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3.2 audi a3 nockenwellensteller wechseln

Rich@rd

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Thursday, 6. February 2020, 16:54

Ach der ventieldeckel und ansaugbrucke?

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Thursday, 6. February 2020, 17:00

JA sonst bekommst du die Novckwellenversteller nicht raus und das Lineal zum Prüfen der Steuerzeiten nicht eingesteckt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
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sebbel (06.02.2020)

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23

Friday, 7. February 2020, 15:45

Ich wolte erst mal ein Motorölspülung durchfuren..
lambdaöl habben wher nicht in Niederlande.
Was ist ein gutes alternatief?
Fahren ist nicht möglich der Audi hat immer noch italien kenzeichen.

Heute abend versuche ich achmal 2 neue nockenwellensensoren.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (7. February 2020, 15:48)

quattrofever

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24

Friday, 7. February 2020, 16:28

Frag mal hier im Shop beim Para nach, der schickt dir das inklusive Öl sicher zum günstigsten Preis auch nach Holland, da bekommst du dann gleich ein gesamtes Spülset mit Spülöl und Lambdaprodukten.
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25

Friday, 7. February 2020, 19:03

Neue sensoren montiert.
Mwb 208 -7
Mwb 209 kein wert.

Wechsel ich der stecker von nockenwellensensor.
Mwb 208 -7
Mwb 209 kein wert......

Mit vcds nockenwellen ventiel check.
Einlass hardticken..
Auslass soft ticken

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (7. February 2020, 19:06)

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26

Friday, 7. February 2020, 20:26

Du darfst Motorölspülung durchführen. Wir drücken die Daumen daß es einen Erfolg bringt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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27

Saturday, 8. February 2020, 09:19

Zitat von »Rich@rd«

Was ist ein gutes alternatief?

Die Ölschlammspülung von Addinol ist auch recht gut - die aber nur im Stand. Mit dem Lambda-Primer (2x) kannst Du auch Fahren.

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Sunday, 9. February 2020, 10:56

Alte filter....
Und 9-10 liter motorÖl..
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sebbel

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29

Sunday, 9. February 2020, 12:08

Da gehen 9l rein?!

Soll: 5,5l

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30

Sunday, 9. February 2020, 12:29

Vielleicht zweimal gewechselt ansonsten gehen genau 5,3L rein mit Filter wechseln.

Das Öl ist atark verschmutzt und damit befindet sich noch viel mehr Schmutz im Motor,
der raus muss damit die Mechachnik wieder korrekt funktioniert.
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Sunday, 9. February 2020, 13:12

Zitat von »sebbel«

Da gehen 9l rein?!

Soll: 5,5l
Habe der motor gekauft mit 9l rein....
Und gestern ein motorflush gemacht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (9. February 2020, 13:16)

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Sunday, 9. February 2020, 15:54

Und heute etwas mit dem Auto gefahren um zu sehen ob es besser geworden ist?

Was sagen die Steuerzeiten?
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33

Sunday, 9. February 2020, 19:05

Fahren get nicht italien kenzeichen.
Motor lauft wie neu..
Aber jetzt öldruck anzeige...
Nicht im leerlauf aber mit ein bischen gas

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Sunday, 9. February 2020, 19:28

Das bedeutet die Ölpumpe ist verstopft. Bitte die Ölwanne abbauen um den Sieb an der Ölpumpe zu reinigen.

Es hat sich vermutlich unglaublich viel Schmutz gelöst und der verstopft alles.

Es kann auch der urspründgliche Grund sein, vor der Reinigung, daß oben im Zylinderkopf einfach
nicht genug Ölmenge als auch Druck angekommen sind. Jetzt ist nochmals gelöster Schmutz dazu gekommen.

Ein paar Bilder vom Schmutz wären toll.
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Monday, 10. February 2020, 13:15

Zitat von »Rich@rd«

Neue sensoren montiert.
Mwb 208 -7
Mwb 209 kein wert.

Wechsel ich der stecker von nockenwellensensor.
Mwb 208 -7
Mwb 209 kein wert......

Mit vcds nockenwellen ventiel check.
Einlass hardticken..
Auslass soft ticken


War das ein Schreibfehler oder hat trotz Wechsel der Stecker von den Nockenwellensensoren sich der Wert nicht von 208 auf 209 geändert? Wenn ja müsste man ja eher nach einem elektronischen Problem schauen.
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Montag, 10. Februar 2020, 18:25

Filter ist sauber,aber viel dreck im wanne.
Pumpe schraub ich mal raus und ach sauber machen.
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Montag, 10. Februar 2020, 18:28

Auf dem ersten Bild glitzern Metallsplitter in der Nähe der Ablaßschraube?

Gute Idee die Pumpe zu checken.
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38

Montag, 10. Februar 2020, 18:31

Kan die pumpe aus einander geholt werden?
Nein keine metallsplitter nur dreck.

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Montag, 10. Februar 2020, 19:01

Die Ölpumpe kann teilweise zerlegt werden.

Man kommt auf jeden Fall an die Zahnräder um das Spaltmaß und damit den Verschleiß zu messen.
Auch kann man sie dann bessser reinigen.

Das Druckregelventil ist leider nicht zugänglich. Wenn das sich einklemmt hast du zu wenig Öldruck.
Diese Tasache ist beim VW R32 sehr häufig bekannt und beim Audi 3.2 seltener aufgetreten.
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Montag, 10. Februar 2020, 19:32

Ok danke.
Oben an der Sieb war zer viel dreck..
Nur wieder zusammen bauen und prufen...

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