattro mit 140PS (Pumpe-Düse)
als tägliches Arbeitspferd zu holen und vorab noch gerne eure ratschläge hören würde! :thumbsup:

ich pendle täglich (4x die woche) ca 180km (40km landstrasse und rest autobahn) zur arbeit! sind so ca. 35tkm pro jahr.
Aktuell erledigt den Job ein 1.4er TDI Lupo mit aktuell 260.000km auf der Uhr. Hab den Hobel mit 100.000km gekauft und seitdem fährt das Ding
ohne irgendwelchen Ärger zu machen! Er bekommt regelmässig seinen Service aber sonst nix! Weder Hafer noch Müsliriegel! :whistling:

Nachdem er mir aber doch etwas zu klein ist und ich Allrad-Infiziert bin, habe ich mir eben als Ersatz nen A3 2.0 TDI quattro ausgesucht!
Und da speziell einen der letzten PD-motoren mit 8V und DPF! :thumbsup:

Bin ich zu euphorisch wenn ich meine ein 100.000km gebrauchter A3 sollte bei entsprechender Pflege und schonender Fahrweise (brav warmfahren, etc.)
mind. 350-400tkm ohne grössere Reparaturen schaffen!? :rolleyes:

Bekannter hat auf den 5er Golf TDI 550.000km ohne grössere Probleme gefahren! is aber der 1.9er TDI!! :thumbup:

Also los, haut auf mich ein!! :D

viele grüsse aus dem sonnigen bayernland, martin

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

  • Nachricht senden

2

Tuesday, 4. November 2014, 13:05

Hi , die Suche ist sicher vernünftig…

aber ich denke,die zu erwartende Km-Leistung hängt doch auch stark vom Vorbesitzer und dessen Fahrprofil ab.Also letztlich unkalkulierbar.

Zudem dürften die quattro TDI fast unverhältnismässig teuer sein. Also gut rechnen…


Ansonsten herzlich willkommen, bist ja nicht weit weg... :)

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

3

Tuesday, 4. November 2014, 13:15

korrekt, der vorbesitzer ist die grösste unsicherheit!! 8|

daher tendiere ich eher zu einem jüngeren fahrzeug mit höhere laufleistung als andersrum! 8)

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

4

Tuesday, 4. November 2014, 14:56

finde aber dass die gebrauchten quattros nicht vieeel teurer sind als fronttriebler!! so ca. 10-15%! :wacko:

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 780

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1232 / 169

  • Nachricht senden

5

Tuesday, 4. November 2014, 16:19

Alle 2.0 TDI haben ein Stäbchen als Verbindungsstück
zur Ölpumpe, dieses bitte als erstes untersuchen und
tauschen, denn statt Sechskant ist es meistens rund.

Ölwanne runter und nach schauen, dann mit Addinol ÖL
auffüllen und weiterfahren. :D

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 628

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

6

Tuesday, 4. November 2014, 20:05

Denke bei etwas Pflege kann der A3 das, Langstrecke ist immer gut!
SQ5Plus 3,o TDI 8)


neutrinobox

Schüler

  • »neutrinobox« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 31. Juli 2014

Aktuelles Auto: Audi S8 V8 32V

Postleitzahl: 34123

Danksagungen: 6 / 5

  • Nachricht senden

7

Tuesday, 4. November 2014, 22:21

Ich schraube viel und TDI´s und ich sage dir ganz ehrlich das ich das dem 2.0er nicht zutraue.
Der 1,9er JA.
Schließlich ist der 1.000.000km Passat auch ein 1,9TDI-PD

Der 2.0er ist einfach Mist !

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

gackes (04.11.2014)

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

8

Tuesday, 4. November 2014, 22:29

Hi,

wenn das ein 2.0 TDI schafft, dann schon der 8V. Mit dem 16V hat man keinen Spaß...

Ich persönlich schaue mich gerade nach nem 2.0 TDI CR um, der meinen PD-16V beerben soll.

Grüße
Johannes

neutrinobox

Schüler

  • »neutrinobox« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 31. Juli 2014

Aktuelles Auto: Audi S8 V8 32V

Postleitzahl: 34123

Danksagungen: 6 / 5

  • Nachricht senden

9

Tuesday, 4. November 2014, 23:03

Ich glaub ein auf 200PS getunter 1,9er hält trotzdem länger.
Es ist einfach der bessere Motor !

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

10

Tuesday, 4. November 2014, 23:47

Ich glaub ein auf 200PS getunter 1,9er hält trotzdem länger.
Es ist einfach der bessere Motor !


Das mag ja sein, aber wenn man seine Anforderung nach "Quattro" liest, fällt der 1.9er einfach raus...

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

11

Wednesday, 5. November 2014, 06:31

na dann wirds ja mal zeit zu beweisen dass der 2.0er 8V auch die 500.000km knacken kann! :D

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

12

Thursday, 6. November 2014, 17:59

was is von dem hier zu halten?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge//details.html?id=191537568



DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 780

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1232 / 169

  • Nachricht senden

13

Thursday, 6. November 2014, 18:23

Das kleine aber wichtige Wort "unfallfrei" fehlt !

DonSimon

Schüler

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 5. Juli 2012

Aktuelles Auto: A3 8P 3.2

Postleitzahl: 52146

Danksagungen: 15 / 27

  • Nachricht senden

14

Thursday, 6. November 2014, 18:25

Ich glaub ein auf 200PS getunter 1,9er hält trotzdem länger.
Es ist einfach der bessere Motor !



Hi... Da Thema interessiert mich auch...insbesondere TDI im Passat B6. Wie ist da der 1,9 denn im Vergleich zu den 2.0 PD oder 1.6 Cr einzuordnen bezüglich Zuverlässigkeit?

