Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich kläre mal mit der Umbaufirma ab, wie ich das System lösen kann, um an den Kram darunter zu kommen. Muss ja irgendwie gehen. Ohne Einweisung gehe ich da nicht ran, außerdem muss ich mir dafür sowieso Hilfe holen.

Der Felgenschlüssel war nicht mehr auffindbar, auch nicht unter dem Ladeboden. Für 20 € wurden daher die Felgenschlösser vom durch normale Radschrauben ersetzt. Heute gibt es dann endlich wirklich die Sommerräder. Bilder werden auf jeden Fall gemacht, spätestens am Wochenende.

Mich treibt aber noch etwas anderes um:
Kommende Woche wird der Unfallschaden instandgesetzt und die Frontschürze neu lackiert. Zusätzlich möchte ich den Diffusor in Glanzschwarz passend zum Rahmen des Kühlergrills lackieren. Der Farbcode des Grills (schwarzes Optikpaket) lautet VMZ, doch der scheint allein aufs Bauteil bezogen zu sein und findet sich nicht in der Lack-Liste von Audi. Also wie bei z. B. LZ3M für Misanorot-Perleffekt. Der Grill sieht so aus:

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Für mich sieht der Rand nach Brillantschwarz LY9B aus. Weiß da jemand Genaueres, könnte es vielleicht auch Phantomschwarz-Perleffekt LZ9Y sein? Bei myaudi ist lediglich von "Schwarz hochglänzend" die Rede.

Zitat von »OberpfalzS3«

Perleffekt ist es definitiv nicht! Der Code VMZ sollte also auf jedenfall passen.

Beim Grill stimmt der Code VMZ auf jeden Fall. Damit kann der Lackierer bloß nix anfangen, die bräuchten den vierstelligen Code wie er auch auf der Plakette mit den restlichen Ausstattungsmerkmalen steht. Audi konnte mir da auch nicht weiterhelfen, doch der Lackierer bei meinem sucht mir anhand von Mustern den passenden Farbton raus. Tendiere auch ganz stark zu Brillant-Schwarz. Und selbst wenn der Ton nicht 100%-ig getroffen wird, dürfte das kaum auffallen.

Die Räder sind endlich drauf, doch vorher habe ich nochmal nachgewogen. Dabei kam ich auf folgende Werte:

Sparco Assetto Gara 8x18 ET35 + Michelin Pilot Super Sport 245/40 97Y => 19,3 kg
(sprich 9,3 kg / Felge; dazu passt auch das Gesamtpaketgewicht von 41 kg, da jede Einzelverpackung auf ziemlich genau 1 kg kommt)

Original Audi S4 8x18 ET47 + Continental WinterContact 245/40 97W => 23,5 kg
(Conti baut immer sehr leicht, daher dürfte der Reifen wie bei den Michelin PSS nicht mehr als 10 kg ausmachen)

Somit komme ich auf eine Ersparnis von gut 4 kg pro Rad, was sehr ordentlich ist. Man hat es sofort gemerkt, beim Lenken, Federn, Beschleunigen. Alles fühlte sich auf einmal spürbar besser an. Das Fahrverhalten finde ich so insgesamt ziemlich perfekt. Ich möchte mir das ehrlich gesagt auch nicht mit 19-Zöllern verschlechtern. Zumal mir der Wagen mit den Rädern optisch richtig gut gefällt. Die Bündigkeit mit der Karosserie passt für mein Empfinden, ebenso die Größe. Für mehr als ein schlechtes Bild hat es nicht gereicht, außerdem steht die Hinterachse etwas verschränkt. Es wird aber mehr und bessere Bilder geben.

