Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich benutze nie Automatik. Immer voll an oder aus.
Desweiteren immer erst Motor an, dann die Verbraucher.
Beim abstellen des Autos andersrum.
Und natürlich StartStop immer aus nach dem starten.

Mein 3,2er und der vorige S3 hatten Xenon Scheinwerfer. Die Lichtautomatik habe ich immer verwendet und keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Xenon Lampen sind wie alles am Auto Verschleißteile und haben eine Lebensdauer von ca. 60 - 80.000 km. Die haben sie erreicht. Für die LED Scheinwerfer gilt das gleiche, sie Verschleißteile. Ich denke bei 100.000 km wird ein Defekt wahrscheinlich. Der Nachteil ist definitiv, dass man die LED Elemente nicht austauschen kann. Zumindest ist es heute so, aber vielleicht wird es zukünftig doch Reparaturen geben oder Tauschteile. Ich verwende die Lichtautomatik auch jetzt mit den Matrix LED Scheinwerfern uneingeschränkt, da ich davon ausgehe, dass die Teile dafür konzipiert wurden.
Ich bremse auch nicht weniger um die Bremsbeläge zu schonen oder fahre langsamer um die Reifen weniger zu belasten.....
(Der letzte Satz ist bewusst provokant formuliert)

eben, so ca. 100.000 km, das ist Plan
deshalb endet da auch die Garantie, ein Schelm wer hier Böses denkt

Natürlich gegen die LED´s irgendwann auch kaputt.

Wenn man allerdings den hohen Einschaltstrom verhindern bzw. die Häufigkeit des hohen Stroms verringern kann durch simple Handbewegungen am Lichtschalter ist doch alles gut.
Wie man weiß gehen elektronische Bauteile so gut wie immer beim einschalten kaputt.

Muss aber jeder Autobesitzer selber wissen welche Features er in seinem Auto benutzen möchte oder nicht.

Ich fahre permanent mit eingeschaltetem Xenon - weil es eigentlich nur Vorteile hat:
- Bessere Sicht (nicht nur bei Dämmerung / Dunkelheit),
- andere Verkehrsteilnehmer reagieren viel früher auf einen und
- letztendlich wertet das bläuliche Xenon-Licht den Wagen ja auch auf.

Und die 80 Eur pro Xenonbrenner-Paar alle 5 Jahre gehen bei dem Rest der Betriebskosten unter... Wie Schrotti schon schreibt: Das sind Verschleißteile.

Im TDI 8V hielten die Xenons 7 Jahre und gut 100000 km, was eigentlich ganz ok ist. Ich hab da immer auf Automatik stehen.
LED sollte etwas länger halten, kann aber auf keinen Erfahrungswert aus dem Bekanntenkreis zurückgreifen.
Teurer sind LED im Fall der Fälle definitiv. Ich glaub da gibts keine Einelkomponenten zum Tausch.
Da Du Deine Autos eh nie 7 Jahre und 100000 km fährst, würd ich mir da keinen Kopf machen. 5 Jahre halten die alle Mal.

Zitat von »Bratschlauch«

Dafür hat man ja Tagfahrlicht.

Die LED-Tagfahrlicht-Scheinwerfer kamen beim 8P erst mit dem Facelift und sehen aus, als hätte man eine warmweiße Lichterkette zwischen Scheinwerfer und Motorhaube eingeklemmt.
Bei mir ist noch VFL verbaut und das Tagfahrlicht sind die beiden H4(?)-Birnen in der Front. Da ist sogar der Blinker heller... Xenon wirkt da besser. Gerade auf der Autobahn. Das mit dem "Reagieren" war auch meinerseits zweideutig gemeint. Ohne Xenon machen die Schleicher auf der linken Spur halt keinen Platz.

Die AutoWhiteBalance lässt die LEDs auf dem Bild noch recht kalt aussehen - in der Praxis ist das warmweiß um die 3000k. Mir persönlich gefällts nicht.

Zum Glück hat mein Wagen noch die VFL-Xenonleuchten drin. Nur die Heckleuchten vom FL sehen gut aus. Kotzt mich irgendwie an, dass ich kaum noch was umrüsten kann. Revenost hat da schon alles richtig gemacht.

Genau die Gedanken habe ich mir auch schon gemacht bezüglich LED. Bei den Xenons habe ich beim Coming/Leaving Home das Xenonlicht immer deaktiviert über VCDS, bei den LED lasse ich es drin, ich gehe davon aus das sie eine deutlich höhere Haltbarkeit haben und auch der Einschaltstrom sie nicht überlastet, dürfte bei denen ja nicht so sein wie bei den Xenons die man erst "Starten" muss. Zudem lasse ich den Lichtschalter auch immer in Autostellung und selbst beim Einfahren in die Garage gehen die LED Scheinwerfer an oder beim Öffnen der Heckklappe in der Garage gehen sie über das Coming/Leaving Home an. Das ist aber lediglich meine Vorgehensweise die auf keinerlei Erfahrung beruht.

Ist zwar OT aber wie videoschrotti auch schreibt schone ich nicht absichtlich Dinge, klar fahre ich den Wagen warm/kalt und schone in dem Rahmen wie es keine Überbelastung darstellt aber beispielsweise die elektrische Heckklappe öffne ich mindestens 4 Mal täglich, jeweils beim Einsteigen Tasche rein und beim Aussteigen Tasche raus, dafür muss es ausgelegt sein und auch obwohl beim Passat dadurch Reparaturen entstanden mache ich es weiterhin, da ich die Tasche nicht im Innenraum haben möchte.