Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich? - Seite 86 - TEST - Center - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

1 701

Sunday, 31. August 2014, 18:33

die getunten gehen mit 400PS etwa 4,4sec und der R400 3,9sek.

Ersteres macht ein HGP 3.2 T mit 400PS auch. Bis 200 braucht ein R7 etwa 19,5sek, mit 400PS fehlen noch Testwerte.

AMS hatte das gemessen:

0-100 km/h 5,7 s
0-200 km/h 20,5 s
0-100 km/h (Herstellerangabe) 5

Autozeitung mit Cupra R und S3:
http://www.autozeitung.de/sites/default/…ten-Tabelle.pdf

0-100 km/h 5,1 s
0-200 km/h 19,4 s
0-100 km/h (Herstellerangabe) 5

Rothe , Oettinger & Co. 360PS Versionen:

0–100 km/h 4,3 s 4,2 s 4,6 s 4,1 s
0–200 km/h 16,1 s 15,6 s 16,3 s 15,1 s

http://www.autobild.de/artikel/golf-r-vo…ch-5104362.html

edit: http://www.autobild.de/bilder/0-200-km-h…928.html#bild22
hier mal die besten bsi um 360PS gemessen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (31. August 2014, 18:40)

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

1 702

Sunday, 31. August 2014, 20:15

ams s3 limo : 5.0 /19.2

az s3 SB : 4.8 /17.6

GF s3 :4.9 /18.8

AB s3 SB : 4.9 / 19.0 ..... G7R HS 5,5 / 19,6

ams S3 SB 5.0 /19.4 ...... G7R HS 5,7 / 20,5

GF s3 SB 5,4 /19,4 ..... HS und M+S

ams S3 5,3 /19,9 .... HS

ABSc S3 SB 5.0 / 19.0

SpA mtm S3 HS 360: 4.9 /17,5 als Beispiel BoxTuning.Weitere siehe Uwes post.

Wenn die Motoren standfest sind,ist das doch ganz ordentlich. Zu Gunsten von Garantie usw würde ich so auf jegliches Motor-Tuning verzichten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (31. August 2014, 20:17)

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

1 703

Sunday, 31. August 2014, 21:14

also hab noch mal was mit annähernd 400PS gesucht und gefunden:

Polo WRC allerdings mit 1245kg wesentlich leichter als ein 7R
o-100km/h 5,3sec 0-200km/h 15,2 sek.

Also da kommt oben raus auch kein R mit bei dem Gewicht, also bin ich weiterhin guter Dinge, dass ein 400PS HGP 3.2L dem 7R mit 400 Tuner PS Paroli bieten kann

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

1 704

Sunday, 31. August 2014, 22:21

Test Durchschnittswerte, aller Karosserie Varianten HS/DSG:

Golf 7R 300PS
Durchschnitt 5,4 19,8

Audi S3 300PS
Durchschnitt 5,0 18,8

Cupra R 280PS (Werk 5,7-6,0)
Durchschnitt 5,9 19,4

Tuner Golf 7R 360PS
Durchschnitt 4,3 15,8

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (31. August 2014, 22:23)

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

1 705

Sunday, 31. August 2014, 23:00

Sagt lediglich,daß die Audis meist mit DSG und die G7 meist/nur mit HS getestet wurden.

Aber ist ja eh alles egal auf der Strasse. Auch in dieser neuen Generation würde ICH niemals mit LC Drehzahl an der Ampel stehen.

BTT : Im Januar werde ich für mich etwas entscheiden.Vielleicht weiß ich dann ,was ich habe -- oder garnicht will.Endlich bin
ich in der Lage ,beim Kaufgespräch auch mal NEIN zu sagen,da keine Erbfolge mehr besteht.Da müssen dann gute Angebote
kommen für einen Neuen.Mein Kaufwille allein reicht dann nicht mehr zum Geschäftsabschluß.

Bin gespannt auf 2015.

Ach,sorry ,BTT wäre ja anderer thread gewesen: ...was kommt nach...

Aber gerne auch BTT: In der heutigen Zeit bräuchte der 3.2er einen Turbo oder Kompressor,die Frage stellt sich also eigentlich garnicht mehr.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (31. August 2014, 23:04)

Zum Seitenanfang

Flo6

Schüler

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 20. May 2011

Aktuelles Auto: Audi TT RS Plus

Postleitzahl: 73525

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Danksagungen: 18 / 6

1 706

Monday, 1. September 2014, 17:51

Zitat von »coolhard«

also hab noch mal was mit annähernd 400PS gesucht und gefunden:

Polo WRC allerdings mit 1245kg wesentlich leichter als ein 7R
o-100km/h 5,3sec 0-200km/h 15,2 sek.

