Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi,

bin neu hier im Forum und hoffentlich bald Audi A3 3,2 DSG Fahrer
Nur die Frage ob in 1 oder 2 Wochen, hehe
Dachte mir mich erstmal vorzustellen, da ich schon ein paar Stunden im Forum lese und ich mich schon etwas verbunden fühle

Komme aus der ecke Hamburg, bin aber fast jede Woche beruflich in Frankfurt unterwegs.
Ich bin 23 und habe schon erfolgreich meinen Peugeot vernichtet
Nun dachte ich mir, mir mal ein ordentliches Auto zuzulegen und es wird wie gesagt ein netter 8P aus 2004 mit 50k runter (Leider ohne Singleframe Facelift)

Ich träume von einem Umbau auf Singleframe mit neuer Lippe etc.
Außerdem habe ich viel im Thema Kofferraumausbau (Mein Alter musste auch drunter leiden) und Multimediaanlage vor. Daher muss ich auch auf ein Doppel-Din umrüsten, aber das sollte ja kein Thema sein.
Motortuning bleibe ich wohl bei dem üblichen Chiptuning, Auspuff (mehr sound )

Mal sehen was kommt, aber ich freue mich schon tierisch auf meinen A3 und fange an zu sabbern wenn ich hier die Workshops und die Forenbeiträge durchgucke

Greetz
Miles

Danke

Ja, mit dem Chiptuning haste wohl recht. Gibt ja genug Tuningmöglichkeiten ohne gleich nen Turbo oder Kompressor einzubauen
Mit der Auspuffanlage ist es echt eine Soundfrage, aber ihr habt ja einige Soundfiles schon hier hochgeladen.. Sagt zwar nicht wirklich viel aus, aber man hat schonmal einen Vorgeschmack
In der Peugeot-Scene war immer Bastuck sehr gefragt, mal sehen
4Rohr sollten es aber sein!

So, eben hat der Händler angerufen... Morgen Nachmittag Probefahrt!
Hoffe, dass der Wagen keine macken hat!

Freu mich wie ein 6 jähriger zu Weihnachten

Da ich bisher nur eben Manuell und "normale" Automatik gefahren bin, bin ich echt auf das DSG gespannt?

DSG = S-Tronic oder? Und Tipptronic das gleich nur mit Wippschaltern im Manuellen Betrieb?
Kann man eigentlich auf Wippschalter umrüsten?

Greetz
Miles

Okay, danke für die Aufklärung!
Ich habe mich schon mit DSG beschäftigt, sonst wäre ich nicht so heiß drauf
Multitronik hört sich aber auch recht interessant an.

Greetz
Miles

P.S.: Freu ich mich schon, wenn ich kein A3 (Audi) newbie mehr bin

Hi,

auch wenn ich euch sicher damit nerve und ich nichts neues erzähle, aber ich bin nach der Testfahrt gestern ins schwärmen gekommen
Der Motor und DSG ist der Hammer... Habe viel erwartet aber nicht so viel! Aber das kennt ihr ja
Will garnicht wissen, wie sich das Auto mit ner ordentlichen Auspuffanlage anhört, hehe.
Schon beim Anschmeißen des Motors bekomme ich eine Gänsehaut.
Mit den Wippschaltern am Lenkrad fühlt man sich wirklich wie in der Formel 1 Der Quattro Antrieb macht sich auch deutlich bemerkbar.
Ihr erinnert euch bestimmt auch an eure erste fahrt!

Ist die kleine Verzögerung beim manuellen Schalten normal?

