Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Warum 20k. Der motor kostet 4k( bzw 5700 ), den rest brauchst du nicht. Die teile kannst du ja vom alten nehmen.

Doch etwas mehr Kneten wie ich jetzt grob geschätzt hatte.

Wie gesagt, war nur eine Idee, da es die in Ebay ja sehr Billig gibt.

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Ein überarbeiteter Austauschmotor ist nicht sooo teuer. Bei so nem motor wird ja eigentlich bis auf den block alles überarbeitet und wieder wie neu gemacht, teilweise besser.

Also ein Bekannter hat bei seinem Golf innerhalb von 2000 km 3 AT-Motoren drinn gehabt ... Alle haben sich in "Rauch" aufgelößt weil falsche Kolben drin wahren, Riemen falsch montiert waren ... Alles die gute Qualität der VW-/Audi Service Schmiede ...

Ganz zuschweigen davon hat der ATM 5000 Euro gekostet, ein neuer 6000 ... und bereits beim 2. ATM Gabs Stress wegen der Kohle ...

War ein Golf 4 mit 115 PS TDI ...

Soviel zum Thema neu oder noch besser ... Der Rote Faden Zieht sich wohl durchgängig durch den Konzern ...

r4e

Hmmm, aber normalerweise werden die aufgearbeitetn motoren viel exakter wieder repariert als die toleranzen ab werk sind. Heutzutage kann man sich wohl auf garnichts mehr verlassen.

Denn ein richtig überabreiteter motor bekommt ja von hand überarbeiteten block, kopf die einläßte der ventile werden nachgebessert und alles auf neue passungen gebracht. Übermaßkolben etc...

Hi pal!
Das ist mal ne hässliche Geschichte, warscheinlich hätte ich dem Händler den Wagen schon anal eingeführt !

Aber mal davon ab, das ist ganz und garnicht normal, sicher ist das ein gängiges Problem, aber es ist nicht jeder davon betroffen.
Weiterhin ist es nicht normal wie der Händler das handhabt, nach so vielen versuchen würde ich mal die Werkstadt wechseln, oft sieht es dann schon ganz anders aus.

Manchmal sind auch einfach die Leute zu blöd die daran arbeiten



MfG

Zitat

Original geschrieben von pal1972
habe bei mir einen enormen verlust des kühlmittels festgestellt,den freundlichen befragt:alle audi a3 haben dieses problem,verlust nach innen,kopf oder blockriss.

Also generell bin ich mir nicht sicher ob es sich wirklich um alle A3's handelt. Fakt ist, das sehr viele 2.0 TDI (140PS) bis Ende MJ05 (ab MJ06 wurde ein modifizierter Zylinderkopf verbaut).

Mir liegen keine Informationen darüber vor, das es beim 1.9TDI das problem jemal sgegeben hätte. Ebenfalls scheint der 3.2liter für dieses Problem anfällig zu sein.

Ich hatte bei meinem 2.0 TDI (natürlich Januar 05) das Problem auch. Ich hatte Glück. Beim ersten reklamieren war der Verlust messbar. Als mein A3 zur Reparatur ging, war der Verlust schon nicht mehr Messbar. Zusammen mit den anderen Erscheinungen, die zu diesem Problem gehören (Weißer Rauch nach dem Starten, Wiederwilliger Kaltstart ... und ich glaub irgend was hab ich jetzt noch vergessen) wurde der Zylinderkopf im Januar 2006 getauscht. Bei meinem Bruder, gleicher Bauzeitraum, wurde der Kopf im Oktober 2007 anstandslos getauscht (100% Kulanz bei 60000km).

Bereits als meiner zum Tausch in der Werkstatt war, stand genau dieses Problem in der Reparatur-Datenbank. Ich hatte damals dem Kundendienstmeister auf einige Forenbeiträge zur Untersteichung des Problems gegeben.

Mein Eindruck ist immer wieder, das man zum einen eine Kompetente und Willige Werkstatt braucht und auch einen Kundendienstmeister, der nicht schon vor dem 2. Weltkrieg seine Ausbildung abgeschlossen hat.

Ich denke, auch wenn ich beim Hahn und Lang in Stuttgart Wangen einen VW Händler mit Audi-Service Point habe, habe ich mit meinen Audi-Kundendienstmeister dort vor Ort einen jungen, kompetenten Herren gefunden, der mir bislang doch recht Problemlos bei allen Problemen weiter geholfen hat. Eventuell ist auch in diesem Falle von Vorteil, das es eine VW-Werkstätte mit Audi-Service ist. Nach vielen Berichten denke ich ehrlich gesagt, das VW allgemein die "problemlosere" Kulanz- und Reparaturpolitik betreibt ...

Deswegen an dieser Stelle meinen Respekt dem Herrn Rasch, der mich doch immer wieder sehr Kompetent um die Probleme gelotst hat, die anderen hier viele Werkstattaufenthalte beschert haben.

Gruß

r4e

edit:
@pal1972: Woher kommst du den ? Vielleicht kann dir hier jemand eine kompetente Werkstätte in deiner Nähe nennen ...

Hm ... frag mal Paramedic, der hat seinen glaub ich mal direkt im WErk zur Diagnose gehabt ... vielleicht kann er dir da einen Kontakt vermitteln ..