Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

0W40 wenn ich mich nicht irre. Habs noch nicht drin, aber 10.000km nach dem Kettenwechsel sind nun rum. Wollte es kommende Woche wechseln ..
Doch ich glaub ich hab da heut wieder etwas gehört ... als ich neben meinen linken Vorderrad bei laufenden Motor stand. Muss ich nochmal genau prüfen.

Gesetz den Fall ein erneutes Rasseln bestätigt sich, muss dann eigentlich die Werkstatt die vor 10.000km die Ketten gewechselt haben für die erneute Reparatur aufkommen ? Ich mein, wenn alles Vorschriftsmäßig gemacht worden wäre, sollte ja das Problem mit der Kette vom Tisch sein, oder irre ich da?

Aber vielleicht bin ich auch nur ballaballa vom ganzen Soundfiles hören usw ..


Steini

wenn die Kette jetzt wirklich wieder rasselt lass mal deinen Ödruck messen. wenn der deutlich über 7bar ist, ist das Überströmventil der Öpumpe kaputt.... das war der Grund für viele Kettenschäden beim Golf3 VR6.

Bei den 24V VR6 kenne ich zwar keinen konkreten Fall, aber trauen tue ich der Öpumpe nicht. zumal die Teilenummer immernoch die selbe ist.

die Regelung bei erneutem Schaden würde mich auch interessieren! Mein ZMS ist vielleicht wieder kaputt.... nach 10.000km

mhhh

ist das jetzt gut oder schlecht
sonst kauf ich mir noch schnell eine "Metallpumpe" auf Reserve.

wäre interessant! 8-)
und frag mal bitte nach dem Überdruckventil. einmal wann das genau öffnet und ob da Probleme bekannt sind. speziell mit dem Federbolzen im Überdruckventil.
und dann ob man dem ggf vorbeugen kann.

achja @Para.
Fotos, habe ich leider vergessen zu sagen!

Fast hätte ich es mit dem ZMS auch vergessen. Das haben die noch nachgeguckt und sei alles top.


Bin mal auf heute gespannt.


Immerhin stand der Wagen nun satte 2 Wochen in der Werkstatt.
1 Woche : Zünder Airbag Fahrersitz - Neuer Airbag
2 Woche : Kettentrieb

Schon bisschen lang, oder???

so, ich melde mich auch mal...mein 04/2004er hat jetzt 49000km runter und steh seit heute im audi zentrum in zwickau, die kette (eine...) wurde samt diverser teile bereits ende august 2006 schon einmal im stuttgarter raum gewechselt, jetzt rasselt wieder was...
gewährleistung hab ich zum glück noch auf den ersten wechsel, weshalb er jetzt auch kurzfristig dort steht... Diagnose: "Geräusche Kettentrieb"

meine werkstatt hat mir gute hoffnung gemacht das ein großteil auf audi geht!!! HOFFENTLICH
zudem verliert er auch kühlwasser, wohl direkt am kühler, also muss der auch raus, naja dann gleich noch DSG Ö, Haldex Ö neu und natürlich wieder 0W-40! kein longlife mist!

ich berichte, sobald ich morgen mit dem meister telefoniert habe, sie wollten ihn erst mal auf machen bevor irgendwas bestellt wird, mal sehn was audi meint, ich sag mal so, ich bin schon bereit einen teil zu zahlen (glück im unglück das ich über die vergurkte erste reparatur gewährleistung habe) besser als wenn ich nä. jahr alles hätte zahlen dürfen......

fotos kann ich leider nicht machen, bin 200KM entfernt, bin pendler somit haben sie bis freitag zeit...
schau 'mer mal :-)

Also, der erste wechsel ist 2 Jahre her, versteh ich das richtig ? Wie genau meinst du, "gewährleistung auf den ersten Wechsel" ??

Und du bist jetzt in einen anderen AZ und die machen das, egal wo der erste wechsel stattgefunden hat ?!

Weisst du wieviel km er beim Wechsel in Stuttg. runter hatte ?

mfG

Nur mal ne kleine Frage zwischendurch.
Muss irgendwie beim Austausch der Ketten die Achse oder Aufhängung ausgebaut werden?
Ich hatte gerad das Gefühl, dass mein lenkrad schief stand.
Kann aber an der Straße gelegen haben, werds heut mittag nochmal bei geradeausfahrt beobachten.


Video kann ich gern nochmal machen.

krass krass,

also ich weiss zumindest, dass sie das Getriebe lösen bzw rausnehmen wollten.
Dann kann man doch davon ausgehen, dass der Motor rausgenommen wurde?

Oder muss man das Getriebe nicht lösen, falls es im eingebauten Zustand gewechslt wird?


Sprich, die dürfen auch neu vermessen?

bei der ersten reparatur wurde scheinbar geschlampt! es wurde nur eine kette gewechselt und wohl auch keine laufschienen.... bei den spannern bin ich mir jetzt nicht sicher, dafür aber die nockenwellenversteller!!!! puh, bei dem preis....glück gehabt.

-auf diese teile und damit verbundene arbeitsleistung hab ich gewährleistung :-) auch im anderen audi-zentrum... wieso auch net...?! hab die rechnung vom vorbesitzer mit bekommen. das reicht audi :-)
-ich zahl jetzt die die differenz , bzw. zusätzliche teile, sprich 2. kette, laufschienen, etc.
-am kühler is wohl nix, nur ein T-Stück is hin... na mal sehn :-)


der meister war sehr an der aktuellen TPL interessiert, konnte nix finden?!
brauch bitte mal die aktuelle nummer der TPL von 2008, oder besser gleich ne kopie :-)

para?! hast du da was?!

Genau,
die Welle verläuft dort auf dem Bild von 16 auf 22 Uhr.

So war es vorher bei mir auch.
Jetzt verläuft sie bei mir von 14 auf 20 Uhr.

Sieht jedenfalls komisch aus! Ruf da nachher mal an und frag auch am besten wegen dem Lenkrad.

So gerad mal mit telefoniert.
Er kann es sich nur so erklären, dass der Mechaniker die Schellen nicht richtig dran bekommen hat weil man dafür angeblich ein drittes Gelenk braucht, oder einfach um bei einem späteren Werkstattbesuch wo man daran muss einfacher dran zu kommen.

Ich fahr gleich mal eben dort vorbei und zeig denen das.
Sollte angeblich keine Auswirkungen haben.