Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Fahre seit ca 2 Monaten damit rum.
Mal schauen was der Freundliche sagt. Muss eh bald wg der Inspektion hin.
Habe keine Einbußen oder Ruckler etc warnehmen können.

Ob es der Fehler dmals war weiß ich nicht.
Jedenfalls war bei mir der Aktivkohlebehälter und das Regelventil kaputt.

Hier die Threads von früher

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=77

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=72

In der Mängelliste vom A3 steht folgendes

Defekte Aktivkohlefilter beim 3.2er Tankentlüftungssystem
Nachdem ja Montag das Ventil zur Tankentlüftung gewechselt wurde wegen Fehlermeldung durch die Motorchecklampe, und es gestern erneut zu dieser Misere kam, hier nun die Erklärung.

Es war nicht das Ventil, welches die Ursache war. Sondern der Aktivkohlefilter vor dem Ventil. Die Kohlekörnchen bröselten im Laufe der Zeit auseinander. Und bei schnell gefahrenen Kurven oder stark holperigen Strecken können die in den Bereich des Ventils vordringen und es verstopfen. Dieses wiederum meldet an das Steuergerät, daß ein fehlerhafter unzureichender Massenstrom vorhanden ist (verständlicherweise).
Die Fehlermeldung im Speicher des Auslesesystems ist unzureichend. Mein Mechaniker durchsuchte folglich sämtliche Unterlagen bei AUDI und wurde fündig.
Bei AUDI ist es BEKANNT, daß die alten Kohlefilter Probleme machen.

Es betrifft nur die 3.2er. Und die bis 10/03 gebaut wurden. Ab der Fg.-Nr.: 8P 4A 075 700 sind neue verbaut

Edit:

Aktivkohle war Fehler: 16825

Habe den Fehler seit nem halben Jahr.
Auch ESP leuchtet ab und an auf.

Und dann säuft die Kiste ab.

Keiner weiss Rat, bin mit dem Freundlichen gerade an der Fehlersuche.
Aber ich glaub ich lass es so bis es den Porsche gibt.

War noch nicht beim Freundlichen SST.
Daher kann ich Dir den Fehlercode leider nicht nennen.

Meine Abgaskontrolleuchte ist halt seit einigen Wochen an.

Klaschi, das Notprogramm vorgestern beim Schlumpf, hängt das etwa damit zusammen???

Mag sein dass das zusammenhängt. Mal schauen. Bisher ist das Notprogramm nicht mehr aufgetreten. *grübel*

Is wohl ne Krankheit,

ich fahr auch schon seit nem Jahr damit rum, manchmal schaltet das ESP ab, und in seltenen fällen geht auch die Abgas Kontroll Leuchte mit an !! Bin 3 Tage mit rumgefahn, dan ging sie wieder aus, und seit einem Monat hab ich jetzt ruhe !! Werkstatt tippt auf ein Marderschaden, hatte den Wagen 1 Tag zur Fehlersuche da, die ham aber nichts gefunden !!

Für Dieselfahrer, da gibts auch was mit Abgaskontroll-Lampe

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=2407&entries=0&PHPKITSID=9f3b0ec59b58ef11dcbaab9fbfc1bac9#post26846

Bis zu einer bestimmten Woche gab es wohl Probleme mit einem "Relais" -Steuereinheit für Glühkerzen- beim 170 PS TDI Motor, das folgendes Verhalten hervorgerufen hat:

Ruckeln im 2. Gang im kalten Zustand beim leichten Gasgeben.
Abgaskontrollleuchte leuchtet.
Auslesen Fehlerspeicher: sporadischer Glühkerzenfehler
Abhilfe: Tausch eines Relais.

mfg

Hehe,
viel Spaß!

Scheint ein ähnliches Problem wie bei mir zu sein.

Bei mir leuchtet seit knapp einer Woche die Abgaskontrollleuchte.

Normalerweise sieht das Phänomen wie folgt aus:

- Auto wird nach kurzer Fahrt abgestellt
- Nach erneutem Anlassen leuchtet die ESP-Warnleuchte
- sobald ich unter etwa 900upm komme stirbt der Motor ab
(sehr lästig, noch lästiger als das ständige ausloggen im Forum hier)
- anschließend stirbt der Motor immer wieder ab,
einzige Abhilfe -> Geduld
- nach etwa 15min Fahrt kein absterben des Motors mehr,
dafür leuchtet zusätzlich die Motorkontrollleuchte auf


Dieses Problem habe ich seit knapp 9 Monaten und die Werkstatt
kann immer wieder nur Fehler mit unbekannter Fehlernummer auslesen.
(Die Nummer weiß ich leider nicht mehr)


Aktueller Stand:

Dieses Problem wird von meiner Werkstatt z.Z. auf mein nachgerüstetes
Radio (DVD MP3-Player - Zenec W800) geschoben.
Darum wurde mir vorgeschlagen erstmal das Radio gegen das originale
Concert (oder Concert II, keine Ahnung) zu tauschen.

Problem hier, der CD-Einschub funktioniert nicht mehr.

Das Radio würde für 278.-eur getauscht werden.

Fazit:
Mir gehen die ganzen Probleme/Fehlermeldungen mittlerweile
einfach nur noch auf den Sack und ich werde mir bestimmt NIEMALS
wieder einen Audi kaufen.
Der rs3 ist somit für mich gestorben, egal was kommt.
Da muss einfach "was gscheids" her.

Bisher hatte ich die oben beschriebenen Probleme mit dem "absterben"
bestimmt schon etwa 100 mal (ohne Übertreibung).

Was besonders gefährlich dabei ist:

Nachdem der Motor abstirbt habe ich zwar noch für kurze Zeit
Lenk- und Bremskraftunterstützung allerdings nicht wie von der Werkstätte
angedachte 2 bis 3 Bremsungen sondern eben nur für eine bis zwei.

Dabei gab es schon einige brenzlige Situationen,
mein Favourite bisher:

War vor kurzer Zeit in Kitzbühel gewesen,
im Hotel Kaiserhof am "Hausberg", das ist die Straße unterhalb des
Hahnenkamms.

Nachdem ich das Gepäck reingebracht hatte fuhr ich nochmal
Bergab zum Chizzo (über die Bahngleise).

Kurz vor der 90° Rechtskurve beim Zebrastreifen leuchtet also
wieder diese lustige ESP-Leuchte auf.
Also erstmal bremsen was geht!

Am Zebrastreifen konnte ich trotz Fußgänger leider nicht mehr halten
und versuchte nur noch irgendwie um die Kurve zu kommen.
Genau in dem Moment kommt natürlich ein Omnibus um die Kreuzung
gefahren.

Ohne ABS/Bremskraftverstärker/Servolenkung macht
das ganze wirklich nicht sehr viel Spaß, das kann ich Euch versichern!

Passiert is nix aber kann ja noch kommen.

Bei mir gab es auch so etwas ähnliches.
Motorkontrollleuchte, etliche Fehler im Speicher, kein Leerlauf.

Beim wurden Steckkontakte und Massepunkte kontrolliert und gesäubert. Ich glaube es wurde auch noch zusätzlich eine Masseleitung gelegt.
Mein hatte die Fehler schon im System und konnte sofort reagieren.
Seit dem, ein knappes Jahr her, habe ich auch keine Probs mehr damit.

Ich hatte(habe) die probleme auch schon länger.motorwarnleuchte an esp lampe an. und jedesmal ging der wagen aus,und nach längerer fahrt blieb er dann auch wieder an.beim erstenmal hatte man alles auf denn k+n filter geschoben.und die fehler gelöscht,hab ihn dann rausgenommen und hatte zwei wochen ruhe mit ausgehen.jipie
doch dann ging es wieder von vorne los.und es wurde daraufhin der luftmassenmesser gewechselt.und nun hab ich schon drei wochen ruhe :-) mal sehen wie lange diesmal

Bei mir wurde bereits der Luftmengenmesser getauscht.
Auch das mit den Massepunkten wurde überprüft
(geschliffen und gefettet).

Ich saß mit dem Werkstattmeister vor dem Computer
und wir suchten gemeinsam die ausgelesenen Fehlernummern.
Hinter den Nummern steht da tatsächlich "unbekannt".

Das ist jetzt bereits die dritte Werkstatt bei der ich bin,
die nächste wäre 40km von mir entfernt.

Um das mit dem Radio ausschließen zu können fahre ich Anfang nächster Woche zum wechseln gegen das originale.
Rechnungen werde ich auf keinen Fall mehr bezahlen solange der Fehler nicht behoben ist.
Mal gucken was dann dabei raus kommt, habe aber erst nächste Woche dazu Zeit, im Moment bin ich ziemlich krank, da is mir zunächst mal das Auto Wurst.

Gute Besserung RS3!
Das mit den Fehler ist ja echt interessant, bleib drann