Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Heut Morgen hatte sich Mario gemeldet, dass er ein lautes Geräausch von vorne hörte.
Speziell in Kurven und beim Lenken.
Er kam dann und ich fuhr eine Runde mit. Man spürte schon etwas Vibration im Beifahrerfußraum. Das Geräusch war nicht immer da. Aber 3-4 mal konnten wir es provozieren.
Erinnerte mich an meine Radlager-Geschichte.
Wir montierten vorne rechts die Winterfelge (Stahl) ab und und ich sah mir alles an.

Nichts auffällig. auch die Bremsscheibe war soweit fest wenn man mit der Hand dran rüttelte.
Um ein defektes Winterrad auszuschliessen tauschten wir hinten nach vorne und umgekehrt.
Nach dem anziehen wackelte ich nochmals. Felge auf Bremse montiert. Jetzt war es so dass in der Linie 6 zu 12 Uhr alles fest war wie vorher auch. Auf der Linie 3 und 9 Uhr aber hörte man ein Knacken und hatte leichtes Spiel.
Wahrscheinlich weil man mit der Felge nun einen größeren Hebelweg hat. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das das Radlager ist.
Nach der Heimfahrt meldete sich Mario, dass es immer noch da ist. Und das wo die vordere Felge nun hinten sitzt. Würde das ja fast bestätigen. Doof nur dass seine Werkstatt noch 2 Wochen geschlossen ist. Wir beobachten das mal weiter. Notfalls muss er in eine andere Werkstatt.

Hm, jetzt wo du das schreibst.....

Mir fiel auf dass man das Teil das aus der Antriebswelle kam, also seitlich, ziemlich viel hin und herdrehen konnte. Das müßte die Spurstange gewesen sein.
Den 6 auf 12 Uhr war nix gewesen.

Problem ist, ohne Bühne ist das schwer zu kontrollieren.

Ich hab hier ein Bild, und Gelb angemalt welches Teil sich drehen liess. Sollte dann wie Du schreibst die Spurstange sein.
Die muss doch normal fest und nicht drehbar sein, oder?

So genau hab ich da jetzt nicht gewackelt. Da muss ich wohl nochmal ran. Aber ich konnte diese Stange in sich drehen. bestimmt 45 Grad plus / minus um die 6- 12 Uhr Stellung

Ok, Danke. Dann hol ich den zum Boxenstop nochmal in den Hof und prüfe das.
Müßte im Stand mit Rad gehen, oder soll ich ihn hochbocken?

Prima, das werden wir so machen

Ich hab den jetzt eben aufgebockt gehabt und mal alle Teile geprüft.
Der Kopf ist fest. Die Lenkerteile unten auch. Die Stange liess sich erwartungsgemäß drehen.
Beim Wackeln am Rad in verschiedenen Haltepositionen war nun nix mehr feststellbar in die Richtung hinn dass es leicht wackelt oder knackt.
Mario berichtete, dass beim Fahren nach der letzten Aktion, also tagsdrauf bis jetzt nichts mehr zu hören war.

Ich hab ja fast das Gefühl , dass diese angegammelte und teils leicht verbogene Stahlfelge die Ursache war/ist. Hab dann alle Schrauben nochmals nachgezogen, und Mario beobachtet mal weiter.

Was ich noch vergessen hatte zu schreiben.

Beim Wackeln war neulich das Rad frei, aber gerade.
Heute wars frei aber zur Fahrerseite nach Links eingeschlagen, nicht dass es am Einschlag liegt

Dann auf ein neues in der Box

Du Nuß

Warum haste nix gesagt, den hätt ich Euch abgekauft