Grüße
Miles

Danke für eure zahlreichen Antworten...
Bin immernoch hin und weg und meine Hand zittert wenn ich an da Auto denke... 8-)

Naja, Schaltpause war vielleicht falsch ausgedrückt. Es ist eher so besser erläutert:
Ich gebe gas und schalte dann hoch ohne natürlich den Fuß vom Gas zu nehmen. Das Auto beschleunigt auch weiterhin, nur höre ich den Schaltvorgang erst verzögert. Nicht direkt beim schalten sondern kurz darauf. Er beschleunigt auch ohne pause, daher die eigentlich Schaltzeit nicht spürbar!
Kann natürlich sein, dass ich mich wirklich täusche und es nur akustisch war (?!?), aber müsste er nicht eigentlich wegen der "gang vorauswahl" vom 2. Getriebe einfach reaktionsschnell und sofort hörbar schalten? Oder braucht er nach dem Schalten einfach noch ein bischen Vorbereitungsphase (natürlich ohne die Beschleunigung zu unterbrechen)?
Es ist echt minimal, aber ist mir eben aufgefallen

Sonst Frage ich nochmal den Händler und der guckt sich das selber an. Der hat auch schon ein leises Laufgeräusch der Klimaanlage "anerkannt" und lässt das beheben.. (Auf was man bei so einer Probefahrt trotz fazination nicht alles achtet, hehe)

Ich kenne normale Automatik und bin auch Gegner davon Ist natürlich Spürbar anders!

Achja, was haltet ihr vom Sport-Modus? Ist doch eher sportlich fahren für faule Wenn ich sportlich fahren will nehme ich doch den manuellen...
Mir ist nur aufgefallen, dass ich gerade in der Probefahrt wild zwischen allen 3 modis geschaltet habe... Verkehrsberuhigte Zone auf D... bissl unkompliziert bei ner Auffahrt auf ne Landstraße auf S... Anner Ampel auf N und bissl mitm Gas gespielt und auf Manuell geschaltet um einen BMW zu verheizen der für sein Pech mit gemacht hat

Grüße
Miles

Mh, das mit der Vorauswahl kann sein...
Werde ich hoffentlich Ende nächste Woche (Bin wie gesagt ständig in Frankfurt) ausgiebig testen können
Meine Hände zucken schon und mein rechter Fuß sucht sich irgendwas zum drauf drücken.

... ihr kennt das ja, rofl...

Grüße
Miles

So, heute bin ich 1000km mit meinem neuen (beruflich Hamburg -> Köln und Köln -> Hamburg) gefahren und muss sagen, wahnsinn...
Echt genial.. Hatte trotz ordentlichen Bleifuß überraschender Weise 13,5 Liter! Hatte einige "Engpässe", die dem Verbrauch zu gute kamen, hehe.

Was bedauerlich ist nur und wo ich euren Rat brauchen könnte:
Ich habe kein Launch Control und er riegelt bei 250 km/h (Laut Tacho!!!) ab!
Ich schätze mal, dass ich eine uralt DSG- und Motor-Steuerungssoftware drauf habe?
Das mit der LC ist ja eine Sache, aber das er bei 250 laut tacho abriegelt.. sollten ja so 230km/h sein?!? Tacho geht nur bis 260, aber er sollte ja drüber gehen?

Grüße
Miles

PS: Ist es eigentlich schädlich auf "N" durchzudrücken? er wackelt jetzt bei ca 7k rum Hört sich zumindest genial an,

So, ich habs nochmal ausprobiert.
Launch Control funktioniert doch prinzipiell.. nur hatte ich anfangs genau das gleiche Phänomen, wo ich eben dachte, dass ich kein LC habe!

Er hat beim ersten mal probieren (warmer Motor), sich auf 2000upm hoch zu schaukeln, gestockt, geknirscht (bremsen)... hat also versucht vorwärts zu kommen (trotz starkem drücken der Bremse). Die 2 mal testen danach hat es super funktioniert. Was mir dabei nur aufgefallen ist, dass es zwischen Bremse los lassen und Gas geben ca eine halbe Sekunde dauert.

Wie ich das gemacht habe (vielleicht mache ich ja was falsch):
-> ESP aus
-> Schalthebel auf "S" (geht auch Tipptronic?)
-> Bremse fest treten
-> Gas durchdrücken
-> Warten bis Umdrehungszahl erreicht wurde (ca 3500)
-> Bremse lösen

Ich habe eben bedenken, dass mit meinem DSG was nicht stimmt, da ich keine Vergleiche habe. Im zweifelsfall fahre ich Montang zum .

Was sagt ihr zum 250km/h Problem?

Danke Miles