Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Das ist doch prima, wenn du nun schon recht genau weißt das es ein S4 werden sollte. Wenn dort das Gesamtpaket eher passt ist es mit der Suche ja doch schon etwas einfacher eingrenzbar. Das heißt natürlich nicht das man schneller einen geeigneten Kandidaten findet aber wenn der S4 schon viele der Randbedingungen mitbringt die du möchtest, dann würde ich auch lediglich in diese Richtung schauen.

Der in Oberhausen war das der Graue? Anschauen kostet ja nichts, dass würde ich auf jeden Fall mal machen und schauen wie er so beieinander ist, wie er riecht, wie er sich fährt etc. Ich schaue auch immer mal ob ich einen sehe und gebe dann wieder Bescheid.
Hast du so eine mobile Suche eingerichtet, die dich erinnert wenn etwas Neues hinzukommt?

Ach ja, genau, der schwarze war das. Der sieht auch gut aus aber wenn du mal was anderes als schwarz möchtest ist das natürlich bei dem etwas schwierig.
Was ist denn mit dem grauen S4 den du mal verlinkt hattest, mit den Rotorfelgen fand ich den auch echt schick und das Daytonagrau, wenn es das war, ist ja auch eine sehr schöne Farbe.

Das mit dem Kosten sparen verstehe ich schon, denn wenn der S4 bereits das alles hat was man beim A4 noch nachrüsten, umbauen, tunen müsste, dann ist es klar, dass man mit einem guten Angebot bei einem S4 günstiger wegkommen würde. Das mit der Versicherung wäre für mich jetzt auch nicht der ausschlaggebende Faktor und das die Versicherungen für S oder RS Modelle gerne mal mehr nehmen, dass ist seitdem das nicht mehr nach PS Leistung geht einfach so. Man kann aber auch Glück haben und wer weiß irgendwann ist der A4 3,0 TFSI vielleicht genauso teuer oder teurer, in der Preispolitik der Versicherungen steckt man ja nicht drin. Von daher würde ich da gar keine große Rücksicht drauf nehmen, vor allem nicht wenn es nicht zwingend auf den letzten Euro ankommt.

Bezüglich des Verbrauchs glaube ich auch nicht das der S4 mehr nimmt. Ich denke einfach das die Klientel die dieses Fahrzeug fährt eher eine ist, die die Leistung auch mal nutzt. Den A4 3,0 TFSI werden eher ältere, ruhigere Menschen gekauft haben die die Leistung so nicht immer nutzen und ich vermute, dass daher der Unterschied vom Verbrauch kommt. Im Grunde sind die Motoren ja identisch und wenn man sieht das OberpfalzS3 mit CC Software und 400 PS laut Anzeige das gleiche verbraucht wie meiner obwohl er die gleiche Strecke im Schnitt sogar 5 km/h schneller gefahren ist, da kann ich mir nicht vorstellen, dass ein S4 deutlich mehr verbraucht.
Und beim EU6 S4 von earlgrey hatten wir ja sogar am WE diskutiert, dass er auf der ähnlichen Strecke mit 10 km/h weniger im Schnitt 2l weniger verbrauchte als wir beiden. Natürlich ist der EU6 auf niedrigeren Verbrauch getrimmt und vor allem das mögliche abkoppeln des Kompressors wird hier stark ausschlaggebend sein aber ich denke nicht das der EU5 S4 noch mehr als 2 Liter mehr verbraucht als der EU6, somit denke ich ist der S4 auch vom Verbrauch auf dem gleichen Niveau wie der A4 3,0 TFSI (bei gleicher Leistungsausnutzung).
Natürlich, nutzt OberpfalzS3 seine 400 PS oder ein S4 seine 333 PS und ich meine 272 PS voll aus, dann wird der 3,0 TFSI in meinem A4 sicherlich einen Tick weniger nehmen, dass ist dann aber ja der geringeren Leistung geschuldet und dies ist ja auch kein Indiz für den Alltag.
Daher denke ich kannst du beim S4 bedenkenlos zuschlagen, solltest du den idealen Kanditaten gefunden haben.

Hast du mal einen A4/S4 in diesem grün gesehen? Ganz ehrlich kann ich mir diese Farbe im Moment an dem Wagen gar nicht so recht vorstellen. Für meinen MG fänd ich die Farbe wiederum ideal,...., müsste man echt mal live sehen.

