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VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

Paramedic_LU

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Saturday, 21. October 2017, 15:47

Das klingt ja echt übel :S :(
Wenn man mal überlegt, dafür bekam ich ein neues Getriebe.
Total abgehoben für so ne 1.4er Maschine. Rechnet man die Kulanzen auf ist das ja im Bereich eines wirtschaftlichen Totalschadens 8|
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Saturday, 21. October 2017, 16:43

Mir kommt das etwas viel vor. Muss es mir am montag mal genau angucken.
dem EVO seiner

Paramedic_LU

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Saturday, 21. October 2017, 16:54

Das ist richtig viel
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xyiaan

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Saturday, 21. October 2017, 18:36

Der Austauschmotor kostet bei VW rund 7000€ wenn mich recht entsinne. Bei allein 80% Übernahme des Materials verstehe ich nicht wie hier 5000€ Eigenanteil zustande kommen.
Wenn hier Arbeitskosten von 1000€ zusammen kommen, ist es schon viel und der Azubi kann die Maschine tauschen :) Würde da nochmal Nachhaken.

Paramedic_LU

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Tuesday, 24. October 2017, 10:28

Kommt mir alles in allem zu teuer vor
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Turbomanu

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Tuesday, 24. October 2017, 14:49

Und wenn die Maschine drinnen ist sofort weg damit! Der geht immer wieder hoch!

andi123

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Wednesday, 25. October 2017, 10:25

und wieso keinen AT Motor von einem Aufbereiter?
Evtl den hier: https://shop.motorencenter.de/motoren/59…steuerung-im-at

kommt bestimmt günstiger als bei VW...
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Quattrophenia

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Sunday, 10. December 2017, 19:03

Wie sieht es eigentlich mit den 1.2 TSI-Motoren mit 105 PS Bj. 2015 aufwärts aus. Sind das auch Problemmotoren? Oder wurden die bei Audi nicht verbaut?

sebbel

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Monday, 11. December 2017, 17:10

War der 1.2er TSI nicht auch ein Dreizylinder? *Kotzsmiley*

Danke für die Korrektur.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sebbel« (11. December 2017, 17:25)

Bratschlauch

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Monday, 11. December 2017, 17:15

Nein, ist ein Vierzylinder.
Wer das hier liest hat Puschen an! :D

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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo. :D
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dbmax

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Monday, 22. January 2018, 16:31

Zitat von »Paramedic_LU«

Bei hängenden Kolbenringen die zugedreckt sind haben wir auch mit Toralin gute Erfahrungen gemacht.
https://toralin.de/anticarbon-a-kolbenri…-spr-hdose.html

Bevor der harte teure Hammer kommt würd ich erst mal die kleinen günstigen maßnahmen probieren. Das wäre MZ406, dann Keropur G von BASF und dann Toralin.


Kann man mit dem Zeug gefahrlos die Kolben reinigen? Hat da jemand Erfahrung schon mit gemacht?

Danke dbmax

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Monday, 22. January 2018, 16:38

Ich kenn bis jetzt 7 Leute die damit sehr gute Ergebnisse produziert haben
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Tuesday, 23. January 2018, 11:07

Ich habe nur Magenschmerzen bei der Verwendung von starken Reinigungsmitteln im Brennraum die an der Zylinderwand Richtung Ölwanne wandern und anschließend mit Sprit weiter verdünnt werden. Da kann doch beim ersten Start kein Ölfilm mehr vorhanden sein.

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Tuesday, 23. January 2018, 11:23

Beim Toralin solls da keine Probleme geben.
Aber ich versteh da Deine Bedenken.
Ein Bekannter geht da auch auf Nummer sicher. Der macht nach der Anwendung MZ406 in die Zylinder und dreht dann einige Male durch. Und macht dann ein Ölwechsel.
Macht in meinen Augen Sinn
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Sunday, 28. January 2018, 13:31

Mahlzeit. Ich habe mir diese Woche eine Heiend Inspektionskamera gegönnt um einmal einen Überblick über den Schmodder im Motor zu erhalten. ABer seht selbst.
»dbmax« hat folgende Dateien angehängt:

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Sunday, 28. January 2018, 14:12

Welche Teile sind das?
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Sunday, 28. January 2018, 14:18

Bilder vom Brennraum. Kamera durch die Kerzenschächte geführt. Motor wurde bis 130Tkm LL befüllt und bis jetzt 2x mit Ölprimer gespült+1x LM REiniger und auf SL 5W40 umgestellt (6-12Tkm Intervall). Motor hat jetzt 165 Tkm gelaufen davon 20T auf Gas. Eigentlich hatte ich eine leicht SChicht Ruß erwartet aber keine Kohleflöz.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dbmax« (28. January 2018, 14:23)

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Sunday, 28. January 2018, 14:55

n altes Thema. Schau mal was man nur unter dem Begriff Carbon built up findet

https://www.google.de/search?q=audi+carb…iw=1920&bih=966

Hier ein Audi S3
http://www.carbondoctor.co.za/displayima…IBA134400km.jpg
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Sunday, 28. January 2018, 16:06

Ich kenn das nur von Direkteinspritzern von Zweitaktern in diesem Ausmaß.
Weißt Du ob man bei RUF in Heringen direkt sein Fahrzeug reinigen lassen kann? Find auf der Seite keinen direkten Hinweis.

Danke

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dbmax

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Saturday, 10. February 2018, 14:21

Ich antworte mir mal selbst da ich nicht mehr editieren kann. Diese Woche war ich auf großer Reise um die Innenräume säubern zu lassen.
Der folgenden Bilder zeigen den Zustand nach 1100km 102Oktan + 500ml Tank Otto und einer Bedireinigung.
Weiß jemand woher die dunklen STellen stammen können?
»dbmax« hat folgende Dateien angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dbmax« (10. February 2018, 14:24)

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