3.2 audi a3 nockenwellensteller wechseln

Rich@rd

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Monday, 23. March 2020, 16:08

Timing ist ok jetzt.
Aber...
Nur mit graue nockenwellenversteller verbaut und positioneert wie auf bild.
Habe mich eine alu BUB deckel gekauft auf ebay.
Alles mus original sein fur eine gute betrieb..

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97C9ED6E-1503-47E8-9E2E-C2B30F89EAFE.jpeg (99,22 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. November 2023, 19:41)
C1ADF7FC-2F0A-4BA5-A1BE-5952F180EACE.jpeg (113,63 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 31. October 2022, 20:26)

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DIDI007

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Monday, 23. March 2020, 16:48

Supi gemacht.

Verstehe am BUB Kettenkastendeckel ist die Einbaulage der Sensoren anders aber damit passend.

Bitte vor dem Einbau des Deckels die Bauhöhe beider Deckel vergleichen.

Damit ist bald Rock'n Roll bei deinem A3 angesagt. Viel Spaß beim umherdüsen.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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Monday, 23. March 2020, 17:53

Wann man der graue nockenwellensensor verbaut wie auf bild sind mwb 208 -7 und mwb 209 -11.
Der graue sensoren sind gröber und hab ich mit eine anpassung verbaut.
Der sensoren mussen unter der richtigen winkel/grad verbaut sein.
Man kan mwb 208 und 209 manipuleren durch der sensoren zu drehen und fehler speicher loschen im vcds...(ach wann der kein fehler ist,der ecu reset sich)
Darum brauche ich jetzt der originalen BUB deckel met grauen sensoren en richtigen winkel/grad..

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4233579C-21FF-4AC6-9CE2-944A077660AE.jpeg (111,71 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. April 2023, 20:23)

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Saturday, 28. March 2020, 15:28

Motor lauft wieder.
Habe jetzt diese 2 fehler,jemand tips?

Saturday,28,March,2020,15:04:48:39370
VCDS Version: Release 18.9.0 Running on Windows XP x86
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: 022-906-032-BDB.LBL
Control Module Part Number: 022 906 032 JM
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1.1G01 6777
Software Coding: 0000178
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
VCID: 5FCD9A8C8EA456B28C-800A
2 Faults Found:

008753 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2231 - 004 - Signal Shorted to Heater Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 641 /min
Load: 24.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.589 V

009237 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1 Voltage too Low / Air Leakage / Sample Error
P2415 - 008 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 164330 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 626 /min
Load: 24.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.589 V

Readiness: 0110 1101

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DIDI007

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Saturday, 28. March 2020, 16:57

Fehler 1: Kurzschluß im Heizstromkreis in der Lambdasonde 1 auf Bank1, das ist die auf der Beifahrerseite oben am Krümmer

008753 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2231 - 004 - Signal Shorted to Heater Circuit

Fehler 2: Meßfehler durch Falschluft im Ansaugbereich des Motors in der Lambdasonde 1 auf Bank2, das ist die auf der Fahrerseite oben am Krümmer

009237 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1 Voltage too Low / Air Leakage / Sample Error
P2415 - 008 -

Dazu stellen sich einige Fragen:

- beide Sonden lose oder fest verschraubt ? 34 - 40 Nm
- Steckverbindungen der beiden Sonden prüfen daß die Kontakte nicht verbogen sind
- Krümmerdichtungen am Kopf und Flexrohre dicht?
- Saugrohrdichtung am Kopf dicht?
- Dichtringe an den Einspritzdüsen intakt?
- alle Anschlüsse am Saugrohr auf der Rückseite zur Spritzwand intakt und dicht?

Nachtrag: Ventildeckeldichtung i, O, ? Einfach zu prüfen: den Öldeckel lösen und dann wird er durch den Unterdruck im Motor leicht angesaugt.

Grüße
Didi

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Saturday, 28. March 2020, 18:31

mit alten kaputtes motor habe ich ach der fehler gehabt.

Massepunkt beim Audi A3 korrodiert / Korrosion

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Saturday, 28. March 2020, 19:31

Auch schon andere Sonden ausprobiert?

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Sunday, 29. March 2020, 15:31

Sind beide lambdasondes oben an krummer das selbe?
Ich wolte 2 neue kaufen...

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Sunday, 29. March 2020, 16:15

Als Meßsonde ja, aber jeweils anderer Stecker (links bzw. rechts), damit man sie nur richtig anschließen kann,
seitens Audi mit braunem und schwarzen Stecker erkennbar.

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Tuesday, 31. March 2020, 18:07

Beide sonde gewechseld(der alte).

Sonde 1 im krummer 2 und sunde 2 im krummer 1,stecker wie original montiert.
Noch immer der selbe fehler wie oben mit vcds...