Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi Leute,

Ich hab nun meinen A3 1.9 TDI Bj. 2001 Facelift gegen einen Audi A4 2.0TDI B8 Bj. 12/2011 S Line eingetauscht. Den A3 hab ich mit dem Addinol Öl Giga Light LL gefahren und war sehr zufrieden.
Nun hab ich vom Verkäufer/Händler die 90Tkm Inspektion beim Kauf gemacht bekommen und wie jeder weiß, wurde Castrol Edge Professional LL III 5w30 eingefühlt. Nachdem Para in seinem Artikel erwähnte, dass das Castrol bloß dunkle Plörre ist, bin ich mir natürlich unsicher und weiß nicht genau was ich machen soll. Ich hab beim Händler auch eine Garantie abgeschlossen, in der auch die Bedingung ist, dass der A4 die nötigen Inspektionen macht, damit ich im Falle des Falles die Reparaturen bezahlt bekomme.Unabhängig davon wollte ich fragen, ob ich nun das Castrol die nächsten 10tkm fahren soll und dann z.B. Auf ein anderes Öl umsteigen soll. Oder soll ich jetzt sofort erneut einen Ölwechsel vornehmen und die Plörre rausspülen? Wie verhält es sich dann mit der Garantie bzw. Kulanz von Audi bei Problem? Reicht es aus, dass ich auf die Spezifikation achte oder muss es das von Audi eingefüllte Öl sein? Kennt sich da jemand mit aus?

Nun zu der berüchtigten Frage: Wechsel Öl soll ich für den A4 nehmen? Ist Castrol immer noch so schlecht wie alle sagen? Meine Hsn/Tsn Nummer: 0588 AHA. Welche Öle bzw. Marken, auch andere als Addinol kämen für mich in Frage, wo man sagen kann, dass ich mit dem Öl dem Audi was gutes tue? Er hat jetzt knapp unter 90tkm gelaufen. Momentan ist er noch auf LL Intervall eingestellt, kann hier nur Audi den Wechsel der Intervalle vornehmen oder kann ich es auch selbst machen?

Ich hoffe ihr könnt mir bei den Fragen weiterhelfen.

Ich danke allen schon jetzt für die Hilfe.

Lieben Gruß

Alex

Hi Leute,

Ich danke euch herzlich für die schnellen Antworten.
@casey1234. Ich hab nicht gewusst, dass der Händler mir die Inspektion schenkt. Ich denke er hat es bloß gut gemeint und ist bestimmt im Thema "Öl" nicht wirkiich drin. Naja ich werde das Öl so ca. 5Tkm fahren und danach oder eventuell viel früher den Wechsel machen. Mein Vater hat auch einen A4 von 2007 und steigt jetzt auch auf Addinol um. Hat die Schlüssel 0588 ACT und ich möchte hier gerne das Giga Light bestellen. Er hat auch einen DPF und möchte auch auf Festintervall umstellen, ich denke das Giga Light passt hier perfekt, nicht wahr.

Ich bin echt froh um das Forum.

Lieben Gruß

Hi Leute, neuer Ölwechsel beim Fahrzeug meiner Frau steht an. Ist ein Seat Ibiza 6j1 mit Kennung 7593/ADM. Werkstatt hat vorher was von Liqui Moly 5w40 eingefühlt. Möchte auch hier auf Addinol umsteigen. Möchte weiterhin bei 5w40 bleiben. Freigaben sind VW 50101, 50200, 50400. Hab mich bereits auf die Suche begeben und folgende Öle rausgesucht.
Addinol Premium 0540 c3 oder das Addinol Super Light 0540. zu was könntihr ihr raten?

Achja, als Nachtrag, ich hab es bei dem A4 mit dem castrol Öl nicht ausgehalten. Musste es einfach wechseln nachdem ihr mir den Rat gegeben habt. Bislang nicht bereut :-)

Hi Jungs,

Die Castrolplörre war nun knapp 7tkm drin. Giga Light ist ja drin. Hab noch Tank Diesel 250ml und Öl Primer Lambda 250ml bestellt für den nächsten Wechsel . Denkt Ihr 250ml Oil Primer reichen hier bei 2.0l Tdi aus. Bei dem letzten Wechsel hab ich nur 250ml verwendet.

Fragen habe ich zu ADDINOL SUPER 2T MZ 406

Kann man das auch bei CommonRail verwenden. Meine irgendwo in Foren gelesen zu haben, dass es nicht bei CR eingesetzt werden soll, nur bei PD. Konnte die Argumentation aber nicht nachvollziehen. Wenn ich das dazugeben darf, soll ich das vor dem Ölwechsel machen und den Tank leerfahren und dann addinol einfüllen oder spielt das keine Rolle? Wann sollte ich das Tank Diesel einfüllen? Vor mz406 oder nachdem ein Tank mit mz406 leergefahren ist?

Sooooooo viele Fragen:-)

Danke für die Antworten und Hilfe

http://matsch-und-piste.de/zweitaktoel-a…der-schaedlich/

Kennt jemand den Artikel?

Danke für die Antworten, ich kauf mir das Mz406 und probiere mal die Mischung 1:200 aus.


Ich denke ich nehme auch vom ölPrimer 500ml und spüle ordentlich durch. immerhin hat der Motor nie ein Addinol öl gesehen und wurde nur mit Castrol gefahren.

Hallo Zusammen,

ich hoffe es ist ok, dass ich keinen neuen Fred für meine Frage aufmache. Seit kurzem höre ich bei meinem A4 2.0 Tdi CR beim leichten oder auch starkem beschleunigen ab ca. 2000 Umdrehungen ein klackern, so wie man es von alten Diesel kennt oder wenn Hydrostößel im kalten Zustand im Stand klackern. Der Audi ruckelt nicht und hat auch keinen Leistungsverlust. Im Leerlauf ist kein Klackern zu hören. Wenn ich nur mäßig beschleunige ist das klackern leiser. Unter Vollast dagegen etwas deutlicher zu hören. Habe mal alle möglichen Foren durchstöbert. Manche schreiben von defekten Injektoren oder beziehen es auf den Reinigungsvorgang des DPF. Ich mache alle 10tkm einen Ölwechsel, also min. 1x im Jahr und mische mz406 (150-200mL pro vollen Tank) bei. So eine Ferndiagnose ist schwierig aber habt ihr sowas schon mal irgendwo gehört oder könntet mir einen Ratschlag geben was ich tun soll?
Hab Zuhause das OBD-Eleven liegen und könnte die Injektoren auslesen, falls es die sein sollten.

Besten Gruß

Alex