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

15

Thursday, 6. November 2014, 18:35

Das kleine aber wichtige Wort "unfallfrei" fehlt !
Stimmt! Hab mit dem letzten besitzer kurz telefoniert! Der weiss nix von nem unfall!

matbold

riding passes

  • »matbold« ist männlich

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

  • Nachricht senden

16

Thursday, 6. November 2014, 21:04

Ich glaub ein auf 200PS getunter 1,9er hält trotzdem länger.
Es ist einfach der bessere Motor !



Hi... Da Thema interessiert mich auch...insbesondere TDI im Passat B6. Wie ist da der 1,9 denn im Vergleich zu den 2.0 PD oder 1.6 Cr einzuordnen bezüglich Zuverlässigkeit?

Besser ist relativ. Fahrleistungen sind schlecht vergleichbar. Da kann man gegen 35 Mehr-PS nicht anstinken.
Aber: Wenn man zuverlässig von A nach B will, ist der 1.9TDI in allen Versionen, die es im 8P gab, eine ganz klare Empfehlung. Ich bin den Wagen 10 Jahre (150.000eigene km, 175.000 auf der Uhr) gefahren. Am Motor selbst war nie etwas, der lief wie ein Uhrwerk. Ich bin 6 Jahre davon Longlifeintervalle gefahren und kann nicht behaupten, ein Langstreckenprofil zu haben. Am Motor war einfach nie was.

Beim 2.0TDI sieht es mit Zuverlässigkeit anders aus, zumindest bei den PD-Versionen. Da haben auch hier im Forum einige Probleme mit dem Zylinderkopf gehabt. Ausserdem finde ich den Motor schon ziemlich ruppig. Der weiß gar nicht wohin mit seiner Kraft - und schlägt einem dauernd kräftig ins Genick. Das machen die CR-Diesel dann doch etwas angenehmer und kultivierter.

Wenn man einen Kilometerfresser will und auf langen Strecken eher eine gleichmäßiger Geschwindigkeit bevorzugt, dann kann man auf jeden Fall zum 1.9TDI greifen. Schneller macht für mich nicht viel Sinn, da dann der Spritverbrauch deutlich ansteigt - und 10 oder 20 km/h bringen keinen wirklichen Zeitvorteil (Baustellen, Staus...). Ein weiteres Argument ist dann auch der Spritverbrauch. Im Mittel hat meiner 5,8l verbraucht. Das schafft ein 2.0TDI wohl eher nicht. Auf der Autobahn lag ich bei konstant 140 Tacho (GPS:127) bei 6,0l. Bei 130 5,5. Bei 120 ca. 5,0. Bei 150 gehts dann aber schon knapp an 7.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

17

Thursday, 6. November 2014, 21:42

Beim 2.0TDI sieht es mit Zuverlässigkeit anders aus, zumindest bei den PD-Versionen. Da haben auch hier im Forum einige Probleme mit dem Zylinderkopf gehabt. Ausserdem finde ich den Motor schon ziemlich ruppig. Der weiß gar nicht wohin mit seiner Kraft - und schlägt einem dauernd kräftig ins Genick. Das machen die CR-Diesel dann doch etwas angenehmer und kultivierter.


Da muss man unterscheiden. Der 8P 2.0 8V TDI hat diese Probleme vom 2.0 16V TDI nicht mehr. Der ist auch erfahrungsgemäß nicht mehr ganz so ruppig, aber wie du sagst nicht so kultiviert wie der CR TDI.

Aber wie gesagt der 1.9 TDI fällt für den TE raus, da er einen Quattro haben möchte. Hier sei aber noch gesagt, dass der 170PS 2.0 TDI (BMN) wohl an starker Verkokung der PDE leidet und damit nicht empfehlenswert ist, sofern man nicht alle paar tkm eine Ultraschallreinigung der PDEe machen möchte.

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

18

Thursday, 6. November 2014, 22:04

Ohh ja, die vernunft würde zum 1,9er greifen! ;(

Aber bisserl spass muss auch sein bei täglich 180km blechlawinenwahnsinn! :)


Der der mich aktuell interessiert wäre ja einer der letzten BMM von april 2008 und sollte demnach keine kinderkrankeiten mehr haben!? :S

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

19

Thursday, 6. November 2014, 22:12

Ich persönlich finde der von dir verlinkte sieht gut aus. was mich ggf. stören würde, wäre der Kilometerstand, der auf eine Fahrleistung von ca. 15tkm/Jahr schließen lässt. Könnte also viel Kurzstrecke gewesen sein, was nicht gut für den Partikelfilter ist. Könnte also eine Erneuerung/Reinigung nötig sein.

eljot

Anfänger

  • »eljot« ist männlich
  • »eljot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 4. November 2014

Aktuelles Auto: VW Lupo 1.4 TDI, LR Defender 90 TD5, LR Discovery TDV6,

Postleitzahl: 83512

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 6. November 2014, 22:28

Ich persönlich finde der von dir verlinkte sieht gut aus. was mich ggf. stören würde, wäre der Kilometerstand, der auf eine Fahrleistung von ca. 15tkm/Jahr schließen lässt. Könnte also viel Kurzstrecke gewesen sein, was nicht gut für den Partikelfilter ist. Könnte also eine Erneuerung/Reinigung nötig sein.
Sowei ich rechachieren konnt wurde er 2012 mit 90.000km verkauft!
Inserat hab ich im netz gefunden: http://www.autokette.de/view/0000021426/…11200277.html#v

Wären dann anfangs knapp 25000km\jahr! Der letzte hatte ihn 2 jahre und ist 17000km gefahren!