Wenn man sich traut von privat zu kaufen und braune Außenfarbe mag und mit braun schwarzem Leder klarkommt könnte das hier eine günstige Alternative sein:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…20&pageNumber=1

Der ist 2ter Hand, Erstbesitzer Audi erst Baujahr 2013 und hat nur knapp über 30.000 Kilometer runter. Angeblich hat er viel Ausstattung aber mit den Voraaussetzungen die er da hat lässt sich der Wagen vor allem privat sicherlich schlecht verkaufen. Das stellt einen als Käufer in eine gute Position und da könnte noch gut was am Preis gehen. Wenn er dann noch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre hätte, dann könnte man auch eventuelle Probleme dieses Fahrzeugs (da er aus zweiter Hand schon wieder verkauft wird) etwas eingrenzen.

Müsste man echt mal schauen wie das aussieht mit dem grün, kann ich mir aktuell überhaupt nicht vorstellen aber könnte ja sein das dies mit Silber/Chrom in Kombination echt ganz schick wirkt.

Bezüglich der braunen Außenfarbe kann ich dich verstehen, wäre auch nicht meine erste Wahl. Allerdings hat ein Bekannter von mir einen Touran in Braunmetallic und da wirkt es gar nicht schlecht. Farben sind immer stark abhängig davon an welchem Fahrzeug sie sind und wirken dann mal gut und mal nicht so gut.

Aus sicherer Quelle habe ich dann nun herausbekommen können, dass bei einem Automatikfahrzeug die Schaltwippen beim A4 ab 2012 immer codierbar sind. Somit könnte man den Kreis der Fahrzeuge ggf. doch etwas weiter wählen und noch ein Lenkrad mit Tasten reinverhandeln, das Codieren könnte man notfalls noch selbst vornehmen. Scheint damit aber wirklich sehr einfach zu sein und es müssen keine Steuergeräte getauscht werden o.ä.

EDIT: Ach und der schwarze S4 aus Gelsenkirchen mit Baujahr 2013 aber über 70.000 Kilometern klingt doch auch sehr interessant. Gesehen hattest du den bestimmt schon, oder? Hat sogar das Sportdifferential, steht jedenfalls in der Überschrift.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…tion=eyeCatcher

Ich fand das war eher so ein Anthrazit, bei entsprechender Sonneneinstrahlung wird das ganz leicht bräunlich, aber nicht wie diese Hipsterkarren in Cappucino/Schokolade o.ä. Fand die Farbe damals als ich einen (A3 in Lavagrau) Probefahren war eigentlich super, aber der Gesamtzustand des Fahrzeugs hatte mir in Verbindung mit dem aufgerufenen Preis nicht zugesagt. Der Vorteil der Farbe ist einfach, dass es nicht schwarz ist, aber doch im Vergleich zu meinem silbernen dunkel genug, dass man Dreck nicht ganz so schnell sieht.

So zumindest mein Eindruck.

Lavagrau ist im Grunde so ein Anthrazit also ein sehr dunkles grau. Es ist erkennbar das es kein schwarz ist wenn man es sieht und die Metallicanteile fallen beim Lavagrau recht stark auf. Einen Braunschimmer oder ähnliches kann ich überhaupt nicht feststellen, in keiner Situation, denn meine Schwiegereltern besitzen einen Lavagrauen A3 und ich finde die Farbe echt schick. Früher, wo bei mir nur schwarze Autos in Frage kamen, wäre Lavagrau die einzige Alternative für mich gewesen.
Mein Bruder hatte damals auch seinen A4 in Lavagrau, sah richtig schick aus und die Form des Fahrzeugs kommt mit der Farbe ein gutes Stück besser raus als bei schwarz. Also aus meiner Sicht kann man mit der Farbe überhaupt nichts falsch machen.

Zudem gefällt mir an dem S4 die Kombination des Lavagrau mit den gesamten schwarzen Anbauteilen (Grill, Reling, Scheibenleisten,...) sehr gut, vor allem auch das sich dies irgendwie in den Klavierlack schwarzen Innenraumapplikationen wiederfindet.
Sitzmemory wäre für mich ideal, ist für dich natürlich wahrscheinlich gar nicht mal ein Vorteil, oder?
Das er kein PDC hatte war mir ehrlich gesagt gar nicht aufgefallen, sorry, das ist wirklich ein kleines Manko. Aber wenn er im Preis am fallen ist, vielleicht geht ja sogar noch mehr runter und dann können sie dafür auch gleich das PDC noch nachrüsten.
Das er in den etwas über 2 Jahren relativ viel gefahren ist mit seinen 71000 Kilometern finde ich eher gut, denn Motoren mögen es lieber gefahren zu werden als viel Kurzstrecken und die Tatsache das es ein Werksdienstwagen ist würde mich jetzt überhaupt nicht abschrecken, ganz im Gegenteil, die sind normal immer sehr gepflegt.

