Sie sind nicht angemeldet.

Audi RS3 8V

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Martin

...a

  • »Martin« ist weiblich

Beiträge: 979

Registrierungsdatum: 12. Mai 2005

Aktuelles Auto: Polestar 2 2023 LRSM

Postleitzahl: 67105

Wohnort: Schifferstadt

Danksagungen: 34 / 6

  • Nachricht senden

221

Tuesday, 20. January 2015, 15:38

Zitat von »Pende«

Zitat von »Martin«

(OT: Der neue Ford Mustang GT mit 5.0l V8 kostet €40.000,- :whistling: )

Hab ich auch gelesen :)

...ist aber kein Quattro :P

Asphaltjunky

Fortgeschrittener

  • »Asphaltjunky« ist männlich

Beiträge: 294

Registrierungsdatum: 29. März 2013

Aktuelles Auto: Audi TT RS 8J + VW Up 1,0 + Bandit 1200 Kult

Wohnort: Zürich

Danksagungen: 37 / 58

  • Nachricht senden

222

Wednesday, 21. January 2015, 06:11

In einer Facebookgruppe habe ich gelesen dass bei dem Preis bereits das MMI Plus und Magnetigride Serie sein soll... Man darf gespannt bleiben :)

Zum Thema Ammiauto: Habe neulich ein Shelby gesehen. 3 Jahre alt, 16k gelaufen, 540 PS. Sollte knapp 50 kosten. Aber eben kein Quattro, Horrorsteuern und durstig. Neee...

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

  • Nachricht senden

223

Wednesday, 21. January 2015, 07:51

Die Längsdynamik der Amis soll ja ganz gut sein, Querdynamik wird wohl nach und nach besser ist aber wohl noch nicht mit den deutschen Fahrzeugen vergleichbar. Die Corvette soll wohl diesbezüglich im Moment noch das "ausgereifteste" Fahrzeug sein und ist ja auch nicht so teuer.

Der Nachteil bei den Amis, diese Autos sind alles eher Sportwagen. Will man diese als Familie benutzen, was man mit einem RS3 Sportback machen kann, dann fallen sie sofort aus dem Fokus. Einzige einigermaßen familientaugliche Amis die auch ansatzweise sportlich sind ist so etwas:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/cad…e=100000&noec=1

Selbst wenn MMI Plus und Magneticride inklusive sein soll finde ich 56000 einfach als Einstieg zu viel. Man sollte doch dem Kunden überlassen welche Ausstattung er lieber will und nicht mit einem höheren Grundpreis etwas aufzwingen, aus meiner Sicht würde das nicht viel Sinn machen. Lieber ganz nackt und dafür unter 50000 anbieten, dann kann jeder für sich entscheiden was er noch dazu haben möchte oder nicht.

OT on:
Ihr habt doch sicherlich auch schon mitbekommen, dass einige zu einem Sportback "Sportsback" sagen. Diese Woche war in der Werbung bei uns ein Discounter der als Gewinnchance einen "Audi A3 Sportsback" als Hauptgewinn angepriesen hat. Da denke ich mir wenn ich so etwas schon offiziell in der Zeitung schreibe, dann sollte es wenigstens richtig sein. Ich weiß gar nicht warum so viele auf die Idee kommen da noch ein "S" mit ins Wort rein zu mogeln? Habt ihr eine Idee warum das so ist?
Sorry für OT
OT off.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

  • Nachricht senden

224

Wednesday, 21. January 2015, 09:39

Schleichende Änderung von Sportback zu Sportsbag :)
Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

.:Rene32 (21.01.2015), kawandy85 (21.01.2015)

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

  • Nachricht senden

225

Wednesday, 21. January 2015, 10:27

Mein Bruder sagt immer, die Sprache entwickelt sich in die Richtung wie es die meisten benutzen und nicht so wie es im "Duden" steht, vielleicht passt sich ja Audi irgendwann auch an und nennt die Fahrzeugkategorie irgendwann Sportsbag. :)
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 780

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1232 / 169

  • Nachricht senden

226

Wednesday, 21. January 2015, 12:26

SportSpeck gefällt mir besser :D
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

  • Nachricht senden

227

Wednesday, 21. January 2015, 12:49

Ich habe gerade noch einmal in einer älteren AMS nachgelesen, dass der RSQ3 für 56.600,- Euro angeboten werden soll im ersten Quartal 2015. Somit glaube ich nicht das Audi den RS3 für den gleichen Preis rausbringt, eher günstiger, vor allem wenn man mal die Preise A3 und Q3 miteinander vergleicht.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 661

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1850

  • Nachricht senden

228

Wednesday, 21. January 2015, 13:06

Aber DiDi ,Du weißt doch,daß meiner da das Patent drauf hat :D

Asphaltjunky

Fortgeschrittener

  • »Asphaltjunky« ist männlich

Beiträge: 294

Registrierungsdatum: 29. März 2013

Aktuelles Auto: Audi TT RS 8J + VW Up 1,0 + Bandit 1200 Kult

Wohnort: Zürich

Danksagungen: 37 / 58

  • Nachricht senden

229

Thursday, 22. January 2015, 05:47

Auf jeden Fall schließe ich mich quattrofever an. Auch wenn teure Ausstattungen in dem Preis, wenn er so kommt, enthalten sein sollten, ist das zu viel. Tiefer Grundpreis, wenig Ausstattung und schon kann jeder selbst entscheiden, wie hoch der Endpreis wird.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

  • Nachricht senden

230

Thursday, 22. January 2015, 06:26

Also ich hab immer wieder nachgedacht, das kann eigentlich nicht sein mit den 56000 Euro.

