Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Schau mal im TTRS Forum nach, da gibt's konkretere Infos.

Hi,
TTRS bzw ..plus sind ja nicht so häufig hier.

Aus dem RS3 forum gibt es Infos ,daß wohl beim 5Zyl ab 10/2011 neue Kolbenbolzen und-ringe verwendet wurden,ob das alles immer zum TT RS übertragbar ist,weiß ich nicht. Motorschäden hat es jedenfalls einige gegeben,wobei man prozentual dann wieder streiten
kann. Sehr viele sind ja auch getunt ,und da steigt das Risiko jedenfalls gut an.
Sicher kann man aber auch sagen,daß Schäden nicht automatisch erfolgen ,sondern abhängig von Fahrweise und technischer Pflege
(Management aller Öle/wechsel). Fahrprofil sollte nicht zu oft LaunchControlStars beinhalten ,da gab es auch mal Probleme mit
gerissenen Kardanwellen,andererseits haben auch einige mehr als 50 überstanden. Ist wohl ein Problem bestimmter Chargen.

Tuning muß man eigentlich beim plus ja auch nicht unbedingt noch haben,Audi gibt sich bei gechippten ziemlich ablehnend.Also sollte
der Gebrauchte möglichst original sein.

Insgesamt ist der TTRS plus sicher ein wünschenswerter Wagen,auch wenn ich selber anderen den Vorzug gegeben habe.Jeder hat eben
so seine Vorstellungen.

Die Frage ist, was hat der Vorbesitzer mit dem Motor gemacht?
Das ist so ne Unsicherheit.
Wenn man sagen wir mal von Null an den Wagen bewegt und pflegt, besonders beim Ölmanagement, dann sollte der lange laufen. Vorausgesetzt dass man ihn pfleglich benutzt, und immer schön warmfährt und nicht immer zu schnell heiss abstellt.
Wenn ab Werk nicht die Seuche verbaut ist wie beim 2.0 die Sache mit den Spannern, und beim 1.8er das mit den Kolbenringen müßte der recht gut standfest sein. Beim Öl würd ich nur ein gutes 5W50 fahren, maximal 6 Monate oder 6000 km was zuerst kommt.
Ein 0w40 geht gar nicht , ebenso 10W60.