Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Erstmal ein Pop-Off Ventil, das kracht
Haste DSG? Da gibts auch schöne Modifikationen.
Dann kannste je nach Preis von Chiptuning bis hin zum neuen Turbolader viel machen

Ich selber würde eben erstmal ein Pop-Off ventil rein hauen... Finde schon schade, dass ich keinen Turbolader habe

Das ist Ansichtssache

Gibt kein DSG?
Zumindest ne R-Tronic oder wie sich das schimpft, hehe...

Greetz
Miles

PS: Bei genug PS zischt auch der Beifahrer

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Pop off würd ich nicht rein tun, frisst nur leistung und is saupeinlich

Dann is ja jeder Turbofahrer peinlich Fan
Denn ohne Pop off kein Turbo, sonst würds ihn ja verreisen :-)

Aber ich bin vollkommen deiner Meinung Pop Off's die zischen braucht man nicht und bringen auch nichts....

Habe ja nichts gegen "selber rühren" Nur hat son tronic krams ja gerade bei Sportwagen Vorteile.. Dafür wurde es ja auch eigentlich gemacht. Deswegen meine Verwunderung.

Natürlich sollte ein Pop-Off Ventil auch effektiv sein, aber das Zischen finde ich auch einfach genial und klassisch. Warum holt man sich ein Auspuff der "gluckert"? Warum einen, der "röhrt".. einen der "knarzt"?
Genau! Weil es einem selber gefällt (Okay, einige weil sie angeben wollen)
Meine ja nicht so ne "Pfeife" die Leistung zieht. Pop off ventil heißt ja nur, dass der Turbp den Druck direkt im motorraum ablässt. Das zischen kommt ja, wie schon gesagt wurde, durch die "Power", rofl.
Würde mir nie einen Kompressor zulegen, weil ich von der "Sirene" genervt wäre. Gefällt mir net

Hübscher Turbo mit 2 Bar.. da Pfeift es eben aus allen Löchern :p

Grüße
Miles

Kann dir nur Wendland oder MTM empfehlen. Ich persönlich würde ihn bei Wendland machen lassen.

Zitat

Original geschrieben von Mysterikum

@Funk

Warum lässt Ihn dann nicht Chippen ?

Hat er doch? Und wie!

Zitat

Original geschrieben von Miles

Hübscher Turbo mit 2 Bar.. da Pfeift es eben aus allen Löchern :p

Grüße
Miles

Damit bewegst du dich dann schon sehr weit im Porsche lvl.

Der alte S3 war mit 1,4 Max aufgeladen zum Vergleich.

Zitat

Original geschrieben von crislee

Damit bewegst du dich dann schon sehr weit im Porsche lvl.

Der alte S3 war mit 1,4 Max aufgeladen zum Vergleich.

Das ist mir klar. Das war eher Ironie.

Hallo Leute!

So jetzt muss ich hier auch mal was dazu sagen, denn wenn ich das hier lese krieg ich sooo einen Hals

Nochmal zur Aufklärung bzgl. BOV (Blow Off Valve oder von mir aus auch Pop Off).
Ob es peinlich oder geil ist, ist jedem selbst überlassen, fakt ist, es bringt weder Leistung noch verliert man welche, vorausgesetzt es funktioniert perfekt.
Jedoch empfehle ich ein offenes BOV prinzipiell immer, besonders wenn der Motor leistungsgesteigert ist und höheren Ladedruck fährt.
Warum?
Ganz einfach, weil man damit den Turbo stark entlastet und schont und seine Lebensdauer verlängert.
Stellt Euch folgendes vor:
Ich gebt Volllast und der Turbo spult fleißig hoch, wenn ich nun vom Gas gehe oder schalte, schließt sich die Drosselklappe, der Turbo aber spult weiter und drück weiter gehörig Luft gegen die Drosselklappe!
Und hier kommt das Problem, bei serienmäßig geschlossenen SUV (Schubumluftventil) = BOV.
Die Druckwelle prallt zurück und drückt gegen die sich drehenden Turbo-Schaufelräder....ihr könnt Euch vorstellen, dass das auf Dauer nicht gesund sein kann, besonders eben bei erhöhtem Ladedruck.

Und ob Ihr das Zischen nun mögt oder nicht, es ist nicht nur Spielerrei sondern hat durchaus eine sehr sinnvolle Funktion.

Der Zweite Punkt ist weiterhin, dass beim S3 serienmäßig das SUV nur aus einer Gummi-Membran besteht und jeder etwas erfahrende Tuner wird Euch sagen können, dass die Dinger irgendwann früher oder später kaputt gehen, weil es da vorn im Motorraum sehr heiß wird und wenn das passiert, kann echter Schaden entstehen.
Diese Schwäche ist aber relativ bekannt, darum empfehle ich sowie das Membran SUV gegen ein vernünftiges Alu- BOV zu tauschen.

Soweit dazu, wers noch genauer wissen will, hier gibts einen schönen Thread, da hat das Jemand auch schon mal erklärt.
http://www.a3-freunde.de/forum/t13829/Ei…entilen-Technik

Welches BOV Ihr nun einbaut...nunja, es gibt unzählige, aber nicht viele gute für unseren S3, weil nämlich die Meisten bekannten wie das SSQ BOV von HKS (wohl bekannteste und beste BOV in der Szene) leider auch per Vakuum arbeitet, was bei Supra, EVO & Co super funzen mag, aber unsere Audi`s steuern elektronisch an.
Ich selbst habe den Versuch gewagt und ein HKS SSQ BOV V2 BlackEdition eingebaut. Es gibt von http://www.em-racing.de/ ein Wiederstand zu kaufen, der den Fehlercode dann verhindert, aber diese Kabel war einfach nie lieferbar. Hab dann Wiederstand selbst bestimmt und gebaut, HKS hat auch funktoniert und kam auch keine Fehlermeldung im Boardcomputer und natürlich jaaaa das HKS ist und hat den beten Sound
Aber dennoch erzeugte es einen Fehlercode in der ECU, was ich erst viel später entdeckt habe.

Daher ist das bekannteste und beste Ventil für uns wohl sicher das Forge BOV, denn es ist speziell für 2.0 TFSI Motoren konzipiert und steuert elektronisch an wie das Original SUV.
Der Sound ist fast genauso gut und funktioniert perfekt. Keine Fehler, komplett Alu, leichter Einbau.

Ok soweit erstmal von mir.

Gruß
V2