Wie weit ist der von dir entfernt? Lohnt es sich den mal an zu schauen?

Torque Vectoring ist wieder so eine Verkaufshilfe…und nicht das aufpreispflichtige Sportdiff.

Es steht im Katalog:... Quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial und RADSELEKTIVER MOMENTENSTEUERUNG(das meinen die wohl mit torque vectoring)….Das optionale Angebot
QUATTRO mit SPORTDIFFERENZIAL…=.kombiniert mit einem elektronisch geregelten Differenzial,das die Antriebskräfte variabel zwischen den
Hinterrädern verteilt.

Leider nur die Abs bremshilfe, Sportdifferenzial ist weit besser zu fahren finde ich. Kenn ich von einem avant des Kumpels.

Mfg

Hattest du dort angerufen?

Da sie dieses Ausstattungsmerkmal explizit in der Überschrift anpreisen wäre ich mir nicht sicher ob sie es im Anzeigentext nicht einfach vergessen haben auf zu führen. Das soll ja ein explizites Verkaufsargument sein und das gibt man eigentlich nur an wenn der Wagen das auch hat. Mir ist es schon oft vorgekommen, dass Ausstattungsmerkmale in dem Anzeigentext gar nicht mit aufgeführt werden. Bei meinem A4 z.B. wurden die Sitzbelüftung und noch 2 Details gar nicht aufgeführt, somit könnte es ja sein, dass sie es im Text tatsächlich nur vergessen haben.

Das dir die Farbe nicht gefällt hätte ich nicht gedacht. Aus meiner Sicht ist das Lavagrau eine wirklich schicke Farbe und vor allem in der Sonne sieht man den Metalliceffekt dieser Farbe sehr schön, ähnlich des Scubablaus was ich aktuell habe. Ich finde dieses Lavagrau wirkt annähernd wie schwarz aber insgesamt nicht so langweilig. Jedem dem schwarz einigermaßen gefällt würde ich Lavagrau immer mit ans Herz legen.
Hattest du ihn dir in echt mal angeschaut? Am besten mal die Fahrgestellnummer geben lassen und dies bei audi eingeben, dann sieht man wie er ausgeliefert wurde.

Das sind doch auch schon wieder Schlümpfe da in dem Autohaus. Nun hat es mich interessiert ob der tatsächlich ein Sportdiff hat und schreibe dort hin, was bekomme ich da als Rückantwort?
Es tut uns leid aber dieses Fahrzeug ist bereits verkauft. Ja warum nimmt das dann bei mobile keiner raus?! Alles Helden aber das passiert wenn man für jeden kleinen Punkt eine eigene Abteilung hat, dann kann so etwas schon einmal Wochen dauern.

Und bestimmt hatte der tatsächlich das Sportdiff.

Es ist gerade ein schwarzer 3,0 TFSI in der Trefferliste hinzugekommen, leider sind dafür noch keine Bilder angegeben:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…20&pageNumber=1

Wenn ich es richtig sehe fehlen dem allerdings die Schaltwippen, ansonten eine sehr gute Ausstattung und Alcantara Sitze die ich eigentlich am besten finde. 12/2012 und knapp über 30.000 km. Leider im PLZ Bereich um 8xxxx herum.

Serien 8-18 haben eine ET von 47. Die drei A4/S4 vom Treffen standen alle auf diesen Felgen mit WR 245/40.Optisch voll oK.
Meine ATS Racelight haben 8.5-18 mit ET 38,sind für mich optimal.

Die Kombi OZ UL crystal-titanium und Autec Wizard in gun-metall habe ich mit jeweils 8-18 ET 45 am A3. Gefällt mir beides sehr gut.

Na na na, der ist aber schon über deinem Budget. Aber das kenne ich, dass man schnell auch einmal nach oben schaut.
Zudem fällt der noch nicht in deine Reihenfolge der Farbwahl rot, blau (estoril/sepang) oder weiß.
Aber das Mondscheinblau gefällt mir persönlich ebenfalls ganz gut, ist eben ein seeeeeeehr dunkles blau. Die braun/schwarze Innenausstattung ist auch sehr schick aber da er über deinem Budget liegt und nicht die ideale Farbe hat wäre es ja auch eher nur ein "Notbehelf", oder?

Du sagtest ja das du noch Zeit hast und zum Frühjahr/Sommer werden sicherlich wieder Angebot reinkommen, ggf. lohnt es dann tatsächlich zu warten um den "Optimalen" zu bekommen, ggf. sogar in rot mit Sportdiff.