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Die Spiegelkappen werde ich höchstwahrscheinlich so lassen. Finde ich nicht schlecht als Abwechslung. Der nächste Satz Felgen soll silber werden (wahrscheinlich 8x18 ET35 Ultraleggera oder umlackierte Sparcos). Da hätte ich wieder den Bezug zur Alu-Optik. Ich bin zwar nach wie vor ziemlich in die Oxigin Oxforged 3 in 19 Zoll verschossen, doch mir sind Fahrgefühl und Materialanmutung im Innenraum viel wichtiger als die Außendarstellung. Von letzterer habe ich beim Fahren sowieso nichts. Ich zähle mich ja nicht zu der ständig um die Eisdielen kreisenden Fraktion. Und deutlich über 1.000 € mehr in Schmiedefelgen zu investieren, um nachher unzufrieden mit dem Fahrverhalten zu sein, wäre echt schade. (Dann lieber zu Zoran mit dem Geld.) Selbst wenn ich vom Gewicht damit kaum schlechter dastünde, bliebe immer noch die unkomfortablere Bereifung.

Keine Ahnung, wo die Nuss hingekommen ist. Im Auto ist sie definitiv nicht, im Keller ebensowenig, vielleicht habe ich sie aus Versehen dem Käufer der alten Felgen mitgegeben. Doch der meldete sich nicht auf meine Nachfrage. Daran verschwende ich jetzt keine Gedanken mehr.

Mit Diffusor meine ich das Teil am Heck unten bei den Endrohren. Also das was nur so aussehen möchte, als hätte es irgendeine Funktion. Vorne bleibt alles wie gehabt. Sonst wäre tatsächlich zu überlegen, ob die Seitenleisten nicht auch schwarz werden sollten (plus evtl. die Audi-Embleme vorne und hinten). Doch hier ist mir die Gefahr zu groß, dass es nachher bescheiden aussieht. Ich bin nicht so der Fan vom SFG und wenn der "Frontsplitter" ebenfalls schwarz wäre, könnte die Front noch "großmäuliger" wirken. Dann lieber mal zur Probe folieren oder dippen.

Aus eigener Erfahrung (etliche Nachfragen bei Reifenherstellern zum A3) tut sich beim Gewicht von SR vs. WR nicht wirklich was. Am besten wiege ich die Originalfelgen vor dem Verkauf nochmals ohne Reifen, dann wissen wir es genau. Was ich allerdings merke, ist das steifere Abrollen der Sommerreifen. Außerdem sind die Michelin PSS deutlich lauter als die WR, auch als die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vom A3. Würde sie mir wahrscheinlich nicht wieder kaufen.

Zitat von »quattrofever«

Stimmt schon, die Michelin auf meinem A4 sind auch nicht die Leisesten, vielleicht aber werden sie ja noch etwas leiser nach der ersten Einfahrschicht, glaube aber eher nicht.

Die waren ja schon gebraucht. Das Profil war allerdings viel zu gut, um sie gegen neue einzutauschen. Auf Deine AS3 und Erfahrungsberichte bin ich sehr gespannt.

Zitat von »OberpfalzS3«

Fotos, Fotos, Fotos.

Bald....

Mir gefällt der Wagen mit den Rädern jedes Mal besser, wenn ich ihn sehe. Leider hat entweder der Reifen vorne rechts einen Schlag, vielleicht vom Runterziehen von der alten Felge, oder die neue Felge ist nicht richtig ausgewuchtet. Werde ich mal checken lassen.

Bilder brauchen noch was. Wahrscheinlich erst gegen Ende der Woche, dann sauber mit lackiertem Diffusor + ohne Dellen + ohne Lackschäden.

Ich bin auch kein Freund schwarzer Felgen und hatte bis dato nie welche, bin allerdings sehr positiv überrascht. Wie bereits geschrieben, wird der nächste Felgensatz wieder silber. Das Design des Sparcos wirkt recht groß für 18 Zoll, das könnte bei Ultraleggera, Racelight & Co. wieder anders aussehen. Doch leider gibt es die Assetto Gara zumindest hierzulande nur in Schwarz und Bronze, daher lasse ich die wahrscheinlich einfach umlackieren und nehme sie für den Sommer.

@Andreas: Welche Felgen sollen es denn bei Dir werden?