Audi A3 3.2 Motorsägen

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Samstag, 18. Februar 2017, 17:49

Jetzt gehen wir mal davon aus die Kette wurde um 1 Zahn versetzt , dann müsste der Fehler ja ständig da sein , nicht wahr ?

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DIDI007

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Samstag, 18. Februar 2017, 17:53

Die Kette ist um ein Glied verstellt, deshalb zeigt der Sensor nichts mehr an.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Samstag, 18. Februar 2017, 18:10

Dann müsste doch der Audi wie ein Sack Nüsse laufen und das immer . Steuerzeiten passen ja dann ständig nicht . Oder habe ich einen Denkfehler.
Er zieht sauber durch , nur eben nach der Vollgasfahrt der unrunde Leerlauf

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DIDI007

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Samstag, 18. Februar 2017, 18:23

Eins nach dem anderen !

Beide Sensoren abstecken und ausbauen. Dann vertauschen und schauen ob der Fehler wandert.
Wenn das passiert ist ein Sensor wie auch immer kaputt gegangen. Zuvor Stecker und Kabel am Sensor prüfen.

Nach der Aktion mit dem Ergebnis wieder melden.

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Samstag, 18. Februar 2017, 18:31

<ja werde das so machen , Danke

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coolhard

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Samstag, 18. Februar 2017, 19:15

wie soll ein Auto mit anderer NW sauber laufen, wenn die Steuerung der NW Steller nun in einem anderen Rahmen agieren? In sofern verwundert mich es nicht, wenn 209 keine Anzeige ausweist.
Ich mag mich täuschen, aber wäre schon seltsam, wenn ein Sensor schlagartig defekt geht, es sei den der Sensor hat ein Sopannungsproblem. Mal durchmessen, ob Spannung durch geht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (18. Februar 2017, 19:18)

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Samstag, 18. Februar 2017, 22:28

Würde mich auch wundern . Davor ging ja alles

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DIDI007

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Sonntag, 19. Februar 2017, 08:01

Im Leerlauf ist die Verstellung der Nockenwellen gesperrt und wenn er MANCHMAL sägt
kann es mehrere Ursachen haben. Aber wir fangen gerade an eins nach dem anderen
zu prüfen.

In der o.g. gesperrten Ausgangslage muss der Sensor etwas anzeigen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (19. Februar 2017, 08:02)

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Montag, 20. Februar 2017, 13:18

Hab mir jetzt das ADDINOL SAE 10W-40, Semi Synth 1040
geordert . Das müsste ja passen ?

Die anderen Fehlermeldungen werden diese Woche in Anlauf genommen .
Dbilas meint Hydros dürften nicht klappern trotz dieser Wellen , solle die neuen Hydros mal 200km einfahren und es würde sich legen .

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Dienstag, 21. Februar 2017, 17:02

Bin jetzt zu einer Fachwerkstatt :
Update : die wollen tauschen beide Nockenwellen versteller , Ölpumpe und steuerghäuse .
Zusammen 1900€ inkl Arbeit .

Kette haben die ausgeschlossen.
Es wird vermutet das die versteller nicht richtig arbeiten und am steuerghäuse Kanäle zu sind .

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Dienstag, 21. Februar 2017, 17:39

Diese Diagnose stimmt sehr wahrscheinlich und deine Situation kann mit einer Motorölspülung
und ggf. einer zweiten verbessert werden.

Eine Reparatur kann bei Misserfolg immer noch erfolgen.

Das Angebot der Reparatur erscheint mit günstig, denn bei Audi kostet das Steuergehäuse 900€,
die Nockenwellenversteller zusammen 750€ und eine Ölpumpe 350€.

Was ist denn bisher von dir gemacht worden?

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Dienstag, 21. Februar 2017, 18:08

Sensoren gegengetauscht .
Alles gleich .
Wieder zurück gemacht wert 208 -1 und 209 +3
Also zeigt es wieder an .
Evtl lag es am auslesegerät vom Kollegen .
Neues Öl kam rein , und letztes Jahr hatte ich mal neu motorspüling gemacht .
Hätte jetzt die Schnauze voll und bin in die Werkstatt .

Beiß jetzt in sauren Apfel und lass es machen , damit Ruhe ist

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Dienstag, 21. Februar 2017, 18:41

Das verstehe ich voll und ganz, irgendwann verliert man die Lust daran,
weil am Ende einfach nur funktionieren muss.

Kann ein Wackler gewesen sein oder ein Fehler (alte Softwarestand) am Lesegerät.

Eine Spülung reicht bei stark verschmutzen Motor nicht aus. Beispiele gibt es hier im Forum.

Kannst du bitte die alten Teile mitnehmen und ggf. zerlegen, damit wir Anschauungsmaterial haben?

Software Update für dein Motorsteuergerät prüfen und ggf. aktualisieren LINK

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Dienstag, 21. Februar 2017, 19:31

Er hat doch schon NWT und fährt wieder zu Zoran.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (21. Februar 2017, 19:32)

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Dienstag, 21. Februar 2017, 21:07

Ja, stimmt jetzt wo du es wiederholst kommt es wieder.

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Mittwoch, 22. Februar 2017, 10:21

Ja kann Bilder machen .
Gehe nicht mehr zu zoran , das macht der Mechaniker gleich mit also die Abstimmung .
Er arbeitet mit zoran zusammen und hat alles was nötig ist vor Ort , somit spare ich mir die 200km nach durlangen

Auto Brugger bin ich in der Werkstatt , soll sich mit den Motoren auskennen

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Freitag, 3. März 2017, 09:29

So kleines Update :
Nocke war um ein Zahn verdreht .
Es wurde getauscht : steuergehäuse , Nockenwellenversteller und ölpumpe .
Motorsägen ist immernoch da von 650-900 .
Etwas weniger .
Fehlermeldungen sind weg .
Hydroklappern ist jetzt auch weg .

Zieht man den Sensor Stecker der Auslasswelle ab läuft er normal im Leerlauf .
Was kann das schon wieder sein ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VR6Ever« (3. März 2017, 09:30)

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Freitag, 3. März 2017, 12:14

Ohne Sensor läuft er in einer Art Notprogramm und das bedeutet dass der Auslass NWV nicht eingerastet verbaut wurde oder vertauscht mit Einlass NWV.

Zu Thema Auslass NWV: er ist mechanisch verriegelt bis 2000 U/min.

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Freitag, 3. März 2017, 14:27

Mhmm das wird ja wohl richtig eingebaut sein für 2500€
Wenn er sägt im Leerlauf , kann das ein Problem mit dem nwt 3 sein ?
Software wurde nämlich auf die Nocken nicht angepasst , das könnten die nicht da zoran ne Sperre drin hat , muss also doch zu dem fahren .

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Freitag, 3. März 2017, 15:54

Gerade Probefahrt gemacht .
Motor gestartet kein sägen .
Nach der Fahrt wieder Motor sägen 650-1000
Dieses sägen ist sporadisch , kann auch mal sein das er normal läuft und nach weiter Fahrt wieder anfängt zu sägen
Ich weiss nicht mehr weiter , Werksatt hat alles getauscht inkl Hallgeber .
3300€ rechnung bekommen .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VR6Ever« (3. March 2017, 16:30)

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