Also da kommt oben raus auch kein R mit bei dem Gewicht, also bin ich weiterhin guter Dinge, dass ein 400PS HGP 3.2L dem 7R mit 400 Tuner PS Paroli bieten kann

Die 0-200 Zeit von dem Polo kann eigentlich nicht stimmen, darf ich fragen wo du diese her hast?
Ich habe da eher etwas von 100-200 in 11s bei 310PS im Kopf, aber laut deiner Zeit wären dass ja ~10s Serie?

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

1 707

Monday, 1. September 2014, 18:18

ABSpC : 4/14

BB 326 PS ,475 Nm 5,4 / 18,3 .1239 kg

KL Racing 390 PS ,550 Nm 5,3 /15,2 . 1248 kg

MTM 330 PS ,420 Nm 5,5 / 18,2 . 1230 kg

@Flo6:
BTS wird als Partner für KL im Artikel erwähnt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. September 2014, 18:28)

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (01.09.2014)

Flo6

Schüler

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 20. May 2011

Aktuelles Auto: Audi TT RS Plus

Postleitzahl: 73525

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Danksagungen: 18 / 6

1 708

Monday, 1. September 2014, 18:22

Ah okay danke für die Info.
Den Motor vom KL-Racing Polo hat BTS aufgebaut.

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

1 709

Friday, 26. September 2014, 07:27

Heut Morgen , Scirocco 2.0

Autobahnauffahrt
Aug auf Aug bis ca. 190km/h, dann zog der 3.2 deutlich weg bis über 250

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

Loewentom71

Profi

Beiträge: 955

Registrierungsdatum: 29. September 2010

Aktuelles Auto: A3 3.2 BJ 2008 DSG delfingrau metallic

Postleitzahl: 81671

Wohnort: München

Danksagungen: 88 / 9

1 710

Wednesday, 22. October 2014, 16:56

Am Wochenende mal ein vs gegen einen E39 M5 V8 5.0l (400PS/500Nm) keine Vmax Abregelung, gehabt.
Bestes Kompiwetter mit 14° Aussentemp.

BMW Fahrer alleine. 3.2 mit 2 Beifahrern. Gestartet bei 80km/h im 3.Gang.

Kurz nach dem Start konnte der Dicke sich ca. 1 ½ Wagenlängen absetzen. Diesen Vorsprung
konnte er bis 200 halten, bei 210 war der BMW fast gleich auf, bei 220 zog er vorbei und konnte
sich schnell absetzen. Bei Tacho 265km/h war der BWW gut 50-60m weggezogen. :hexe:

Haben dann abbremsen
müssen.

Im Internet dann ein paar Videos gefunden von M3 E46 (343PS) vs M5 , genau das gleiche. M3 leicht vorn,
ab 200 zieht der M5 gnadenlos weg.

Gruss
Tom

A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

1 711

Wednesday, 22. October 2014, 17:26

Bei den vielen schönen und unterschiedlichen Kompi-Umbauten könnte man doch wohl diesen thread für die Sauger belassen und einen eigenen
Unterthread aufmachen,wo die verschiedenen Konfigurationen auch jeweils beigefügt sind,soweit sinnvoll.

Zum Seitenanfang

scottstapp1985

Profi

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 4. July 2012

Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP

Postleitzahl: 97076

Wohnort: Würzburg

Danksagungen: 25 / 11

1 712

Sunday, 21. December 2014, 19:16

Vorab:
Den aktuellen Polo WRC finde ich schon eine ganze Zeit allein schon wegen der technischen Daten sehr interessant.
Wie es der Zufall so will habe ich den gerade getroffen.
Wir haben von 100 auf 180 etwa beschleunigt. Wenn überhaupt könnte ich mich 2 wagenlängen absetzen. Gefühlt eher weniger.
Das hat mich schon ein bisschen beeindruckt.
... Als kleiner stadtflitzer neben dem dicken...???