Die AMG A Klasse kostet 49890.- Euro
Ich denk bei Audi ist auch beim RS3 die Schmerzgrenze eine schlechte 49.
Über 50 trau ich dem Marketing nun jetzt echt nicht zu. Bisher lag Audi in der Regel preislich immer unter Benz.
Wenn sie klug sind machen sie höchstens 49990.-Euro für den RS3, besser aber weniger
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

  • Nachricht senden

231

Donnerstag, 22. Januar 2015, 10:47

Mal was für Augen und Ohren :love:


copyright

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

weckle

VR6-Fan

Beiträge: 172

Danksagungen: 33 / 23

  • Nachricht senden

232

Donnerstag, 22. Januar 2015, 19:17

Auch wenns etwas prollig und genaugenommen künstlich ist, finde ich das Knattern, wenn man vom Gas geht und das Zwischengasschalten ein bisschen geil ;)

Lorn

unregistriert

233

Freitag, 23. Januar 2015, 07:15

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

quattrofever (23.01.2015)

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

  • Nachricht senden

234

Freitag, 23. Januar 2015, 08:42

OK, Basispreis wird in Genf bekannt gegeben, bleibt also spannend.

8,1 bzw. 8,3 Liter Verbrauch finde ich nun schon arg geschönt aber gut, jeder weiß ja wie realistisch die aktuell immer angegebenen Verbrauchswerte sind. Das die so stolz auf den 4 Zylinder anstatt eines 4 Zylinders sind wundert mich schon, so schnell und einfach wie sie den 6 Zylinder eingestampft haben. Aber natürlich ist es ein Alleinstellungsmerkmal, bin nur gespannt wie schnell sie auch das aufgeben, wenn es dann wieder einmal um einzuhaltende Abgasvorschriften geht, egal wie realistisch diese Testzyklen auch immer sind.

OT: Dieses Verbrauchszyklen nachden die Motoren heutzutage gebaut sind und die Fern von aller Realität sind ärgern mich eh. Ich bin gespannt wann endlich mal realistische Verbrauchszyklen eingeführt werden, spätestens dann werden auch die größeren Motoren wieder interessant.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. Januar 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

235

Friday, 23. January 2015, 09:34

Na der Verbrauch ist natürlich nicht realistisch, aber wenn man es drauf anlegt kann man den bestimmt erreichen. Ohne Spaß am Gas halt :D

Lustig finde ich den Abschnitt mit der Gewichtsverteilung. Soviel besser ist das nun auch nicht geworden :D

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 332

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 913 / 906

  • Nachricht senden

236

Friday, 23. January 2015, 09:42

Stimmt, das habe ich mir auch gedacht als ich es gelesen habe.

Den Hinweis "für Asphaltstrecken gibt es dann noch die 255er im Angebot, bei denen man mal schauen muss wie es sich im nächsten Test verhält" fand ich auch interessant. Als würde jemand so ein Auto nur für den Schnee oder das Eis kaufen, trotzdem denke ich sind die 235er die bessere Alternative trotz Kopflastigkeit, denn ich vermute hier das gleiche Problem wie beim 8P RS3.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. Januar 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

237

Friday, 23. January 2015, 10:08

Wenn ich das so lese, dann überzeugt mich der RS3 irgendwie nicht. Die reden in dem Bericht einiges schön.
Und mit den breiten Reifen vorne hat AUDI wieder nichts gelernt/gekonnt.
Ein Eingriff ins Brems-Management um das er besser einlenkt ... was den das für ein Murks?

cupra

Schüler

  • »cupra« ist männlich

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 6. August 2012

Aktuelles Auto: Seat Leon Cupra FL 262 PS

Postleitzahl: 97282

Wohnort: Retzstadt

Danksagungen: 8 / 8

  • Nachricht senden

238

Friday, 23. January 2015, 10:36

Also auf AutoBild gibts einen ersten Fahrtest und da schwärmen die vom dem RS3, weil der dort ein ne entwickeltes Hinterachssportdifferential hatte, dass bis zu 100% Leistung auf die Hinterachse schickt. Das heist es schiebt auch null über die Vorderachse

Wilde 13

Profi

Beiträge: 975

Registrierungsdatum: 21. September 2006

Aktuelles Auto: Audi S3 SB

Wohnort: NRW

Danksagungen: 65 / 0

  • Nachricht senden

239

Friday, 23. January 2015, 11:11

"Wess Brot ich ess, dess Lied ich sing."

Da muss man auf die ersten eigenen Probefahrten warten.
Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert
Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

earlgrey (23.01.2015), Pende (23.01.2015)

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. Januar 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

240

Friday, 23. January 2015, 11:23

... extra entwickeltes Hinterachssportdifferential ... auf welche Quelle beziehen die sich da

auf der Audi HP steht nur " Mit einer eigens für den Audi RS 3 Sportback entwickelten Software verteilt sie die übertragbaren Antriebsmomente auf die Vorder- und Hinterachse." Und ist wohl Haldex der Generation 5

Zurzeit sind neben Ihnen 7 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

7 Besucher

Ähnliche Themen