Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin zusammen,
nach etwas längerer Zeit melde ich mich mal wieer zu Wort.

Zu dem Thema kann ich nur folgendes Sagen.
1. Um ein KfZ von A nach B zu bewegen, benötigt es Energie, was durch den entsprechenden Motor in Kraft umgesetzt wird, was wiederum das KfZ in Bewegung setzt. Egal ob direkt fossile Energie im Verbrennungsmotor verbrannt wir, oder ob sie im Stromkraftwerk verbrannt wird.

2. Ja, es gibt noch die Öko-Stromgewinnung, ohne benutzung von fossiler Energie. Das klingt toll, geht auch einen guten Weg. Weiter geht es jedoch mit Punkt 3.

3. Der Tank des KfZ, in dem Fall für den elektrischen Antrieb. Man beachte die benötigte Energie zur Herstellung der Akkus. Dazu die benötigte Energie zur Gewinnung der Materialien. Sowie auch die Entsorgung von abgelebten Akkus.
Diese Bilanz ist momentan absolut NICHT gut, anders gesagt "geschmeidig Umweltbelastend". Im Gegensatz dazu darf man sehr viele Tankfüllungen in einem KfZ mit Verbrennungsmotor verheizen, bis man diese Energie und Umweltbelastung wett macht.

Die Akkus werden immer besser, das stimmt. Sie sind jedoch noch weit davon entfernt, richtig effizient zu sein, wenn man die Herstellungs- und Entsorgungs-Bilanzen mit in Betracht zieht.
Nach aktuellen Schätzungen würden die vorhandenen Rohstoffkapazitäten gar nicht ausreichen, wenn plötzlich komplett auf Elektrofahrzeuge umgestiegen wird.

Zum Thema Wasserstoff als Akku-Ersatz. Wie schon einige geschrieben hatten, ist die Herstellung von Wasserstoff auch nicht gerade sehr Energieeffizien.
Wie schaut es mit Wasserstoff bei einem Verkehrsunfall mit der Sicherheit aus ? Ist ja allgemein bekannt, daß Wasserstoff recht reaktionsfreudig reagiert, wenn es eine Verbindung mit Sauerstoff eingeht.

Grüße,
Psychedelic

Aus meiner Sicht vergleiche ich, für die Herstellung benötigte Energie, wie folgt.

VerbrennerFlitzer -> Elektrokoffer
Fahrzeug -> Fahrzeug
Tank -> Akku
Kraftstoff -> Strom

Zitat von »Cloudforce«

Das ist wie, wenn ich eine Flasche Wein aufmache, 2 Gläser trinke und den Rest wegschütte.

Das Video von diesem Zukunfts- bzw. Trendforscher habe ich auch gesehen, aus dem das Zitat stammt. Ist sehenswert und regt zur Diskussion an, weiß aber leider den Namen nicht mehr.

Spannend wird einfach, wie die breite Masse die Fahrzeuge annehmen wird.

Klar gibt es die early adopter, wie bei Tesla, die dann von Holland bis nach Österreich mit 120kmh auf der rechten Spur mit dem Modell S tuckern...sehr schön aktuell Samstags auf der A9 zu beobachten. Und dann Videos machen, auf denen sie einen Huracan abziehen....toll. Aber wer, der Ottonormalverdiener will soviel oder mehr für einen gleichwertigen Elektrowagen ausgeben und sich dann so einschränken, was Reichweite speziell im Winter usw. angeht.

Die OEMs investieren massiv auf dem Feld und stellen sich teilweise sehr breit auf, was BEVs angeht (in der Autobild oder AMS war vor Weihnachten ein Beitrag über die Modellpalette vollelektrisch bei Audi bis 2025).....wenn da die Nachfrage nicht kommt, wird das nicht ohne für die finanzielle Situation des Unternehmens....

Keiner kann in die Zukunft schauen, auch wenn viele sich so verkaufen als ob sie es könnten. Aber wenn es dann doch irgendwann durchschlägt und man ist als OEM nicht vorne dran, kann das auch mies ausgehen. Keine einfachen Entscheidungen, die da getroffen wurden und getroffen werden. Mit denen will ich nicht tauschen.

Zitat von »Goldfinger«

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/volks…-a-1241698.html

Spiegel verweigert mir den Zugriff, da ich einen Adblocker verwende.....

Zitat von »Goldfinger«

Ein kleiner Vorgeschmack für alle was noch alles kommt...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/volks…-a-1241698.html

Elektroautos: Deutsche Hersteller übermitteln Positionsdaten an Chinas Regierung
Chinas Regierung weiß jederzeit, wo Elektroautos von VW, BMW, Daimler und Co. in der Volksrepublik unterwegs sind.
Die Hersteller übermitteln permanent sensible Fahrzeugdaten - und geben sich machtlos.

Richtig wäre das Zitat mit der fett geschriebenen Änderung, das ändert den sachlichen Inhalt meiner Ansicht nach erheblich, denn das China ein Überwachungsstaat ist, ist ja hinlänglich bekannt. Das selbst Teile deren Bevölkerung Überwachungen befürworten hat man auch schon oft gehört.

Wo ich zustimme, da sieht man wo die Reise hingehen könnte, umso wichtiger in D den Datenschutz nicht aus dem Auge zu verlieren aber derartige Daten werden deutsche Hersteller nicht einfach so für Fahrprofile in D fahrlässig rausgeben, schon gar nicht mit den neuen Datenschutzgesetzen.

Sehe ich genauso, entweder dann noch einen schönen Verbrenner kaufen oder sich bei anderen Herstellern umschauen, nur weil VW diesen Weg geht, heißt es ja nicht das es andere auch schon so früh so machen und bis dahin vergeht noch so viel Zeit, wer weiß was bis dahin mit dem Elektroantrieb ist.

Als Hybrid finde ich Elektrifizierung aber gar nicht so schlecht, wenn die mal einen schönen 6 Zylinder kombiniert mit Elektromotor bringen würden, ich würde mir das überlegen so etwas zu kaufen. Nur leider setzt VW ja nur noch auf diese kleinen Motoren und zu 90% 4 Zylinder, das ist dann nicht so meine Welt.

Zitat von »Goldfinger«

"VW: Letzter Verbrennungsmotor kommt 2040"

Ich gebe auf solche Ankündigungen nicht viel.
Keiner der heute Verantwortlichen die das hinausposaunen ist dann noch im Amt. Entweder verjagt, weggelobt oder im Gefängnis. Diese plakativen Ankündigungen haben bestenfalls Unterhaltungswert.

Wäre mal ein Versuch Wert.