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Luftmassenmesser (LMM) 07D 906 461x für Audi A3 3.2 quattro

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3.2user

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Tuesday, 30. December 2014, 20:32

Ah, Danke, Sprich ich kann die Werte auch löschen indem ich die Batterie abklemme?
Das wäre natürlich eine nette Alternative, da ich keine Möglichkeit habe es über die Programierung zu machen.

Wie genau wäre dann die Vorgehensweise mit der Batterie?
Einfach ne Nacht abklemmen, und dat war's?
Das hätte ich schon nach Zoran mal machen sollten, oder nachdem ich dem Kraftstoff mit nem Reiniger durchgepustet habe, und auf ultimate umgestiegen bin.



Ich bin eigentlich immer davon ausgegangen, das das STG immer mit denkt quasi und sich ständig neuen Situationen anpasst, sprich wenn man nur langsam fährt früh schaltend, wird es etwas träger, und wenn man dann wieder auf der AB Feuer gibt, bläst sich das ganze frei, und wird wieder was spritziger.

Deswegen war mir das ganze mit dem löschen des Lernprozesses auch neu und kam mir komisch vor, da sich das STG doch sowieso auf die neuen Gegebenheiten (Luftfilter, Zündker zen, Zündspulen, LMM etc) einstellt..




Also meint ihr, ich sollte die batterie mal runter nehmen?
Habe wie gesagt vor kurzem das nwt 3.0 und die dsg optimierung machen lassen.
und bin auf addinol ÖL umgestiegen, sowie auf ultimate aral sprit.. schon einige veränderungen, habe aber nie die lernwerte gelöscht :/


---------------


PS: Habe gerade gelesen, das im nwt 3.0 schon der anlernprozess nicht mehr ständig verändert durch das steuergerät, sprich er bleibt wie am ersten tag.
Ist das korrekt? Habe angst das ich vom nwt nach dem reset was verliere.

werde mal zoran schreiben, ob er das bei mir mit gemacht hatte.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »3.2user« (30. December 2014, 20:44)

DIDI007

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Tuesday, 30. December 2014, 21:10

Richtig, einfach Batterie abklemmen und gut ist.
Nach dem Anschließen nur Zündung anmachen und
so stehen lassen, damit lernt sich auch die Drosselklappe an.

Keine Angst den Flashbaustein mit deinem NWT ist nicht
so einfach zu löschen.

Das Neuanlernen macht man immer, wenn elektrische Bauteile
neu verbaut worden sind, damit schneller die maximale Leistung
zur Verfügung steht.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Tuesday, 30. December 2014, 21:31

ahhh... verstehe...

Klemme im neuen Jahr mal die Batterie über nacht ab.
Zündung an, sicherlich nur 5 Minuten oder?

Danke euch/dir

Guten Rutsch Männer

DIDI007

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Tuesday, 30. December 2014, 22:08

Nach ca. 30sec hört man bei offfener Motorhaube
ein leises Klackern, damit ist es fertig angelernt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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3.2user

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Tuesday, 30. December 2014, 22:52

wird ja denke ich beim 3.2 tt selbes spiel sein.
Top Fachkentnisse hier, danke dafür!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

coolhard

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Tuesday, 30. December 2014, 23:30

nach dem Anklemmen der Batterie Zündung etwa 3 Min. anlassen damit sich das STG Netzwerk initialisiert. Danach erst starten.
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Wednesday, 31. December 2014, 08:50

herzlichen Dank euch :!:

earlgrey

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Wednesday, 31. December 2014, 09:04

Da Du ja erst vor kurzem bei Zoran warst und danach wohl nichts wesentliches verändert wurde,würde ich garnichts machen.
Meine Meinung.

3.2user

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Wednesday, 31. December 2014, 14:12

Ich denke es kann nicht schaden, wenn ich das mal mache
Danke euch

kommt gut rein nachher.

3.2user

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Thursday, 1. January 2015, 14:49

frohes neues!

ist es denn wichtig, die Batterie über nacht ab zu lassen, oder reichen ein paar Stunden aus?

Grüße und danke.

CIMP84

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Tuesday, 7. December 2021, 17:03

Da ich mich gerade mit dem Thema LMM befasse, aktueller Preis im Austausch bei meinem Händler Vorort 240€ :wacko:
Ist ja echt heftig der Preisanstieg in den letzten Jahren…

coolhard

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Tuesday, 7. December 2021, 21:06

dann hol den gleichen von Bosch, die lagen teils im AT bei 85 EUR (Gehäuse alt LMM neu)
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CIMP84

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Wednesday, 8. December 2021, 14:48

Zitat von »coolhard«

dann hol den gleichen von Bosch, die lagen teils im AT bei 85 EUR (Gehäuse alt LMM neu)
Taugen die denn was? Bei Sensoren nehme ich eigentlich immer am liebsten original Teile. Hast du da mal eine Teilenummer von dem Bosch LMM?

coolhard

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Wednesday, 8. December 2021, 21:30

ja, sonst würde ich es nicht schreiben.
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Wednesday, 8. December 2021, 22:16

Alles klar, danke. Dann werd ich mir den von Bosch besorgen.

CIMP84

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Wednesday, 15. December 2021, 11:49

Falls es jemanden interessiert…. Die Bosch Teilenummer für den LMM hat sich seit dem 06/2021 geändert von 0280218073 auf 0280218341. Ist auch kein Austauschteil. Habe heute meinen erhalten und wegen den Nummern bei Bosch nachgefragt und mir wurde es bestätigt.

coolhard

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Wednesday, 15. December 2021, 12:55

Zitat von »CIMP84«

Falls es jemanden interessiert…. Die Bosch Teilenummer für den LMM hat sich seit dem 06/2021 geändert von 0280218073 auf 0280218341. Ist auch kein Austauschteil. Habe heute meinen erhalten und wegen den Nummern bei Bosch nachgefragt und mir wurde es bestätigt.


o.k. und kostet aktuell?
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CIMP84

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Wednesday, 15. December 2021, 13:08

Habe 85€ bezahlt

Paramedic_LU

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Monday, 30. January 2023, 11:23

Angeblich soll Audi das Teileprogramm für Austauschteile beim LMM eingestellt haben, stimmt das? Gäbe beim Großhändler jetzt nen Pierburg zum Einschrauben, ohne Gehäuse. Muss der neue beim Wechsel codiert werden? Audi will neu nun 400 Euro
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Monday, 30. January 2023, 11:38

Einfaches rein- und rausschrauben langt. Maximal per VCDS Lernwerte löschen.
Bei eBay sind öfters mal Originale Bosch für gutes Geld drin.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

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