Bezüglich der Räder, die originalen Räder eines A4 haben ja eine 8J Felge mit ET47, somit würden deine UL schon 2 Millimeter besser im Radkasten stehen als die vom original A4 (kenne die Maße vom S4 leider nicht). Auf meinen Bildern siehst du aber das die ET47 bei weitem nicht dem entspricht was du dir vorstellst, denn die stehen schon recht weit innen im Radkasten. Für mich für die Understatement Optik ist das so ok oder genau richtig, für dich sollte da eher was anders in Frage kommen.
Die UL zu verkaufen wäre natürlich echt schade, vor allem wenn sie dir gut gefallen. Somit könnte man natürlich über Spurverbreiterungen nachdenken wenn dir die ET 45 Optik nicht ausreicht. Vorteil davon ist, dass man mit Spurverbreiterung jeden beliebigen Wert der Breite erreichen kann und ausprobieren könnte, was für einen das Optimum wäre. In Verbindung mit Tieferlegungen und Eintragungen vor allem von anderen Fahrwerken ist das aber nicht immer optimal (aber im Prinzip ist das genauso schwierig wie auch mit Zubehörfelgen).
Alternativ könntest du die UL ohne Spurverbreiterungen auch im Winter benutzen. Dadurch das im Winter viel Split gestreut wird, würde es dir dein Lack danken. In dieser Jahreszeit Räder zu fahren, die eher weiter im Radkasten stehen ist gegen den Steinschlag schon vorteilhaft. Jeden Millimeter den du weiter rauskommst, erhöhst du das Risiko die kleinen Splitsteinchen gegen deinen Lack zu schleudern (ich spreche da aus Erfahrung, da ich den A3 die letzten Jahre im Winter mit den gleichen Spurverbreiterungen gefahren bin wie im Sommer).
Für den Sommer könnte man sich dann nach etwas Anderem umsehen, warum nicht auch die Autec Wizard für den Sommer oder wie du angedacht hattest noch ein zweiter Satz OZ UL, dann aber mit einer geringeren ET. Wenn dir die Optik der OZ gefällt und du das Geld dafür investieren würdest, wäre das ja auch eine gute Alternative. Daran stören würde mich persönlich nur die wenige Abwechslung von Winter zu Sommer. Ich finde es schön im Sommer und Winter ein etwas anderen Look zu haben, so freut man sich immer ein wenig auf die jeweilige Jahreszeit und den Räderwechsel.

Bezüglich der Größe würde ich ganz klar zu 18" greifen. Ich denke auch OberpfalzS3 würde nun im Nachgang keine 19er mehr nehmen (bin mir da aber nicht ganz sicher), denn der optische Vorteil ist nicht so riesig, dafür gibt es den Nachteil in der Performance und ohne Tieferlegung wirken die 19er meist ein wenig "deplaziert". Mit Tieferlegung kommen größere Felgen natürlich immer besser zur Geltung.
Wenn ich aber earlgreys S4 sehe, dann muss ich sagen ist die 18 Zoll Optik total i.O und das was ich als goldene Mitte bezeichnen würde. Die OZ UL haben halt den Nachteil eher etwas kleiner zu wirken, die 5 Stern Audi Felgen die ich für den Sommer habe wirken da eher etwas größer aber ich denke das kennst du ja eh von deinen verwendete OZ UL.

Also meine Empfehlung wäre, die vorhandenen OZ UL für den Winter ohne Spurverbreiterungen zu verwenden (vorausgesetzt die sind wintertauglich und sehen nicht nach zwei Jahren total kaputt aus) und für den Sommer würde ich mich nach weiteren Felgen mit für dich geeigneter ET und Optik umschauen, wenn man da nichts anders findet (was ich nicht glaube), dann ebenfalls OZ UL allerdings mit für dich optimaler ET.

Jetzt in diesem Moment 9:26 Uhr informiert mich mobile auch über das von dir oben verlinkte Fahrzeug, dass dies nun neu hinzugekommen ist.

Bei Pulverbeschichtungen gehen die Meinungen stark auseinander. Die Beschichtung soll eher mal unterwandert werden und die Felge ist dann eher mit Korrosion befallen als lackierte Felgen. Dafür soll Lack nicht ganz so widerstandsfähig sein aber ganz ehrlich ich denke bei diesem Thema scheiden sich dich Geister und es ist tatsächlich reine Geschmackssache. Aufgrund der Vielfalt der Farben würde ich persönlich eher zum Lackieren greifen.