Zum Seitenanfang

OsCaR32

Profi

Beiträge: 909

Danksagungen: 235 / 55

1 713

Monday, 22. December 2014, 00:06

Zitat von »scottstapp1985«

Vorab:
Den aktuellen Polo WRC finde ich schon eine ganze Zeit allein schon wegen der technischen Daten sehr interessant.
Wie es der Zufall so will habe ich den gerade getroffen.
Wir haben von 100 auf 180 etwa beschleunigt. Wenn überhaupt könnte ich mich 2 wagenlängen absetzen. Gefühlt eher weniger.
Das hat mich schon ein bisschen beeindruckt.
... Als kleiner stadtflitzer neben dem dicken...???

Das Auto ist hochinteressant, ich bin mal auf der BAB in einen Pulk von ca. 20-25 Polo WRCs geraten, darunter offensichtlich einige wohl nicht mehr ganz serienmäßige.
Meine Fahrgemeinschaft war mit 295 bis 385 PS -Fahrzeugen unterwegs.
Man, man, man, das dauert, bis man an solch einer Terrierbande vorbei ist. :thumbup:

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (22.12.2014)

scottstapp1985

Profi

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 4. July 2012

Aktuelles Auto: VW Golf 7 GTI PP

Postleitzahl: 97076

Wohnort: Würzburg

Danksagungen: 25 / 11

1 714

Monday, 22. December 2014, 08:10

Das stimmt.
Ich habe dann gestern direkt noch eben bei mobile geschaut. Da wird auch einer mit 310ps verkauft.
Bei nem Polo.
Mit dem zwergengewicht.
Hab hier ach mal nen Video gefunden zu ner Optimierung.
JP Performance WRC

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

1 715

Monday, 22. December 2014, 09:12

Beim Polo WRC hätte ich im Serienzustand schon die Befürchtung gehabt, dass der den 3.2er hinter sich lässt. Bin überrascht das es nicht so ist, der hat doch im Grunde den 8P S3 Motor verbaut, oder nicht?

Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

MrWilson

Schüler

Beiträge: 127

Registrierungsdatum: 10. June 2012

Aktuelles Auto: Golf GTI Clubsport

Postleitzahl: 34225

Danksagungen: 14 / 15

1 716

Monday, 22. December 2014, 11:37

Ja, ist der Motor wie im S3 8P und Golf 6 R.

Der sollte definitiv einen 3.2 im Serienzustand schon hinter sich lassen.

Zum Seitenanfang

Racelight

Anfänger

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 2. July 2012

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 -> Audi S5 4.2

Wohnort: Herscheid

Danksagungen: 3 / 10

1 717

Monday, 22. December 2014, 13:13

Serie hat der Polo WRC aber "nur" 220 Ps auf der Vorderachse.
Also einen kleinen Vorsprung sollte der dicke trotz höherem Gewicht schon rausfahren können.

Zum Seitenanfang

Pende

Profi

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

1 718

Monday, 22. December 2014, 13:20

Die 0-100 Werte sind bei beiden fast identisch. Viel unterschied wird es nicht werden.

Zum Seitenanfang

Bratschlauch

Erleuchteter

Beiträge: 3 859

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Aktuelles Auto: Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

Postleitzahl: 31558

Wohnort: Hagenburg/Steinhuder Meer

Danksagungen: 74 / 11

1 719

Monday, 22. December 2014, 13:22

Zitat von »Pende«

Die 0-100 Werte sind bei beiden fast identisch. Viel unterschied wird es nicht werden.

Da wär der Polo aber bestimmt noch besser wenn er keine Probleme mit der Traktion hätte.

Wer das hier liest hat Puschen an!

Mein A6 3.0 TFSI Quattro

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo.

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

1 720

Montag, 22. Dezember 2014, 13:41

Der Vergleich mit dem neuen S1 ist da interessanter eigentlich.
In der GF vom Januar ist ein Vergleichstest mit dem Golf GTI 230 ,recht interessant,da beide fast gleichteuer.

Interessant aber auch ein Vergleich zum ebenfalls getesteten neuen TT FWD 230 PS.

Ach ja: S1 wurde mit 5,8 ,der Golf mit 6,3 gemessen.Auf 200:23,8 und 24,5. TT: 6,0/22,1

Die meisten 3,2er ,auch mit NWT sind eigentlich nur wenig und selten (auf Grund des Leistungsgewichtes ) konkurrenzfähig,ist aber
auch ein wenig sinnvoller Vergleich vom Typ Auto her.

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

Zitat von »coolhard«

Zitat von »scottstapp1985«

Zitat von »Pende«

Zurzeit sind neben Ihnen 3 Benutzer in diesem Thema unterwegs: