Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich wurde heute vom Händler kontaktiert, dass es für meinen S3 8V eine Serviceaktion gibt.
Es wird die Kraftstoffförderpumpe (im Tank) überprüft. Eine bestimmte Version muss ausgetauscht werden, da es zu Ausfällen kam.
Der Wagen geht nächste Woche zum en, Leihwagen wird beigestellt. Werde vom Ergebnis berichten.

4/2014

Habe meinen kleinen Schwarzen am Freitag Abend beim Nachtportier nach 2 Tagen "Kur" beim en abgeholt.
Da ich beruflich zurzeit unter Volllast stehe, hatte ich keine Zeit meinem Schätzchen das Lenkrad zu halten, während der Onkel Doktor repariert hat. Ich hoffe, ich bekomme nächste Woche eine detaillierte Auflistung was getauscht wurde.

Es war einiges an "Weh-Wehchen" zusammen gekommen:
1) Serviceaktion "Kraftstoffpumpe"
2) Geräusche am Kupplungspedal
3) Fahrer- und Beifahrersitz haben immer stärkere Knarz Geräusche verursacht
4) bei 2000 U/Min hat es im Bereich der rechten A-Säule / Beifahrertüre zu rasseln begonnen (war vor 1 Jahr schon mal zu hören, verschwand aber von alleine wieder)
5) bei Schnee am Fahrzeug keine Funktion von KESSY an der Beifahrertüre (ja, wieder einmal)

ad 1) Mein S3 hatte eine der betroffenen Pumpen verbaut, deshalb wurde die Kraftstoffpumpe erneuert.

ad 2) Am Kupplungspedal wurden die Lager neuerlich getauscht und der Geberzylinder wurde erneuert. Geräusche sind weg, Pedalgefühl OK.

ad 3) An den Sitzen wurden die Gurtpeitschen und die Sitzmatten(??) erneuert. Die Geräusche sind weg.

ad 4) An der Befestigung der Verkleidung der rechten A-Säule wurde etwas gemacht. Zusätzlich wurden einige bekannte Geräuschquellen geprüft, wie zB.: Kraftstoffleitungen, Leitungen zum Heizkühler, etc. Ergebnis: die Geräusche sind weg.

ad 5) Keine Fehler abgelegt. Keine Info ob oder was gemacht wurde. Mangels Schnee kann ich es nicht beurteilen, ohne hat es ja immer funktioniert.

Das Gesamtergebnis ist sehr positiv. Der S3 läuft wieder perfekt.

Wenn die Informationen stimmen, die man so nebenbei bekommt, bzw. "zwischen den Zeilen" hört, dann sind alle diese Kleinigkeiten in anderen Konzernprodukten ebenfalls bekannt. Man hat eben, wie so oft, durch den Kostendruck an allen Teilen gespart. Audi kann hier offensichtlich auch nur den Ramsch aus dem Konzernregal verbauen. Es ist ein Irrglaube, dass ein 60.000 Euro teurer Audi aus anderen Komponenten besteht als der Rest der Konzernmarken.
ABER: trotz der bisher notwendigen (geschätzten 10 - 12) Werkstatt-Tagen macht mir der Wagen großen Spaß.
Nach meinem Katastrophen-Vectra vor mehr als 10 Jahren, der pro Tankfüllung 2x in der Werkstatt war (bis ich ihn dem Händler auf den Hof gestellt habe), kann mich nichts mehr erschüttern.

Zitat von »Nightfly«

Zum Thema Kostendruck, frage ich mich, ob es tatsächlich sinnig ist, am Fahrzeug zu sparen und dann alle umrüsten zu müssen. Aber da gibt es sicher findige BWLer die das so ausgerechnet haben

Natürlich ist es Bullshit an der falschen Stelle, der Qualtät, zu sparen. Aber das fällt nicht wirklich auf, da die wenigsten Aufsichtsräte und Konzernchefs die Bilanzen wirklich ganz lesen. Wichtig sind doch nur geringe Personalkosten und das Befriedigen der Shareholder.
Das auf den Folgeseiten dann katastrophale Zahlen für die Aufwendungen der Rückrufe und Gewährleistungen stehen, interessiert doch keinen. Erst wenn es wie bei VW ans Eingemachte geht, dann ist großes Wehklagen angesagt und das Köpferollen (der untergeordneten Befehlsempfänger) beginnt. Leider eine globale Fehlentwicklung. Aber solange die Boni der Spitzenmanager an Umsatzzuwächsen oder Einsparungen gemessen werden, wird sich nichts ändern.

Ist verständlich, aber die Rendite von VW ist ja jetzt wohl im A....

Auf Nachfrage habe ich heute noch folgende Details erfahren:
An den Sitzen wurde hinter den neuen Gurtpeitschen noch eine Filzauflage angebracht, um Geräusche zu verhindern. In und an den Sitzen selbst wurde nichts verändert.
Die Rasselgeräusche bei 2000 U/Min im Bereich rechte A-Säule und Türe wurden von den Kunststoff-Kraftstoffleitungen an der rechten Unterseite verursacht. Hier wurden Distanzringe aufgesteckt um das Geräusch zu vermeiden.
Am KESSY System wurde nichts gefunden und auch nichts gemacht, da kein Fehler feststellbar war. Dieses Problem wartet auf den nächsten Schnee.......