RS3_flo's story und wie der 3.2er zu mir kam!!!

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RS3_flo

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Thursday, 24. April 2008, 22:48

die superleggara sind top!
wie der name schon sagt absolute leichtgewichte!

ganz vergessen:

- S3 schaltwegverkürzung

man merkt nen kleinen unterschied. schaltet sich etwas knackiger und direkter. um nicht zu sagen die gänge flutschen wieder!

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Chris1985

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Thursday, 24. April 2008, 23:08

eigentlich findÂ´ ich schwarze Felgen ja überhaupt nicht schön, aber so wie deiner jetzt dasteht, find ichs auch gut

Hast du mitlerweile das neue Getriebeöl drin? Ich fahre das jetzt seit 1500km.
Super! merkt man deutlich, obwohl ich gerade frisches drin hatte und das auch schon das bessere von VW war!

Die Gänge gehen nochmal nen Tick besser und weicher rein! obwohl ich 40% Schaltwegverkürzung fahre. und ich habe das Gefühl, dass das Getriebe etwas leiser läuft.

- Christian -

Golf IV R32 - BJ 06/2003 - Moonlight blue

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RS3_flo

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Thursday, 24. April 2008, 23:59

ja das öl fahre ich seit 2 wochen.

von den 5 0,5L flaschen hat audi aber nur 4 reingekippt.
also nur 2L und keine 2,5L!

konnte auch ne kleine verbesserung feststellen!

war eigentlich auch kein fan von schwarzen felgen, aber die machen sich einfach sau gut!

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RS3_flo

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Friday, 23. May 2008, 15:57

bekomm das grinsen schon net mehr ausm gesicht!

der olli am sägen :top:

na, da war doch was!!!

ist ne BASTUCK ab den kats!
muss sagen der sound ist einfach nur pervers. wenn man von der bahn kommt gekomm ich das grinsen net mehr weg!!!

passgenauigkeit war/ ist 1A!!!

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Paramedic_LU

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Friday, 23. May 2008, 16:01

Macht n sehr guten Eindruck

Ist ohne Klappe, oder?

Kannst da mal ein Video von fertigen?
So Beschleunigungs und Vorbeifahrtvideo? (**)

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RS3_flo

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Friday, 23. May 2008, 16:11

ja ist ohne klappe!

hat auch gepasst wie eine 1!!!

video muss ich mal gucken, wann das was wird!

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EinSteini

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Friday, 23. May 2008, 20:38

das nenn ich mal "AB KAT". Und wieder ein Grund mich über das drum herum bei BN zu ärgern.

Los mach Video

Was hast du nun insgesamt gelöhnt ? Wartezeit ?

mfG

Steini

Neun von zehn Stimmen in meinen Kopf sagen ich bin nicht verrückt.
Die andere summt die Melodie von Tetris... :whistling:

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RS3_flo

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Friday, 23. May 2008, 22:24

wartezeit: gute 2 tage!

rest per pn!

video kommt noch, wenn die ein bisschen eingefahren ist!

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RS3_flo

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Tuesday, 27. May 2008, 10:55

hier nochmal ein bild vom ESD:

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DSG-Driver

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Tuesday, 27. May 2008, 13:27

Die Endrohre sind sehr gelungen ... aber ist diese braune Färbung normal bei einem Edelstahl Endtopf ?
Bin etwas schockiert drüber ... 8-|

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RS3_flo

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Tuesday, 27. May 2008, 14:06

ja, dass ist da, wo keine dämmwolle ist!

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DSG-Driver

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Dienstag, 27. Mai 2008, 23:09

rein optisch ist das aber unschön ... auch schon wg. der ungleichmässigen Färbung.
Ist das bei den BN-Pipes auch so ?
Weiss das jemand ?
Kann man das verhindern ?
Was ist der genauere Hintegrund ? extreme Temperaturen ?

8-|

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EinSteini

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Dienstag, 27. Mai 2008, 23:12

Nein, ist bei der BN nicht so !

Womit wir ja schon wieder bei der PN wären @FLO.
So könntest du ja auch checken ob die VSD leer sind

Was mir noch eingefallen ist, muss man hinter den Kats die Serienanlage schneiden, oder ist da schon ab Werk ne Schelle ?! Habs nicht mehr im Kopf und auf dein Fotos kann ichs nich erkennen.

mfG

Steini

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FanbertA3

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Dienstag, 27. Mai 2008, 23:17

Die schweißnähte wurden nicht gebeizt bzw geschliffen, schlampig gearbeitet...

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DSG-Driver

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 15:32

RE:

Zitat

Original geschrieben von EinSteini

Nein, ist bei der BN nicht so !

Ufff .. da fällt mir aber ein Stein(i) vom Herzen ... 8-)
... denn demnächst kommt (m)eine BN drunter ... (**)

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RS3_flo

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 21:37

also hinter den kats muss man schneiden!

und ob da jetzt die schweißnähte geschliffen sind oder nicht ist mir ladde!
hauptsache der sound stimmt!

und das bild wurde von unten gemacht. den ESD sieht man genausoviel wie den originalen!

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FanbertA3

unregistriert

Mittwoch, 28. Mai 2008, 22:29

Tja mir wärs nicht latte. Hier mal ein kleiner text zum nachdenken

Die Bildung unerwünschter Oxide durch Erhitzung erkennt der erfahrene Praktiker an den sich bildenden Anlauffarben. Auch hier handelt es sich um Oxide. Diese haben jedoch im Gegensatz zum ursprünglichen, passivierenden Oxidfilm, nachteilige Eigenschaften. Die Widerstandsfähigkeit gegenüber lokaler Korrosion ist herabgesetzt. An den Schweißprozess muss sich also eine Nachbehandlung anschließen, die die Wiederherstellung der ursprünglichen Eigenschaften zum Ziel hat. Durch mechanische Nachbearbeitung und/oder Beizen kann die verfärbte Schicht entfernt und damit die Korrosionsbeständigkeit zurückgewonnen werden

Sprich jede schweißnaht die nicht gebeizt oder geschliffen wurde kann zum rosten neigen

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Grimbold

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Donnerstag, 29. Mai 2008, 20:10

Das ist absolut richtig, allerdings würde ich auch das beizen vorziehen da es einige "Experten" gibt die so viel wegschleifen das irgendwann die Schweißnaht aufgeht. 8-|